624 Опубликовано: 3 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2007 Здравствуйте Вам,может кто знает побочные эффекты такой переделки и как это вообще делают?
Protva Опубликовано: 3 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2007 Если есть возможность покупать 80-ый в полцены, то переводить нужно. Кстати, моторесурс у движка немного увеличивается от такого перевода. Расход увеличивается литра на 1,5-2, динамика похуже.Я сам ездил на 80-ом лет 8. Но в этом году опять перешел на 92.
624 Опубликовано: 3 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 3 октября 2007 А сколько будут стоить такие переделки?
Protva Опубликовано: 3 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2007 Не знаю, сам все всегда делаю. А из матерьяла - две родных прокдадки под головку и одна медная.
624 Опубликовано: 3 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 3 октября 2007 А карб и зажигание надо перенастраивать?
Protva Опубликовано: 3 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2007 Зажигание чуть попозже, а у карба холостых чуть добавить.
mon781 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Здравствуйте Вам,может кто знает побочные эффекты такой переделки и как это вообще делают?Только если есть 80 нахаляву или за недорого ,если на заправке то возросший расход перекроет всю экономию на стоимости бензы но у меня халявный я на УАЗке работаю и гоняю с успехом Если возиться с прокладками в лом то можно просто зажигу попозже сделать моторы на классике хавают 76 без последствий
Петров Опубликовано: 18 января 2008 Жалоба Опубликовано: 18 января 2008 Только если есть 80 нахаляву или за недорого ,если на заправке то возросший расход перекроет всю экономию на стоимости бензы но у меня халявный я на УАЗке работаю и гоняю с успехом Если возиться с прокладками в лом то можно просто зажигу попозже сделать моторы на классике хавают 76 без последствий+1, если покупаешь топливо за налик-не заморачивайся, то на то выйдет. <_<
