проблемы с зажиганием на 21102

[archy]

Господа, помогите советом. Кратко: У меня 21102 2000 г.в., ХХ работает нормально, но когда я даю резкий газ, даже при нейтрали, то дв-ль рсакручивается только через некоторое время. Никаких ошибок инжектор не выдает (у меня навороченный "навигатор" стоит), если бы это был карб-р, то я бы однозначно подумал, что шалит ускорительный насос. Такая фигня у меня с зимы, все лето отъездил, да вроде ничего, недавно дв-ль вообще начал "троить", сегодня поменял всечи, "троение" пропало, фигня эта осталась.

Когда я менял свечи, то заметил, что вв-провода идут не последовательно к свечам. Например 1-й идет ко 2-му целиндру, 2-й - к 1-му, 3-й - к 4-му, а 4-й- к 3-му целиндру. Это нормально? (1-й вопрос). Если кто может написать схему подключения свечей, был бы признателен, но желательно как провода должны от трамблера идти (он грязный весь, в пыли и цифирки на нем не видны)??

Имеет ли смысл ехать на диагностику Инжектора?

Провода ВВ тоже менял, - не помогло.

Помогите плиз.

Артем

[TARZAN]

Господа, помогите советом. Кратко: У меня 21102 2000 г.в., ХХ работает нормально, но когда я даю резкий газ, даже при нейтрали, то дв-ль рсакручивается только через некоторое время. Никаких ошибок инжектор не выдает (у меня навороченный "навигатор" стоит), если бы это был карб-р, то я бы однозначно подумал, что шалит ускорительный насос. Такая фигня у меня с зимы, все лето отъездил, да вроде ничего, недавно дв-ль вообще начал "троить", сегодня поменял всечи, "троение" пропало, фигня эта осталась.

Когда я менял свечи, то заметил, что вв-провода идут не последовательно к свечам. Например 1-й идет ко 2-му целиндру, 2-й - к 1-му, 3-й - к 4-му, а 4-й- к 3-му целиндру. Это нормально? (1-й вопрос). Если кто может написать схему подключения свечей, был бы признателен, но желательно как провода должны от трамблера идти (он грязный весь, в пыли и цифирки на нем не видны)??

Имеет ли смысл ехать на диагностику Инжектора?

Провода ВВ тоже менял, - не помогло.

Помогите плиз.

Артем

на инж нет трамблера, там модуль зажигания, если открыть капот и встать лицом к двигу и считать слева направо, то первый цилиндр слева, а 4-ый справа.

к первому и второму цилиндру провода идут по длине - не перепутаешь, а вот с 3 и 4 цилиндром если сразу не запомнил то можешь ошибиться - заведешь - неустойчиво работать будет - поменяешь - все в норме

[archy]

на инж нет трамблера, там модуль зажигания, если открыть капот и встать лицом к двигу и считать слева направо, то первый цилиндр слева, а 4-ый справа.

к первому и второму цилиндру провода идут по длине - не перепутаешь, а вот с 3 и 4 цилиндром если сразу не запомнил то можешь ошибиться - заведешь - неустойчиво работать будет - поменяешь - все в норме

 

Тарзан, так они не должны идти попорядку?

Вчера был на сервисе, там мне новые провода поставили. Если смотреть на блок зажигания - то как-бы по кругу по часовой получается, с нижнего левого до нижнего правого, это правильно?

все равно при резком нажатии на педаль газа чувствуется провал.

Они мне сказали что это бензонасос. блин, неужели придется еще 4 штукаря вкладывать?

[TARZAN]

если на хх работает нормально, то с проводами все ок.

а промывку инж давно делал?? мож форсунки забиты???

или прога шалит - если ты брал машину не новую, то могли чё нить с прошивкой до тебя намудрить.

если уж соберешься вдруг бензонасос менять, то ни в коем случае его в сервисе не оставляй, вдруг тебе они от балды про него сказали чтобы его потом пропихнуть кому нибудь, мало ли умельцев в сервисах с предпринимательской прожилкой.

но лучше для выяснения причины начни с малого, чтоб не было особых затрат,

перед тем как заменить бензонасос лучше фильтр топливный поменять, всего 170 руб.

попробуй сгонять на диагностику, если все нормально будет(хотя комп при такой неисправности должен по идее сразу показать), то попробуй переписать прогу,чтобы динамика была с низких оборотов.

[archy]

если на хх работает нормально, то с проводами все ок.

а промывку инж давно делал?? мож форсунки забиты???

или прога шалит - если ты брал машину не новую, то могли чё нить с прошивкой до тебя намудрить.

если уж соберешься вдруг бензонасос менять, то ни в коем случае его в сервисе не оставляй, вдруг тебе они от балды про него сказали чтобы его потом пропихнуть кому нибудь, мало ли умельцев в сервисах с предпринимательской прожилкой.

но лучше для выяснения причины начни с малого, чтоб не было особых затрат,

перед тем как заменить бензонасос лучше фильтр топливный поменять, всего 170 руб.

попробуй сгонять на диагностику, если все нормально будет(хотя комп при такой неисправности должен по идее сразу показать), то попробуй переписать прогу,чтобы динамика была с низких оборотов.

 

Тарзан! Фильтр топливный я периодически меняю, ничего не меняется.

Компьютер на диагнозтике тоже ничего не показывает. Машина эта с нуля в семье, т.е. сначала папа ездил, теперь я. Раньше такого не было, как-то незаметно появилось. И мыл я нераз инж-р - не помогает. Может, прога все-таки??