RSailor

тут у всех с экстрасенсорикой проблема :-)))) Ты бы хоть сказал какая машина

дружище, гугль еще работает :-) ;-) а по делу - придется перебивать колодки, которые входят в панель (смотри http://uelfa.ru/myblog/2108/zamena.php"]здесь'> http://www.club2108.com/forum/index.php?showtopic=1339&st=0"]здесь'> и http://club2108.ru/tuning/sal_011.html"]здесь'> )докупи датчик скорости и возвратный разъем, токо датчик нужно 6имп\оборот, по уму еще нужно менять ДУТ, наши на этих панелях живут своей жизнью. и еще будет малехо творчества по подгонке ЩП под панель... погугли все найдешь если в ссылках нет.

у меня такая же фигня... Я делал, что: - посмотри место крепления рычагов к самому багажнику (у меня было прогнившее - подваривал) - поменял резинку уплотнения Помогло но не радикально, все равно малость подтекает - похоже, что у нас с тобой машинки были битые :-)

Все! Сегодня завершил установку панели! По электрике соединил - работает все! т.е. полностью все приборы

да вот еще дополнение - ДУТ нужно искать с сопротивлением близким к 330 Ом

Становиться - я сецчас этим и занимаюсь. У меня 21099, была низкая панель которая рассыпалась, купил высокую панель без приборов. нашел щиток приборов от 2110 с маркировкой АР ил АП. становиться нормально, только есть пару моментов с напильником - ЩП становиться ниже размера панели, те нижние лампочки ШП заслоняются нижней частью проема панели. Выход - делаешь из оргстекла два прямоугольника 4 на 4 см, их ставишь на уши ЩП и крепишь к панели, думаю понятно объяснил. По бокам остаются проемы (тк проем панели прямоугольный, а ЩП изогнутой формы) тут можно что то придумать. Подключение ЩП прошло практически без проблем - нашел распиновку колодок и перебросил контакты на колодках, которые на проводах. Здесь имей в виду есть маленький нюанс - не смотри на нумерацию папы на самом ЩП - делай все строго по нумерации контактов на колодке мамы. Все лампочки заработали. На сегодняшний день остается две недоделки - не работают тахометр и спидометр. Решение - тахометр -кидаешь провод на контакт К катушки зажигания кажись (еще не искал решение если честно). по спидометру - покупаешь датчик скорости (при покупке учти два момента - штырек должен быть металлическим и датчик должен быть 6 импульсов на оборот - это критично). вторая = указатель уровня топлива живет своей жизнью. Некоторые предлагают кардинальные решения вплоть до смены бака. но где то на этом форуме прочитал что в наших моделях на ДУТ идет два провода, на новых - один, а массу нужно замыкать на бак... ну примерно вот так..