Поиск по сайту

Всем привет, подскажите пожалуйста. Недавно ехал и движок начал троить, обороты упали, и моргает чек. Заехал на сто, поменяли масло фильтры, свечи. Но проблема осталась. Думал что это катушки, менял их местами, но ЕЛМ всё равно указывает на 3й цилиндр. Движок как на газу так и на бензе троит. Пробовал мультиметром пробивать жгут проводов, который идёт на катушки, всё вроде в норме. В чем может быть проблема? Бесит уже эта машина, за 10тыс км уже 1000$ вложил....

Ваз 2106, на холодную непонятно как мотор работает, толи стучит толи нет сам понять не могу, приложу видео. При резком нажатии на газ начинает глохнуть, обороты падают, но потом раздупляется и набирает обороты, прлучается пинок/клевок, что это может быть? https://youtu.be/zJ3lkTb7aYE

Предлагаем квалифицированный ремонт ВАЗ 2101-2108-2110-2115-1118-2170-2190: - ремонт, обмен, тюнинг кпп - капремонт ДВС - ремонт ходовой, выхлопной, тормозной систем - сход-развал - шиномонтаж - компьютерная диагностика - Проведение ТО: замена фильтров, масел, сцепления, маховика, гранат, сальников, и пр... по необходимости. - Установка доп.опор, усилителей, пневмоподвески Запчасти в наличие Оперативно, качественно, с гарантией! Работаем с 96 года. www.vaz08-015.ru

Привет всем, поменял поршневую 126 на 124, поставил шатуны121, вкладышы, кольца, колпачки, проехал 500 км, выкрутил свечи и свеча 4 ого цилиндра вся в масле и нагаре. Что может быть не так?

ДВС не дымит,сухой потеков не видно,но масло улетает на 1500-2000 км.примерно 1-1.2 литра.В чем причина?

Всем доброго дня! Проблема в следующем. На днях перед тем как поехать на работу, завел машину и стоял курил. Услышал непонятное лязганье (с переодичностью 3-4 секунды) из под капота. Открыл капот, понял что гремит на выходе из головы, как я понял распределительный вал (я могу ошибаться, но тот который самый верхний). Когда машина чуть чуть прогрелась, лязганье стихло, но чуть чуть все равно было слышно. Когда ехал вдоль бетонного отсекателя, прекрасно слышал непрекращающееся лязганье. Подскажите в чем проблема и насколько это критично

Предистория.Двигатель 2112 1,5 16 кл.Уходил тосол в неизвестном направлении(я об этом делал тему повторять не буду).Советовали начать с замены ГБЦ.Купил б/у ГБЦ в хор.сост.с гидриками без распредов.Готовил для замены притирал клапаны,менял сальники.Но машина поторопила.Утром заводить а она завелась и гидрики стучат и скрежет.Заглушил,капот а там все в масле.Прокладку под фильтром выдавило.Масло липкое,в фильтре сгустки какие-то.Щуп черный липкий.Масло Манол Молибден 5 тыс проехал.ГБЦ почти готова была к установке.Заливаю промывку 3 литра мою движок сливаю.Снимаю ГБЦ разбираю гидрики черные липкие плохо оттираются,распреды тоже липкие черные.Ставлю другую подготвленную ГБЦ.Гидрики были с головкой решил свои поставить(они рукой не прожимались,а эти прожимались) отмыл и поставил свои гидрики.Распредвалы свои поставил они свежие 5 тыс проехал.Собираю заливаю промывку опять завожу мою.Замечаю на прогретом движке помаргивает лампа аварийного давления масла(АДМ).Сливаю промывку заливаю Лукойл п-синт 10 w 40,новый фильтр завожу.Прогреваю и опять помаргивает или горит лампа АДМ.Разбираю постель,меняю гидрики,переклеиваю постель локтайтом,более тщательнее протягиваю постель.Завожу и опять все без изменений. Что может быть с маслом слитым(липкое)?Где давление? посоветуйте.На ГБЦ в постели потертостей не было.Видно даже что свежая.Может заборник насоса забит?или колено надо точить?Буду снимать поддон.Может кто сталкивался с такой проблемой?