Vadim_bad
Users-
Публикации
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Коллекции
Все публикации пользователя Vadim_bad
-
ВАЗ 21099i заводится и сразу глохнет...?!
Vadim_bad ответил в тему пользователя kyznecov в Самара: Двигатель и трансмиссия
Искал на одном рынке - все пластмассовые, надо будет еще на другом поискать. Уже свой свой старый отремонтировал (один штифт, держащий заднюю крышку вылетел, другие расшатались. Посадил на клей и штифты и крышку), вроде пока работает нормально. Пока не сломался надо поискать металлический. У кого-нибудь с пластмассовым наконечником работал похожим образом? -
Я еще 10-й термостат поставил, с небольшим изменением подключения печки (как на 10-х). Это не может повлиять? Хотя температура тосола в норме, может какой локальный перегрев случается?
-
Прошивку стандартную залил, не помогает. Мне кажется, что здесь механические проблемы двигателя. Что еще может в движке влиять на детонацию, кроме хренового бензина?
-
ВАЗ 21099i заводится и сразу глохнет...?!
Vadim_bad ответил в тему пользователя kyznecov в Самара: Двигатель и трансмиссия
Так сейчас и идут калужские с пластмассовым наконечником, другие говорят не привозят. http://www.kzta.ru/egulyator-holostogo-hoda-/ -
Метки выставлены, свечи менялись.
-
Под нагрузкой иногда появляется детонация (на инжекторной машине!), смена бензина и ДД (с другой машины) ничего не дала. По идее контроллер должен гасить детонацию, но этого не происходит. При диагностике замечено зависание Признака денонации, хотя самой детонации нет, также даже при небольшой нагрузке двигатель работает в зоне детонации, но детонация появляется только при увеличении нагрузки. Такое поведение больше похоже на механические проблемы двигателя. Кто что может посоветовать еще проверить?
-
ВАЗ 21099i заводится и сразу глохнет...?!
Vadim_bad ответил в тему пользователя kyznecov в Самара: Двигатель и трансмиссия
После замены РХХ (с пластмассовым наконечником, старый был с металлическим) после прогрева двигателя (более 80 градусов) начинают скакать обороты 600-880 и движок из-за этого "колбасит", бывает движок гложнет из-за этого. Ставлю старый - работает нормально, если бы не были проблемы с пуском, то не менял бы. Поменял новый РХХ на другой (также с пластмасской) - такая же история. Что делать искать с металлической рабочей частью или есть другие способы? -
Предохранитель с левой стороны под панелью (над педалью сцепления или где-то в той области). Ищи в проводах, предохранитель старого образца, корпус представляет собой две раскручивающиеся половинки, наподобии шариковой ручки.
-
"Вежливый свет" в салоне
Vadim_bad ответил в тему пользователя Donor2000 в Самара: Электрика и Оптика
Чтобы была подсветка замка зажигания нужно восстановить штатную схему вежливой подсветки. Скорее всего отключили разъем иммобилайзера, в этом случае не горит глазок иммобилайзера. Или просто отключен разъем, идущий от концевиков дверей к иммобилайзеру, в этом случае глазок иммобилайзера работает. Чтобы не ругалась сигналка нужно просто настроить в ней задержку постановки в охрану(что проще), либо сделать диодную развязку(что сложнее). -
"Вежливый свет" в салоне
Vadim_bad ответил в тему пользователя Donor2000 в Самара: Электрика и Оптика
Должен. По крайней мере в 2108х, 2114-2115 работает. -
"Вежливый свет" в салоне
Vadim_bad ответил в тему пользователя Donor2000 в Самара: Электрика и Оптика
Функция вежливой подсветки есть и у сигнализации, и у иммобилайзера (работает по умолчанию на инжекторных авто, причем установики сигналки часто сдергивают разъем с иммобилайзера, чтобы не мешался). У себя тоже наконец-то доделал диодную развязку, чтобы разделить подсветку и концевики дверей. Сейчас все работает просто замечательно. Кстати вежливая подсветка работает и с плафоном дневного света (тоже очень рекомендую). -
А предохранители проверять не пробовал, там вроде отдельный предохраниель стоит на бензонасос. Местонахождение над ногами пассажира, под газетной полкой (это для ВАЗ 21093 и 2114-2115, для 10-ки не знаю где).
-
Помогите!Нужна схема электрооборудования
Vadim_bad ответил в тему пользователя 477 в Самара: Электрика и Оптика
Плсмотри еще здесь: http://chiptuner.ru/docs.php -
Концевик капота - ложные срабатывания
Vadim_bad ответил в тему пользователя adryn в Самара: Электрика и Оптика
Попробуй отключить разъем от лампы освещениякапота, возможно масса идет через нее. Я после установки сигналки отключил, только когда надо что нибудь подсветить тогда подключаю, а после снова отключаю. -
Вот что еще вычитал в инструкции: Иммобилизатор находится в дежурном состоянии (зажигание выключено, дверь водителя закрыта) после погасания плафона подсветки салона. В этом состоянии светодиод мигает раз в 2,5 секунды, но если иммобилизатор чистый, то время включенного состояния светодиода 0,5 сек., а если обученный - 0,1 сек.
-
Разница показаний температуры...
Vadim_bad ответил в тему пользователя cuba в Самара: Электрика и Оптика
Обычно датчики температуры для инжектора гораздо точнее, чем те что вкручиваются в блок и выводит показания на приборку. У меня например по БК температура 90, а на приборке за 100. Тем более датчик приборки вкручивается в блок цилиндров (рядом с 4 цилиндром), а датчик для инжектора стоит около термостата, так что тоже может быть разница в показаниях. Если тосол кипит, то проверь герметичность системы охлаждения, у знакомого тоже кипет тосол, после того как заменили крышку бачка, тогда все пришло в норму. Я довольно долго ездил с неполностью открываюшимся термостатом (даже на юг съездил), когда средняя температура тосола была 95-98 град., даже вертилятор по трассе включался, пока не переставил температуру включения на 105 градусов. Сейчас поставил 10-ый термостат и хочу поднять температуру открытия с 85 до 90. Так что можешь вернуть температуру включения вентилятора на 97, (тем более это не помогает, более действенный способ - это печка :) ) и искать другие причины кипения тосола. -
Установка Vdo 2115 на 2183
Vadim_bad ответил в тему пользователя Global_WS в Самара: Электрика и Оптика
Вот еще для низкой панели: http://club2108.ru/tuning/sal_006.html -
Установка Vdo 2115 на 2183
Vadim_bad ответил в тему пользователя Global_WS в Самара: Электрика и Оптика
Держи http://www.ch.pp.ru/09-misc/vdo1.htm, может пригодится, правда тут для высокой панели, но думаю что с перекоммутацией разберешься раз затеял замену. Кстати там много чего еще интересного по доработке "зубила". -
Подскажите, где у 13-й можели находится датчик радиатора?
Vadim_bad ответил в тему пользователя Неофит в Самара: Электрика и Оптика
Не парься по этому поводу. Температура открытия термостата 85 град. поэтому температура ОЖ держится в районе 86-88 град. А приборка врать любит, у меня на БК - 90 град., а приборка показывает под 100. Сначала думал что инжектор работает при более высокой температуре, а когда поставил БК, понял как я заблуждался :D -
Подскажите, где у 13-й можели находится датчик радиатора?
Vadim_bad ответил в тему пользователя Неофит в Самара: Электрика и Оптика
Если посмотреть Схему управления двигателем ВАЗ-2111 (схему инжектора), то там можно увидеть, что датчик температуры ОЖ подключен непосредственно к ЭБУ, как и реле вентилятора, т.о. отвечает за это ЭБУ. Ну а те кто занимается диагностикой и чип-тюнингом знают как можно изменить температуру включения вентилятора изменением прошивки ЭБУ (я сам у серийной прошивке поднял температуру включения до 105 град.). А то что вентилятор включается при работаюшем двигателе, так это резервный режим работы ЭБУ при неисправности (отключении) датчика температуры. -
А ее не надо полностью снимать. Откручиваешь две винта сверху (справа и слева), наклоняешь бороду и вот тебе весь ЭБУ в своей красе. Высокая панель самая лучшая для чип-тюнингиста, легко и быстро прошить контроллер. Я когда на юг ездил две раза перепрошивал, пока стоянка была 10-15 мин.
-
Датчик может загореться когда машина стоит под уклоном (даже небольшим), действительно малый уровень масла или глючит датчик. Первое надо проверять после стоянки авто на более-менее горизонтальной плошадке (не менее 5 мин. после заглушения двигателя). Второе - проверить уровень масла щупом. Третье - проверить датчик. У меня например он стал постоянно гореть (хотя до этого работал безотказно), даже когда уровень масла был на MAX. Проверкой выяснилось, что разъем на датчике болтается. При разборке выяснилось, что болтающийся разъем перетер изоляцию на проводе внутри датчика и он начал коротить. Отремонтировал, работает. Купленный на рынке новый датчик не понравился качеством и был сдан обратно.
-
Подскажите, где у 13-й можели находится датчик радиатора?
Vadim_bad ответил в тему пользователя Неофит в Самара: Электрика и Оптика
Все сказаное мной выше, относится к ЭБУ Январь-5 и выше (Бош, VS). На Январе-4 может быть и по другому, не знаю, такие машины не диагностировал. А на новых, если при работающем движке выдернуть разъем, то должен включится вентилятор (тоже проверено не раз). -
Откручиваешь "бороду" и смотришь, он там.
-
Возможно, полетело сцепление
Vadim_bad ответил в тему пользователя sugarok в Самара: Двигатель и трансмиссия
Себе ставил LUK, сестре - SACHS, в обоих случаях сцепление мягкое, по крайней мере сначала :)