Максимус

______________________________ Да и так всё ясно. Вряд ли может быть много вариантов. Вопрос-то простой, и ответы простые... :)

Чёт поменяли тему... :huh: Неужели все высказались?

___________________________ зачем в пакетах? будет оттепель - пенициллином обрастут... :)

Привет, форумчане. Озадачились мы тут с приятелем таким вот глупым вопросом: как хранить летнюю резину зимой, где, в каком положении, стоит ли уменьшать давление? У приятеля иномарка и колёсико дорого стоит, да и я разорился прошлым летом на хорошую резину на дисках. Ответ наверное прост: друг на друге в углу холодного гаража и накрыть сверху тряпкой. Но... Ваши мнения, плиз...

А сколько где бенз стоит? Здесь в Коми литр 92-го (Лукойл) 19,60 руб...

___________________________________________ это понятно... а также если обмотка клапана вышла из строя и клапан не функционирует - тоже ломают... чтоб доехать до ближайшего магаза и купить новый... обо всём этом пишут в книгах по ремонту... но вот зачем её (иглу) ломают у "живого" клапана на СТО по настройке карбюратора всем подряд, приехавшим на эту самую настройку? я думал, что в этом есть какой-то сакральный смысл...

______________________________________ Вопрос в тему: а как перенастраивать карб после искусственной поломки иглы клапана ХХ? Мне не раз ее ломали при ТО карбюратора (к тем мастерам я уже ни ногой), машина после этого дергается в самом начале разгона, что не очень приятно... Приходилось потом покупать новый клапан ХХ и настраивать всё заново, ибо это дёрганье достаёт... Как и что надо перенастраивать для равномерного разгона? И вообще, что даёт поломка иглы?

____________________________ А у тебя не такая приборка? (см. фоту) Это венгерская 21083-3801010. Если такая, то этот "домик" ни за что не отвечает. К нему даже дорожки платы не идут...

Спасибо за совет. Посмотрим... НЕ ПО ТЕМЕ: Я тут форум по электрике почитал... много нового нашел для себя... подобные проблемы разбираются... спасибо и респект тем, кто без стеба отвечает на такие вопросы, которые порой повторяются... просто нет иногда времени или возможности искать ответ в многочисленных темах...

Да, приборка пока старая стоит. Без резистора. Ездил к электрикам, померяли напряжение - в пределах нормы. Сказали: "Езди так". А мне в другой город на выходные ехать... Я вот думаю, если потом приборку новую ставить, наверняка и генератор смотреть надо будет, перетряхивать и, могет быть, менять...

ЗЫЫ. Я се переделал генератор под поликлиновый ремень (как на инже). Прелесть - зарядка улучшилась, напряжение стабильное стало, не падает на хх. А сложно ли переделать обычный генератор под поликлин? Поделись технологией...

А из-за чего оно может скакнуть? И если скакнет - что сгорит? Панель приборов?

Привет, форумчане! Тока зарегился и сразу с вопросом к вам. Суть вот в чем: у меня ВАЗ-21099, высокая панель. Месяца два назад "стала шалить" стрелка тахометра: то на 8000 лежит неподвижно, то дергается как в компасе. Норму начинает показывать, когда прогреется (!) салон. Месяц ездил так, а потом решил разобрать. Я снял блок приборов - под резистором прогорела плата, а сам он вышел из строя (фота прилагается). Блок приборов, кстати, венгерский 21083-3801010. Провода целы. По схеме из интернета заменили резистор на более-менее подходящий аналог. Поставил на машину - резистор нагревается - руки на терпят, но при этом все работает как надо. Чтобы не оплавить провода этой деталью я ее выпаял нафиг и поставил приборку без нее. Все работает!!! Гаснет лампочка аккумулятора, работают приборы, индикаторы... Вопрос: не сгорит ли что-нибудь в будущем из-за этого? Готов подискутировать на данную тему вообще, может кто сталкивался с подобным вопросом?