Дано ВАЗ 2110 карбюраторная Термостат стоял карбюраторный Я вместо него поставил термостат от 21114\21124 (термостат 21082 на шесть патрубков, его еще называют шестидырочным) первый раз поставил с подводящей трубой какая и стояла, просто нагрев и немного загнув её, после нескольких месяцев я заменил термостат, после чего была проблема состыковать отвод термостата для подводящей трубы с этой самой трубой, с трудом мне это удалось, но при этом труба сильно надавливала на термостат, на следующий день я заметил, что стало капать с фланца подводящей трубы, пришлось всё снимать и переделывать, и брать подводящую трубу с ваз 2112 8ми клапанной и загнутый патрубок под номером 7 это было к тому, что не стоит так делать, оставляя старую подводящую трубу) Вот сама проблема Всё переделав и устранив все течи, при нагреве где то около 90 градусов выбрасывает тосол из бачка Прочитав сегодня это "Системы охлаждения двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 отличаются от систем охлаждения двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 измененной схемой подсоединения шлангов радиатора отопителя, установкой термостата нового образца в литом алюминиевом корпусе и расширительного бачка увеличенного размера." У меня появилась мысль - Может ли старый бачок быть причиной данной проблемы? Или проблему может решить, если шланг расширительного бачка поставить на место , где он стоял(врезан в отвоядящий шланг печки , который идет к подводящей трубе), а на термостате тот выход для расширительного бачка заглушить?