Pashok-tmb

Так же было, наверно за 10 лет не та крышка стала:), поменял на обычную в ближайшем магазине(авто-49), и нормально сейчас, просто её бессмысленно до дури тянуть...

Сам я конечно не крутой спец... но если дроссельный узел промыли, всё норм было, может это из патрубков вентиляции картера туда кидает всякую хрень... как идея... Может попробовать снять посмотреть ещё раз ДУ, если засран, то помыть, кинуть патрубок вентиляции картера на улицу, дырку в воздушке заткнуть, так покатать и посмотреть.... Но эт лучше подожди, зайдут кто по-умнее, скажут стоит так делать или нет, я не уверен, это просто мысли :) Если ты говоришь что после промывки ДУ всё норм, то я бы всё там пролазил что может и не может влиять... и трос посмотрел бы... а дальше уже думал бы в чём ещё мб проблема, удачи в ремонте.

Привет, попробуй поменять фильтра(воздушный+топливный), если давно их не менял, я меняю воздушный каждые 5-8тыс, топливный 10-15... может топливная система грязная, сеточку в бензонасосе поменяй, стоит всё копейки, менять так и так... но эт скорее для профилактики, а так много что может быть :(

Спасибо всем. За вчера и сегодня поменял масло(и фильтр), щуп масляный(не плотно сажался), шланг вентиляции картера(сопливил), ремень генератора(время его на подходе было), сеточку бензонасоса и ещё что-то, забыл уже... померили компрессию. Вроде всё норм.

Да не, сцепа врятли, прошлым летом менялось вместе с корзиной. С компрессией понятно, сегодня и завтра как будет время будем с машиной возиться... потом отпишу результаты

Хм, просто это появилось после того как перестала троить, поэтому я и думаю что это та же проблема только по другому проявляется, а давление в бензонасосе врятли упало за время простоя машины, хотя всё возможно... буду мерить. Кстати извините за тупой вопрос, но на инжекторе нужно отключать преды ЭСУД, чтобы компрессию замерить? или можно ничего не делать, так же как на карбе?

Тему новую создавать не буду, походу это та же проблема, проехал уже 200км где-то, цилиндры все работают и ни разу не выскочила та проблема, но только заметил машина тупить стала сильно... движок как-будто лошадей 30-40 даёт, в общем динамика как у Оки(в семье есть ещё она) сейчас :( Просто сначала думал это мне кажется из-за того что пару дней то на 3х цилиндрах то на 2х, но поездив понял что мощность пропала... очень сильно ощутимо на 1й: газ даёшь, а она еле разгоняется, неохотно как-то, да и на остальных передачах чувствуется... Практикую вождение без обгонов :) Может такое из-за ДПКВ быть? Купить вроде не дорого, но и просто так покупать, а он ничего не изменит глупо.

Спасибо! ДПКВ походу, точно не понял, я его и чистил(слой очень большой был) и разъём тыркал, вобщем долго с ним возился, открутить не удалось... но потом она завелась и заработали все цилиндры, проехал 30км, работают, только почему-то движок шумный стал... хз звуки такие же из под клапанной крышки были и раньше, но сейчас очень шумно, особенно после 2500об/мин...

Чек не горит, давно ещё горел, потом погас но это РХХ играется, правда и сейчас РХХ неправильно работает(когда 1000об держит, когда 800), но я думаю РХХ здесь не причём... Мозги у меня Январь 5.. старые, я так понял пропуски зажигания они не регистрируют. Датчик посмотрю сегодня, может быть, я просто думал врятли он может такое выдавать.

Привет всем! Машина 21102 1.5 8в Январь 5.. Недавно появилась у меня проблема, двигатель троит или двоит, когда как... когда нормально работает, т.е. проблема плавающая. Уже три дня голову ломаю что это. Первым делом подумал на свечи(их так и так хотел менять), т.к. они уже ~50тык прошли, вынул, кстати они ещё нормальные(немного красноватые или коричневые), только у одной зазор почему-то уменьшен(4й цилиндр) и она же более черного цвета, поменял все свечи на такие же, заодно и воздушный фильтр - проблема не ушла. ВВ провода ночью смотрели - не искрят(да и на вид новые, прошлый хозяин их менял). Думал от воды, но это врятли, т.к. первые разы у меня это на ходу появлялось, но вчера 3 раза около дома просто так, то как прогреется начинает, то сразу на холодную. Знаю нужно МЗ попробовать подменить, но нету знакомых с 1.5, у всех 1.6, а покупать так на шару под 2тыс накладно, думаю ещё могут быть форсы, но я не знаю как их проверить не снимая, ещё есть подозрения на бензонасос(на сетку)... Подскажите с чего стоит начать смотреть, чтобы не пол машины сразу разобрать, повторюсь проблема плавающая( то есть то нету) и зависимости от чего-либо не нашёл пока ещё.

Привет всем! Сегодня загорелся чек - Ошибка Регулятора Холостого Хода(0505), при этом ХХ держит на 1000об/мин, подскажите с такой проблемой можно ездить или сразу на замену... что это вообще может быть и как исправить, где смотреть?

Привет всем! Проблема вот такая, ездил вчера, всё работало, потом кончилась вода в бачке омывателя, приехал домой залил, сегодня опять дождь, грязью поливают, я жму - а он жужжит и не льёт вообще(!). Пробовал снять у омывателя, там где трубки соединяются - вода под нормальным напором бьёт, одеваешь - нифига :(

Вобщем теперь я знаю когда она не заводится, в это время на стартер всего 5 Вольт идёт... само собой ей не хватает, что посмотреть?... контакты зачистили все, массу проверили, дополнительную кинули... всё равно такая штука P.S. Возможно глупо конечно, но за сегодня глушил-заводил раз 20-30, 1 раз не завелась и это было когда под наклоном стоял... и раньше тоже мне так кажется на наклонах в половине случаев не заводилась. Помогите плз

Ребят, подскажите где искать проблему. ВАЗ 21102 инжектор 8 клап, недавно купил... не всегда заводится, включаеш зажигание,горят лампочки, бензонасос качает, крутишь ключ, они немного тускнеют(как и должно быть) но ничего не происходит больше... и так когда со 2 раза заведётся, когда через полчаса... ещё пару раз было втягивающий шёлкал а она не заводилась, там отец контакты побил и завелась.. PS с толкача приходится, заводится с толкача нормально... Помогите, что посмотреть? замок зажигания?