Озорник

А в чем не идеал может отразиться на дороге ?

Господа-профессионалы, подскажите, пожалуйста. Есть диски J6x14, поторопился с покупкой Michelin 175/65/14. Сейчас голову ломаю, встанут ли 175-ые шины на эту ширину диска. Нужны точные ответы знающих людей.

Колодки, барабаны - ATE. Почти год службы обоих. Колодки живы наполовину. Может дело в ручнике, может где-нибудь ослабляется. Причем, после регулировки, ручник с напругой можно поставить только на один щелчек.

Время от времени приходится подтягивать ручник, иначе в торможении участвует лишь передок. Колодки стираются не так много, как часто приходится их подтягивать к барабанам ручником (каждые 5-6т.км). Господа, не поверю, что каждый из вас лазает подтягивать ручник раз в 3 месяца. Или это нормально ?

Привет ! Стучит рулевая рейка. Два вопроса: - На регулировочной гайке (на рейке) в центре небольшое отверстие с резиновой заглушкой. Заглушку вытащил и потерял. Ничего оттуда не вытечет ? Для чего отверстие ? - В какую сторону затягивать/отпускать гайку и стопорится ли она как-то ? Не поддается.

У меня тоже все случилось при включении левого поворотника. Надо добавить в грехи самар "Болезнь левого поворотника" :)))))))))))) ps: полез в подрулевые переключатели. Снова выбивает предохранители.

Я их вторым делом (после блока) проверил - все целое. Только что из сервиса. Оказалось, что заплавились провода на кнопке "аварийка" и коротило (кто-то когда-то ставил неаккуратно и прижал провода). Из-за этого вышибло несколько предохранителей на сигналке. Они под панелью. Все удовольствие обошлось в 2400 р. (800 - диагностика, 800 - снятие/установка приборной панели, 200 - замена предохранителей, 600 - ремонт электропроводки кнопки "аварийка") и 2 часа времени. Станция PITSTOP в Петербурге. Очень остался доволен сервисом, хоть и дороговато вышло.

Парни, выручайте советом. Сегодня ласточка на ходу потушила всю приборную панель (кроме подсветки), заглохла и больше не заводилась. При включении зажигания: стартер не крутит, релюхи не срабатывают, из индикаторов на панеле загорается только "красный восклиц.знак" справа ("Чек энжайн" не горит), звуковой сигнал от БК. Все предохранители целые (на всякий случай сам блок предохранителей только что заменил на другой - все попрежнему). Клеммы скидывал на 10-15 минут (в надежде, что что-нибудь обнулится) Что это ? Иммобилайзер, ЭБУ, сигналка чудит ? Где проверить (не знаю ни где блок сигналки, ни ЭБУ) и можно ли как-нибудь завести ?

Был тотже косяк. Навернулся диодный мост точно + надо смотреть обмотку (со слов мастера). Париться на стал - купил новый генератор (помощнее, раз уж менять пришлось :), а старый лежит дома пока руки не дойдут его перебрать.

То, что стоит ставить разрезную шестерню - факт. А вот стоит ли заморачиваться с настройкой фаз самому или лучше отдать в руки мастеру сервиса ?

Верно. Десяточные. Встанут без проблем. Сам собираюсь ставить вент.диски ATE от десятки. Вот только по цене еще не узнавал :)

Ксеноновая лампочка с добавленной галогеновой колбой дальнего света - светит хуже некуда http://www.mir-xenon.ru/stat20.php

http://www.mir-xenon.ru/ В таблице "скорость включения лампы". + если в более дорогих комплектах би-ксенона указываю отдельно, что "поморгать" ими можно, значит где-то нельзя (чисто логически пусть даже).

Ты, видать, не в теме. Моргать можно не любым БИ-ксеноном.

Блин, мне однозначно нравятся эти блок-фары (светлые) - это МОЕ !!! На мою "снежную королеву" идеально пойдут ! Загорелся ! Насчет линзы не понял: ксенон лучше светит с ней или без нее ? Чем этот би-ксенон "естественно лучше" ? В описании про него ничего особенного не говорят. Даже про "моргание" дальним ничего не сказано.