DinamicK

хмм... странно! я его в этом году менял!!! не мог же он так быстро забиться!

так в том-то и дело, что я единственный владелец и прошлой зимой она просто пышила жаром!!! всё началось с этой зимы!

Вот блин.. как меня достала эта печка.... рассказываю.... печка дует чуть тёпленьким, посмотрел под капотом, выходной патрубок тёплый, а входной сильно горячий.. вот и не пойму.. радиатору хана? или краник до конца не открывает? краник смотрел (залезал под бардачок), рычаг до максимума стоит (то есть открыт). Заметил ещё такое, что если вентилятор выключить, то патрубок под капотом выходной становиться тоже очень горячим, погодя 5 минут включаю печку, так она просто пышет жаром, но недолго.... у меня такое ощущение сложилось, что у краника всё-таки хреновая пропускаемость жидкости...!

но вентилятор то работает!!! сегодня с утра на холодную, при включении печки на максимум, заметил шелест , похожий на сухую листву, в районе печки! думаю листвой всё-таки забилось там всё.. буду разбирать и чистить наверное на выходных :)

ха! а быстро посмотреть что лежит наверное не получится... только полностью разборка печки наверное поможет да? ещё забыл дополнить тему..... один раз минут 20-30 катался с закрытой заслонкой забора воздуха с включенным вентилятором! Забыл просто открыть! что могло стрястись в этом случае, но проблема была обнаружена помоему раньше!

началось буквально с наступлением холодов, хреново греет печка. Прогревается вроде нормал... термостат проверил таким образом: приехал в гараж пока открыл ворота, пока покурил, температура показывала на между серединой белой и зелёной зонах, потрогал трубки идущие в салон к печке, они горячие, потрогал термостат снизу... он холодный... потрогал радиатор.... с верху тёплый с низу холодный... подумал было дело на термос, но потом прогрев машину до того момента, чтобы стрелка зашла на зелёную зону и радиатор и термостат стали тоже очень горячие... а в салоне один хрен чуть тёпленько..... В машине залит антифриз уже 2 года, столько же машине! Не мог же он так быстро забиться.... На наличие воздушных пробок проверял ничего не выявлено! Единственное, что меня смущает, так это то, что раньше при езде, с открытой печкой, без включения вентилятора, всегда хорошо дуло в ноги, но вчера на скорости дуло совсем чуть-чуть.... Я так понимаю, что это мог забиться забор холодного воздуха с улицы, но как это проверить и почистить? И возможно ли такое что вентилятор барахлит? Читал что зубильный вентилятор можно поставить!!!

Нда... мнения разошлись.... резина шипованная, но одно дело шум шипов, другое дело, когда гул и дёт и немного по кузову отдаёт... ну и подшипник ступицы почему загудел? ведь я только выкрутил и вкрутил болты, да новое колесо поставил.. странно....

из=за протектора я думаю тоже не может быть.. так как прошлый сезон зачётно отъездил.... ладно.. сегодня попробую снять , почистить (колесо со внутренней стороны было всё в грязи), отбалансировать..... по итогам отпишусь!

тоесть из-за балансировки может быть такое да? причём почему-то только правое колесо спереди... :( ладно сегодня попробую скатать на шиномонтажку... отбалансировать...

Вчера поставил свою машинку на зимние покрышки. Всё до переобувки было нормально, но после с правой стороны, когда разгоняешься хотя бы до 40 км/ч возникает гул, чем больше скорость, тем больше гул. Визуальный осмотр показал, что об подкрылок не трется... Что это может быть, а то меня очень уж насторожило! PS: колёса не были отбалансированы и прошли всего один сезон, приблизительно 5000 км, машине полтора года!

Короче итог итогович... на обеде снова всё перелило.... поехал я весь в расстроенных чувствах опять к этому мужичку. Он глянул действительно весь карб в бензине.. говорит мол теперь остались две вещи либо игольчатый клапан (который он проверял вчера), либо трещина в карбе.... вообщем достал он мой игольчатый клапан... посмотрел.. говорит мол идеальный.... ну раз сняли давай уж поменяем.... поменял он мне и клапан, и поплавок (чего-то ему не понравился ему). Всё собрали выставили CO CH вроди всё нормально стало. потом попробывал спустя 10-20-30 минут позаводиться всё в норме. Но мужик сказал что очень странно игла нормальная была. Короче рад я по уши. Спасибо Вам за советы.!

вчера заехал к другому карбюраторщику. там была очередь, ну я подождал, как раз эти злополучные 10-15 минут и мол мне мастер говорит подгоняй.... я ему ок только мне для начала нужно завестись. Он как увидел что я не могу завестись, сказал бросай это дело давай смотреть. сняли крышку воздухана , а там всё в бензине... мы так с ним и ужастнулись.... в итоге он прочистил носик, из которого бензин в камеру подаётся. До конца конечно я не проверил ещё.. ну вроди 5-10 минут заводиться нормально... большего отрезка времени оставить машину и завестись пока не было! сегодня после обеда расскажу всё идеально или нет. так как машину прийдётся оставлять на 20-30 минут.

Как раз так и проверял.... всё нормально! чего ещё может быть?

Его я тоже проверял! Игольчатый клапан если бы дурил, он бы и на холодную тоже бы плохо работал, так что с игольчатым клапаном всё нормально! Что ещё может быть? я почему-то думаю, что что-то с зажиганием похоже! а чего это вопрос!

Вчера покатался по городу и думаю дай заеду в магазин.. останавливаюсь.. проходит буквально 10-30 минут после остановки. Сажусь в машину и начинаю заводить.. машина потихоньку начинает схватывать..... причём пукает ужастно... народ говорит мол чёрный дым из трубы валит и воняет бензином. Всё завёл , погазовал, отпускаю газ чтобы машина на холостом поработала и вдруг она глохнет, потом опять начинаю заводить таже ситуация... и так раза 4 сделаю и всё вроди как нормально. Начинаю на первой ехать, включаю вторую и начинается один - два провала. После этого машина едит ровно до следующей остановки и до завода на горячую. На холодную заводиться без проблем. Вчера чистили карбюратор, выставили уровень в поплавковой камере ,смотрели свечи, зажигание выставили, заменили датчик Хола ... у кого какие предложения будут по этой поломке?