kukusik

Сам сначала прикинь как провод ДПКВ может перетерется о главный тормозной цилиндр... мм? У меня на ДМРВ нулевик стоит, а чтоб он не валялся где попало и не прыгал я его к ГТЦ и присобачил))) вот и результат)

Спорить не буду, но когда я отсоединял соседний предохранитель, то гасла лаппа "чек" при вкл. зажигании)

неа, именно на насосе...

Всё оказалось довольно проще чем я думал))) перетёрся проводок на разъёме ДМРВ и коротил об ГТЦ, вот))) Всем спасибо

Лично я склонен думать, что пришёл пипец насосу, т.к. он, как и практически все электро приборы (такого типа) имеет там обмотку статор ротор ну и прочую хрень... типа генератора... и мозги при движении требуют от него большей отдачи - прокачивать больше топлива(напряжение наверно меняется), в следствии чего происходит сие.... ну а может я уже загнался и не прав))) ну в общем поправьте ход моей мысли)

В ходе моих вчерашних иследований кз выявить не удалось, следов перетирания и прочего нет... но самое интересное то, что на ХХ машина работает отлично, часа 3-4 торохтела чтоб холодно небыло)) !!! А вот на ходу 50 метров проехал и 2 преда поменял.

ну в общем этот предохранитель идёт на насос, ну а вот какой провод замыкает найти не удалось(( подскажите плиз как с помощью мультиметра найти кз....

Пойду попробую)

Здравствуйте уважаемые форумчане! HELP!!! Ваз 21099 2004г. инжектор. Вот суть проблемы: Еду я вчера домой, никого не трогаю))) и тут херак, заглох... скатываюсь на обочину и пытаюсь снова завестись - безрезультатно. Крутанув ключ в очередной раз, заметил что не качает бензонасос... полез в предохранители возле ног пассажира и нашёл сгоревший на 15А. Поменял, завёлся, норм... попытался тронуться, опять сгорел и так 3 раза. домой на тросу. Сегодня поменял в этой колодке 3 реле и 3 преда на 15А. Завёлся, прогрелся, поехал... через 600 метров встал, поставил на 25А... через 200 метров, опять встал... кое как до дома обратно добрался. Что за пред. точно не знаю, но очевидно что или на насос или на мозги... А от чего он перегорает понять не могу... КЗ? куда копать?

А я не заморачивался и болгаркой аккуратненько срезал) :grin:

Всем доброго времени суток. Помогите чайнику советом)) У меня 21099 инжектор 8кл. На не прогретом двигателе всё работает идеально, но после того как он прогреется машина начинает тупить : загорается чек, пропадает динамика и лошадки не могут даже в горку толком заехать. Свечи NGK старенькие но вроде нормальные, ДМРВ новый, дросельный узел чистил, форсунки новые, масло шеловское около 1500км на нём проехал, фильтр нулевик, компрессия почти по 13.8(9) в каждом цилиндре, датчик температуры новый, бензонасос новый, топливный фильтр прошёл около 5000км. Езжу только на 95. Ну вродебы всё)) :blush2:

При прогаре прокладки ГБЦ по идее должна быть эмульсия, а её нет (или она не во всех случаях появляется)?? Выжимной менял.

Доброго времени суток. Помогите советом! Авто ВАЗ 21099i 2004г. Проблема в следующем: 1.Внезапно появился густой белый дым из выхлопной трубы. 2.Упал уровень антифриза в расширительном бачке с метки MAX на MIN. 3.Машина стала изредка дёргаться на ХХ. 4.При езде не чувствуется подхвата (тоесть несмотря на повышение оборотов мотора, машина не тянет) 5.При выкручивании свеч зажигания обнаружил красноватый налёт на электродах. 6.Из свечного отверстия 1 цилиндра раздавалось шипение, но после того как я открутил пробку расширительного бачка, шипение пропало. 7.На приборной панели при влючении зажигания загорется только чек и давления масла. 8.Появился скрежет в коробке передач, но при нажатом сцеплении пропадает (сцепление valeo новое) И всё это практически за один вечер... На СТО обращаться не хочется из-за обдиралова. Хотелось бы по возможности решить проблему с парнями в гараже. Заранее спасибо за советы!