Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'блокировка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Добро пожаловать в клуб Лада-форум.РУ
    • Новости Лады
    • Представляемся...
    • Региональное общение и встречи
    • Клубная атрибутика Лада-форум.ру
  • Модели АвтоВАЗа
    • Любые вопросы от новичков
    • "Классика"
    • "Самара"
    • Лада 110
    • Лада Калина
    • Лада Приора
    • Лада Гранта (Lada Granta)
    • Лада Ларгус (Lada Largus)
    • Лада Веста (Lada Vesta)
    • Лада ИксРей (Lada XRAY)
    • Ока
    • Шевроле Нива, Классическая Нива
  • Технические форумы
    • Автозвук
    • Автогаджеты
    • Дополнительное оборудование, тюнинг
    • Шины и диски
    • Горюче-смазочные материалы
  • Разное
    • Автобизнес
    • Автомобили участников лада форума
    • Вопросы, предложения и отзывы по работе форума
    • Выбор авто
    • Гарантийное обслуживание автомобилей ВАЗ
    • Обсуждение АвтоВАЗа в целом
    • Офф-Топик
    • Покупка Продажа Обмен Разное
    • Правила дорожного движения, ГИБДД и др.
    • Страхование автомобилей

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Марка авто


Откуда

Найдено 2 результата

  1. Очень туго нажимается кнопка блокировки двери водительской. нельзя закрыть ни с ключа ни с пульта. чтобы закрыть приходится буквально виснуть на ней и попрыгать. открывается с ключа и вообще высовывается рукой легко. установлен ЦЗ с пультом. остальные кнопки норм работают. Ваз 2112
  2. Все таки решился я перебрать кпп самостоятельно. И так, пробег на момент переборки составлять 60000 км. За это време я успел сжечь синхронизатор второй передачи :dntknw: Вторая перестала нормально включаться, далее скорее бы всего стала вылетать. Текли также сальники и был небольшой шум подшипников. Так как у меня стоит подрамник и он мешает снятие кпп, то его и рычаги пришлось снять. Снимал один, ставили вдвоем. Сцепление LUK кстати еще в норме, кроме выжимного подшипника. Итак кпп снята. Отмыта на мойке Разобрана Выяснилось что есть износ на зубьях шестерни второй передачи и на муфте синхронизатора соотвественно. Зубья пятой для сравнения Еще фото разобранной кпп Конструктив кпп у моей машины 2112, вторичный вал полый. Литой вместе с шестерней главной пары. 1-4 передачи на втулках, пятая на игольчатом подшипнике. Синхронизаторы нового образца. Решил попутно заменить ГП на 3.9 и установить блокировку дифференциала. Итак были куплены запчасти. Главная пара 3.9 Шестерня второй Подшипники Блокировка Комплект сальников Кольца синхронизваторов и муфта 1-2 передачи Далее сборка дифференциала и регулировка подшипников дифференциала. Диф собран. Валы установлены, вилки на месте. Чуть не забыл магнит поставить на место :dntknw: Муфту кстати купил не ту, она не налезала на вал. Пришлость внутреннюю часть муфты с шариками и пружинками перекинуть на новую. Передача кстати тоже своя индекс 2112. 2108 и 2110 не подходят. КПП собрана осталось накинуть крышку пятой передачи. Извиняюсь за бардак :agree: Ах, да кпп ставили вдвоем :dntknw: После нцати моих попыток одеть на шлицы и трясущихся руках, был позван на подмогу кореш :russian: На заводе кстати был не докручен первичный вал, гайка открутилась без усилия. Кпп работает, вторая правда пока тяжеловато включается. Толком не потестировал, сейчас рейку меняю. Вообщем ничего сложного нет, есть ньюансы конечно. Критикуйте, задавайте вопросы.
×
×
  • Создать...