platon947

зачем двигатель снимать при замене опор ? :) можно еще колеса спустить когда меняешь опоры да много чего еще можно открутить :)

фото надо воббще это очень сложно это будет такая телега шописдец лучше отрезать ''хвост по самое ебало'' как в анекдоте и приварить другую жопу но будет ''вечная'' машина или гморой с гыбыдыды

модуль зажигания :)

:) :) :) мы не ищем легких путей - нам лень :) :) :)

:) и руль еще :)

жесть процедура может стоит проверить регулировку клапанов и как выставляли зажигание стробоскопом если метки на маховике нет?

там подшипники в салат наверно меняй срочно а там видно будет шрус внешний от 700 вроде шрус внутренний от 1000 вроде

ну наверно сцепление скорей всего но стоит проверить вариант опор так как это значительно дешевле еще как вариант если было дтп или серьезные ямы надо проверить приводы на биение и шрусы у меня вот сейчас на машине недавно взял тоже если резко стартовать идет не очень здоровая тряска но у меня стоят жесткие опоры двигателя и коробки от 16 клапанного тарантаса а так ты пишешь что у тебя шрус хрустит еще и два месяца уже надо тоже поменять а потом видно будет

жестокие вибрации при трогании это или опоры или сцепление или что мало вероятно карб зажигание ремень вместе взятые при этом машина очень хреново едет и заводится через жо

сначала опоры силовых агрегатов проверь прежде чем сцепление менять

забавная цена 4000 рублей не серьезна он еще кому нибудь делал двигатель? поузнавай спроси отзывы и тд если цилиндры уже не очень лучше сразу на шлифовку замена колец это сразу на продажу расточку явно будет делать не он он снимет блок и коленвал и отвезет на расточку в спец контору стоит это не так дорого тысячи 2000 вообщем так судить бесполезно надо разбирать смотреть мерять из дорогого по запчастям поршневая около от 2500 коленвал малоли что 3000 клапана комплект хорошие 1200 распредвал 800 руб шатуны по 600 вроде не помню остальное все не дорого масло новое тосол новый +обкатка настройка регулировка ит д и тп дешевые запчасти не бери если хочешь машину оставлять себе хотя бы на год бери хотябы стоковые комплектующие обязательно проси гарантию на работу хотя бы на словах

реши сначала проблему с ремнем это очень важноа дальше будет видно

прогреть машину до рабочей температуры разорвать вв цепь залить грамм 20 масло в цилиндр через свечное отверстие вкрутить компрессометр нажать газ в пол и крутить стартер замерить показания по всем цилиндрам

http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2502.html учти что если кольца совсем плохие компрессия может вообще 0 стать :) с маслом мерили компрессию вообще почему решил что кольца? дымок есть ? какого цвета?

незачет мартышкин труд

я думаю у вас не ограничится клапанами и колпачками, будет полный набор ,причем крд наверно уже делали, что плохо. 2500 за снятие гбц это не дорого готовьте 20-000 или ищите дурачка, который купит машину в таком виде . можно сделать все самому, но надо: хороший гараж ,много время, знаний ,опять же денег и нервов...

а где рвется?

коробка или подшипник ступичный

может это хрень которая крепит тросик сцепления к педальному механизму очень похоже посмотри чего там а то тросик может случайно слететь в самый ответственный момент и привет!!!!!

лучше петь самому чем жалеть о бездарно потерянных кровью заработанных бумажках

не вижу ничего смешного mystery является самым настоящим китайским гавном работает у меня этот alpine СДЕЛАННЫЙ в китае и очень хорошо

вообщем чтобы было хорошо и временно большего не хотелось надо около 12000 рублев :)

:) :) жесть зеленкой чтоли краситда не трать ты на нее деньги она от этого дороже не будет это уже не машина ушатай в салат и на цвет мет

:) :) :) :) :)

лучше поставить три нет лучше четыре а чтобы звук был тише можно вообще заварить дырку выхлопа :) :) :) :) во народ делать нечего не знают куда еще руки приложить так проблем видно не хватает :)