salmin777

А ветродуй нигде не клинит. Может на этом предохр. еще чего повесили?

Я помню как в былые годы, (ну очень былые) бравые таксисты выставляли УОЗ так:отпускали трамблер до его свободного вращения в гнезде и заводили двигатель. Трамблер сам выбирал себе место, а дальше по детонации.Я пробовал. Все пучком. Но конечно сейчас можно все сделать не так варварски. Если кому такой метод интересен буду рад Где-то здесь в какой-то теме бедолага с электронным зажиганием доехал только до какого-то столба, а ведь в инструкции по установке русским могучим написано, что все клеммы, вплоть до гаек крепления на катушке, трамблере должны быть зачишены до блеска металла и смазаны. Проверка этих контактов основная г.боль. А при нашем топливе вещь отличная. P.S. Слесаря которые ставили эту штуку читать-то вообще-то умеют?

Похожий совет я видел не только на этом форуме и имея туже проблему выкинул полпружины. В результате возврат на х.х. замедлился и как результат повышенный расход (по показаниям БК). Так что полезность этого совета спорна. У меня на машине трос газа явно подклинивает и пока всякие его смазки помогают мало и ненадолго. Возможно причина в этом. Но педаль стала явно приятней.