Озорник

А в чем не идеал может отразиться на дороге ?

Господа-профессионалы, подскажите, пожалуйста. Есть диски J6x14, поторопился с покупкой Michelin 175/65/14. Сейчас голову ломаю, встанут ли 175-ые шины на эту ширину диска. Нужны точные ответы знающих людей.

Колодки, барабаны - ATE. Почти год службы обоих. Колодки живы наполовину. Может дело в ручнике, может где-нибудь ослабляется. Причем, после регулировки, ручник с напругой можно поставить только на один щелчек.

Время от времени приходится подтягивать ручник, иначе в торможении участвует лишь передок. Колодки стираются не так много, как часто приходится их подтягивать к барабанам ручником (каждые 5-6т.км). Господа, не поверю, что каждый из вас лазает подтягивать ручник раз в 3 месяца. Или это нормально ?

Привет ! Стучит рулевая рейка. Два вопроса: - На регулировочной гайке (на рейке) в центре небольшое отверстие с резиновой заглушкой. Заглушку вытащил и потерял. Ничего оттуда не вытечет ? Для чего отверстие ? - В какую сторону затягивать/отпускать гайку и стопорится ли она как-то ? Не поддается.

У меня тоже все случилось при включении левого поворотника. Надо добавить в грехи самар "Болезнь левого поворотника" :)))))))))))) ps: полез в подрулевые переключатели. Снова выбивает предохранители.

Я их вторым делом (после блока) проверил - все целое. Только что из сервиса. Оказалось, что заплавились провода на кнопке "аварийка" и коротило (кто-то когда-то ставил неаккуратно и прижал провода). Из-за этого вышибло несколько предохранителей на сигналке. Они под панелью. Все удовольствие обошлось в 2400 р. (800 - диагностика, 800 - снятие/установка приборной панели, 200 - замена предохранителей, 600 - ремонт электропроводки кнопки "аварийка") и 2 часа времени. Станция PITSTOP в Петербурге. Очень остался доволен сервисом, хоть и дороговато вышло.

Парни, выручайте советом. Сегодня ласточка на ходу потушила всю приборную панель (кроме подсветки), заглохла и больше не заводилась. При включении зажигания: стартер не крутит, релюхи не срабатывают, из индикаторов на панеле загорается только "красный восклиц.знак" справа ("Чек энжайн" не горит), звуковой сигнал от БК. Все предохранители целые (на всякий случай сам блок предохранителей только что заменил на другой - все попрежнему). Клеммы скидывал на 10-15 минут (в надежде, что что-нибудь обнулится) Что это ? Иммобилайзер, ЭБУ, сигналка чудит ? Где проверить (не знаю ни где блок сигналки, ни ЭБУ) и можно ли как-нибудь завести ?

Был тотже косяк. Навернулся диодный мост точно + надо смотреть обмотку (со слов мастера). Париться на стал - купил новый генератор (помощнее, раз уж менять пришлось :), а старый лежит дома пока руки не дойдут его перебрать.

То, что стоит ставить разрезную шестерню - факт. А вот стоит ли заморачиваться с настройкой фаз самому или лучше отдать в руки мастеру сервиса ?

Верно. Десяточные. Встанут без проблем. Сам собираюсь ставить вент.диски ATE от десятки. Вот только по цене еще не узнавал :)

Ксеноновая лампочка с добавленной галогеновой колбой дальнего света - светит хуже некуда http://www.mir-xenon.ru/stat20.php

http://www.mir-xenon.ru/ В таблице "скорость включения лампы". + если в более дорогих комплектах би-ксенона указываю отдельно, что "поморгать" ими можно, значит где-то нельзя (чисто логически пусть даже).

Ты, видать, не в теме. Моргать можно не любым БИ-ксеноном.

Блин, мне однозначно нравятся эти блок-фары (светлые) - это МОЕ !!! На мою "снежную королеву" идеально пойдут ! Загорелся ! Насчет линзы не понял: ксенон лучше светит с ней или без нее ? Чем этот би-ксенон "естественно лучше" ? В описании про него ничего особенного не говорят. Даже про "моргание" дальним ничего не сказано.

УРА ! Определился с выбором. По крайней мере, брать буду точно - БИ-ксенон (сомнения были в выборе между БИ и МОНО из-за невозможности "моргать" - БИ ZZX Pro, App Pro, Wild XE, например, умеют "моргать", причем без включенного предварительно "ближнего"). Пример бальной системы одного из сайтов: Би-ксенон ZZX - 3 балла Би-ксенон APP Pro - 2.7 балла Би-ксенон Sho-me - 2.5 балла Би-ксенон MTF-Light - 2.1 балла Би-ксенон Silverstone F1 - 1.5 балла Би-ксенон IPF - 1.1 балла Би-ксенон Acumen - 0 баллов Пока свой выбор склоняю к моделям би-ксенона ZZX Pro, App Pro, Wild XE. Очень интересные варианты, судя по описаниям работы. Цены в пределах 8-9т.р., что за качественный хороший ксенон не жалко для меня, поскольку стоковый свет для меня больше сойдет за габариты, посему и задался целью сменить свет. Если будут какие-то советы по предложенным моделям - выскажитесь. Оптику, я так понял, лучше оставить штатную. Только я не знаю блок-фара у меня Bosch или Киржач и имеет ли это значение при выборе ксенона ?

Это показывает мне борт.компьютер. Ему я почему-то верю. Но попробую засечь на полном баке все же.

Всем привет ! Расход увеличился где-то 2 недели назад с нормального 9-10 (город пробки) до 10-16л./100км. Примерно в одно время с заменой масла, фильтров и датчика фазы (теперь ошибку на выдает). Причем при агрессивной езде и скорости до 110-120км/ч. расход может снизится до 10л/100км., при спокойной - 15-16. Инжекторщик сказал, что смесь не обогащенная, но при этом все, что зависит от электроники, работает правильно (сюдя по его компьютеру), посему это проблема физического воздействия (загрязнения). Промыли инжектор за 1500р. - все осталось на том же уровне. Где еще копать - не знаю.

Перекопав все в книжке, высматривая все, что можно на двигле.... так и не нашел этот спратавшийся датчик. В результате заплатил 150р. за то, чтобы мне его нашли и поменяли, открутив/закрутив одну гайку :)))

А у меня третий день по городу расход 15-16л/100км :))) Никто таким похвастаться не может :))) Если без пробок, то до 12л/100км. снижается.

Спасибо большое за статью ! Очень интересная. Сегодня как раз нужно было заменить свечи (пропуски, 13л/100км). Решил попробовать Bosch Platinum за 125р/шт. - первые впечатления вызвали у меня прилив радости: двигатель приятно заурчал на повешенных оборотах вместо надрывистого предыдущего звука. Да, и еще заметил такую анамалию: педаль газа как-будто мягче стала. 500 рублей, а столько положительных эмоций ! :)) Завтра посмотрю за расходом топлива. На этом останавливаться не стоит: есть ведь свечи и за 1500р. :)))) Надо их попробывать :))

Я просто потом возможно поставлю себе ProSport-оптику (ангельские глазки, например), и если сейчас возьму Биксенон, то на новой оптике работать будет ведь только ближний, поскольку ближний и дальний там разнесены. Дык зачем переплачивать за дальний в Биксеноне ? Все равно все склоняются к тому, что это лишние понты и проще путевые лампы поставить. С фарами выяснили. Буду ставить ксенон. Теперь насчет ксенона в противотуманки: существует ли ксенон для противотуманок или туда пихается тот же, что и в фары ?

А можно будет биксенон подвести к двум лампочкам ближнего и дальнего света ? Или только ближний будет светить ? Просто мне что-то не верится на штатную оптику. Больно уж шляпно светит.

Я буду ставить ProSport. Би-ксенон просто работать на дальний не будет. Правильно ? Значит брать надо ксенон на ближний и ксенон на дальний ?

Всем привет ! Народ, прочитав всю ветку и не сделав окончательного вывода для себя, задаюсь вопросом: Хочу поставить би-ксенон на фары и ксенон в птф. Насколько понял, больше 6000к. брать не стоит и брать из бюджетного нужно MTF. И стоковую оптику, насколько понял, нужно менять на что-нить типа ProSport ? Определите меня окончательно в выборе би-ксенона на фары и ксенона на противотуманки.