Delerium Опубликовано: 29 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2007 Уважаемые форумчане! После переборки КПП стало течь масло. Сальники проверили, крышка не течёт, да и вообще весело. Когда на сервис припёрся и подняли машину течь перестало, стоило приехать домой опять потекло. И вопрос №2, когда примерно детальки притрутся. Вой 1й и 2й передач просто ужасен :), я уже не говорю про то, что переключать ранее упомянутые передачи приходится с страшными усилиями! Какие идеи?
VалИноГ Опубликовано: 29 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2007 Уважаемые форумчане! После переборки КПП стало течь масло. Сальники проверили, крышка не течёт, да и вообще весело. Когда на сервис припёрся и подняли машину течь перестало, стоило приехать домой опять потекло. И вопрос №2, когда примерно детальки притрутся. Вой 1й и 2й передач просто ужасен :) , я уже не говорю про то, что переключать ранее упомянутые передачи приходится с страшными усилиями! Какие идеи? типя наи#али!!! тоже мне переборка: масло течет расс, вой шестерен -двасс,затрудненное переключение -трисс (хотя это регулируецссо) кароч. нужно кидать предьяву ф сервис!!! :angry:
Сергей Опубликовано: 29 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2007 типя наи#али!!! тоже мне переборка: масло течет расс, вой шестерен -двасс,затрудненное переключение -трисс (хотя это регулируецссо) кароч. нужно кидать предьяву ф сервис!!! :angry:+1
Delerium Опубликовано: 30 июля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 июля 2007 -Разобрались, вчера что могли исправили. Вины сервиса нет, ставили такие запчасти. Масло текло из-за того что первичный вал меньше стоявшего на 1 мм в диаметре, соответственно и болтался он в старом подшибнике (вот такие у нас детали). Сальники и подшибник поменял всё встало на свои места.-Вой идёт от муфты 1 и 2й передач. Даже на разобранной коробке они переключаются молотком. Вчера спецом сидел и ждал пока машину сделают, заодно и смотрел чего там такое.-Синхрон второй передачи из 40 штук в "Русси" подошол только 1, остальные просто не оделись. Проблемы почти решились путём:1. Заливки в КПП более густого масла на время обкатки деталей.2. Разработки муфты на разоброном валу (тобишь тупо руками)3. Заменой подшибника первичного вала4. Заменой сальников, на какие-то итальянские. Что касается переключения, соглашусь с мотористом, что запчасти должны притереться. Посмотрим что будет через 1000 :) Спасибо за внимание к теме :)
Bazz784 Опубликовано: 30 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2007 Такая же байда, один в один, отдал коробку перебрать родственнику друга, второй раз спалился , вынужден был, полностью было п-да синхрону передачи № 1, вообще не включалась, он перебирает коробку за 10 часов, (хваленый другом), ну думаю спецы, в двоем по две машины делать,звонят в 11 вечера забирай, приехал, мы тебе поменяли б кольца, кулисы, и подшибник 1-2, муфту ,второй тоже пи-да была-он говорит. Подшипник показал который в магазине купил, в бумаге новый , а люфтит! Поставил мне быу без люфта! Заводим поехали, коробка тихая , как моя жена! Подъехали к боксу, расчитался, он наставления типа будет трудно переключатся, могут шуметь, точно уехал до первой ямы, после вкл первой пошел шум, хер с ним думаю при трется пойдет, проехал 2000, только усиливается, вчера проехал на пятой 200км, вообще ка волк выть стала, но при торможении скоростью 1-2 передачей, 5 тоже перебирали,( первый раз уже мой родственник) поменял подшипник, ему каюк был оплавился, сепоратор, поставил нормальный. Но на пятой вой с самого начала, легкий такой, но после езды на 5ой воют больше 1-2! :) И масло с сальника штока переключения, слегка подтекает!
Delerium Опубликовано: 31 июля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 31 июля 2007 Мою проблему вроде решили, малсо окончательно не течёт, передачи перестали выть. Осталось только переключение. Ждём притирки. Всёравно масло через 1000 менять, тогда и буду предъявлять.
