АлексейМ

Товарищи, подскажите, а то вот столкнулся с проблемой. Взялся сам ставить стеклоподъемники, установил нормально, работают. Поставил 4-х кнопочный блок в тоннель пола (штатное место), но это оказалось страшно не удобно - подлокотник жутко мешает, а снимать его не хочу - слишком удобная штука. Провел в каждую дверь дополнительные провода, подключил разъемы кнопок, установил сами кнопки - все работает. Но когда подключил обратно блок с 4-мя кнопками, получилось, что не работает ничего. Как будто происходит какое-то замыкание в цепи... провода греются, предохранитель сгорает. Раздельно работает и то и то, но стоит одновременно подключить и 4-х-кнопочный блок и кнопки в дверях - горит. Мне сказали, что так и должно быть, и что надо какое-то реле. Кто-то может объяснить по подробней, о чем идет речь? P.S. отказываться от блока по центру не хочется - он полезен, когда надо быстро закрыть все стекла и т.д. Спасибо за ответы!

Ясное дело! Просто я подумал, что есть что-то конкретное что начинает стучать.

Вчера в сервисе сказали что подвеска стучит и надо перебирать. Хочу спросить вот что: сколько это может стоить? насколько это важно? чем это грозит в худшем случае? Честно, ничего в этом не понимаю... Заранее спасибо!

Ну вот... позвонили с завода. Иду забирать. Никто не знает, точно ли 300 рублей штраф за не поставленный на учет автомобиль?

Угу... Все так и говорят.

Сегодня был на заводе. Все рассказали и показали, выяснилось, причина совершенно неожиданная! Какой-то, простите, пожалуйста, мудак за каким-то <...> оставил под одним из поршней небольшую железку неизвестного происхождения. Как мне объяснили, из-за этого разбился какой-то блок, появилась трещина, куда залился тосол. замена ГБЦ в сборе, масляного насоса и фильтра, сцепления, моховика, термостата, водного фильтра и всяких мелочей. Работа - 11000, ГБЦ - 11700, остальное где-то на 6000. На фото та самая фигня.

Спасибо! Пока надо движок перебрать, а потом и о красоте подумаем. валенок, а сколько, если не секрет твой человек за это удовольствие возьмет? Если не секрет, конечно. Я звякну как только соберусь с деньгами и силами. Кстати, никто не знает, можно ли устронить сколы и царапины не перекрашивая всей детали? У меня на капоте 3-4 скола, закрашенных прежним хозяиным и поцарапана дверь.

К сожалению, выводы сделал не я, а автомеханники того же авторемонтного завода... при этом смотрел не неизвестный человек, а сосед по лестничной площадке. На передаче двигатель не вращался. Завести его просто не удалось. Постоянно теперь горят лампочки "check engine", масло и... почему-то аккумулятор, хоть он и новый. Пробег у машины 75000, в любом случае лучше движок перебрать, чтобы не поиметь подобных проблем не на МКАДе, а где-нибудь в другой области, куда ни один психически здоровый водитель эвакуатора не поедет, а если поедет, то сдерет как за кап.ремонт движка. Машину эту я брал, предусматривая вложения, так что большого облома не получилось, правда не хотел я этим заниматься до осени...

К сожалению, выводы сделал не я, а автомеханники того же авторемонтного завода... при этом смотрел не неизвестный человек, а сосед по лестничной площадке. На передаче двигатель не вращался. Завести его просто не удалось. Постоянно теперь горят лампочки "check engine", масло и... почему-то аккумулятор, хоть он и новый. Пробег у машины 75000, в любом случае лучше движок перебрать, чтобы не поиметь подобных проблем не на МКАДе, а где-нибудь в другой области, куда ни один психически здоровый водитель эвакуатора не поедет, а если поедет, то сдерет как за кап.ремонт движка. Машину эту я брал, предусматривая вложения, так что большого облома не получилось, правда не хотел я этим заниматься до осени...

У меня ВАЗ 21110 (темный серо-синий металик). Интересуют такие вопросы: Сколько примерно может стоить покраска всего кузова в новый цвет? В тот же самый? Какие документы надо менять и как? Нет ли ни у кого знакомых, которые могли бы сделать?

Диагноз: заклинило движок Решение - капитальный ремонт. Может и к лучшему оно. Еще отпишусь обязательно!

Характер звуков больше смахивал на металический. Масло есть, но странного, почти черного цвета. Еще при покупке спец, который вместе со мной специально приезжал на осмотр, сказал, что возможна проблема с подачей охлаждающей жидкости. Вентилятор тоже работал, извиняюсь, через жопу (правила форума не нарушил? ;) ) Заводилась она практически всегда, но были нескольно раз, когда это было затруднительно. Движок сам не течет, но тот же спец указал на все патрубки, которые подтекают и сказал, что надо менять. Если я не ошибоюсь, когда клинит цилиндр, вообще не заводится. Сейчас пойду поставлю машинку на люберецкий авторемонтный завод. Там русские работают, пусть посмотрят.

У меня тоже зстучал движок... в 2111... Может чего дельного подскажете? Вот тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=9929

Вобщем, дело такое: купил сегодня ВАЗ 21110 бу 2000-го года. Проехал на ней через профсоюзную улицу. Стал подниматься на МКАД. Машина заглохла на подъеме, при повороте ключа не подавала никаких признаков жизни. На буксире отвезли в сервис. Там урюк посмотрел и как-то завел. Но в двигателе появился какой-то нездоровый стук. Машина завелась еще несколько раз, потом опять перестала. Понимаю, что надо смотреть, но может кто-то может хотя-бы предположить, в чем там может быть дело. Заранее очень благодарен!!!