yspacoitelnoe99

П.С. на дворе 14год щас владею авто chrysler grand voyager (минивен 7мест) 1991г ремонтирую его полностью сам(опять спасибо жигулям и уже проданной вольво)....... корабчёнка все ещё стоит во дворе используется как склад ЗЧ. после зимней стоянки завелась с боольшим трудом но блин завелась и поездила даже малясь!! П.С ну это так просто для истории)))

блин щас читаю все свои сообщения и понимаю что это жесть.. самому смишно от таких вопросов. щас читаю и думаю "ну и нуб вобще ни ера не знает". после 5ки этой и с её помощью знания об устройстве авто просто огромны... спасибо классике!

Вот уже 8 месяцев являюсь обладателем авто volvo 460. Коробчёнка стоит во дворе снятая с учета генералка кончилась уже как пол года назад если она кому интересна могу продать. полностью на ходу вложено в нее примерно 40к гдето... за 25 отдам этого боевого зверя! конешно косяков у нее по кузову хватает... ну в общем кто заинтересовался пишите на p.y.l.t@ya.ru связь с предыдущим хозяином есть в переоформлении проблем не возникнет. Здесь наверно уже последний раз! Ещё раз всем спасибо за помощь в моих начинаниях!! Досвиданья комрады!

коробченка опять на ходу!! сегодня снял стартер.. думал под машину лезть придётся.. а тут нет открутил один болт и на тебе стартер уже снят.. втягивающее приказало долго жить.. купил новое за 350рэ поствил и всё заработало!!)) почемуто цены на втягивающее очень разняться в первом магазине предложили за 1150р какието бешенные деньги.. а вот во втором сказали если повезет то в районе 300 обойдётся а если нет то 900... и мне повезло))

а по существу?

и так... поехал по делам в пробке начал троить двиг и пропала зарядка аккума... подумал лампочка перегорела.. приехал коекак на акумуляторе оказалось проблема была в (новой и 1000км не прошла) таблетке в гене, поставил старую, лампочка наконец загорелась.. завелся с толкоча задним ходом.... до дома доехал нормально без проблем припарковал.. заглушил.. решил попробовать завести.. ключь поворачиваю а там только щелк и всё! стартер не крутит... вольтметр показывает что акум норм заряжен в начале зеленой зоны... думаю ладно на ночь поставил зарядится акум... с утра прихожу опять тоже не заводится и всё.. щелкает один раз а стартер не крутит... вроде с толкача заводил правильно ехал назад воткнул заднюю бросил сцепление и ключь крутанул и она завелась.. куда рыть что может быть?

да вот в том то и дело что детонация пипец.. если на 50 воткнуть 4ю и дать газу то пердит как дизель и набирает вяло секунд 6 точно с 50 до 60 набирает а после нормально тянет и разгоняется и пердежа нет.. приходится переключаться так 1я- 0-20 2я 20-35 3я 35-60 и с 60 уже 4я с 90-95 можно 5ю но она помоему полюбопу на ней всегда пердит)) давление не нравится мне большое потому что хомуты старые и думаю что недолго так и сами шланги протянут от постоянного расширения сжатия.. а они чето 200р за штуку стоят и менять гемор(слей налей... пролей поматерись..))))

2тыщи откатал на ней) пока полет нормальный))) сёндя от трамблера отсоеденил резиновый шланчик ничего не поменялось как двиг работал на холостых так и работает так и должно быть? мыл карб в керосине жиклёры не крутил дабы с хх не мучатся потом помыл нормально всё чисто только теперь иногда когда на газ жму сначала чуть падают обороты а потом только набирает.. не всегда так происходит... да и ещё.. выставляя зажигание по стробоскопу где должна быть метка? у меня между 21 и 3й риской -норма? если передачи втыкать по порядку 12345.. то всё в норме а вот если например с 5й на 4ю то она хрустит но втыкается.. так только когда с 51 на 4ю перехожу... после длительной поездки в системе охлаждения поднимается давление это норма? или у меня крышка на радиаторе говно? ведь по идее должно в бачек уходить нет? пока както так.. ездиит корыто то) недавно сел в свеженькую 7ку оказалось что у меня дубовый руль и педаль сцепления..)))

вобщето вентилятор прикручен к радиатору как и у всех, но вот мне интересно как должен крепится сам радиатор к кузову потомучто снизу он встает на резиночки а сверху просто на болтах прикручен... думаю что сверху должны быть не только болты а какието резиночки тоже.. для вибропоглащения так сказать.. кстате вчера ездил на дачу... оно едет 130км/ч)) но страшно едет..)) но могла и больше дорога не позволяла.. вся в выбоиенах была.. по пути обратно только выехал на трассу (М5) и думаю.. щас максималку посмотрю.. а спидометр бах и ересь какуюто начал показывать зашкаливает даже км на 30 а на 10-20 80 показывает и ещё он кажется сильно нагрелся.. что может быть?

масло купил я тогда за 280р 4л волга ойл называется оно после ночи стояния машины вроде в норму пришло... но мне такое дело не понравилось.. перегрел не сильно вроде стрелка в красной зоне не была а была гдето на 1 час ежли по часам сориентировать мож на пол 2го... щас стрелка на пол 1 гдето, до еденички калсон начинает работать... кстате калсон когда работает очень сильная по кузову вибрация идёт.. я его снимал разбирал полностью и движек всё смазал.. чуть получше стало но всё равно вибрация есть.. радиатор у меня сверху на болты прикручен к кузову так и должно быть? там по идее должна быть типо резиночка штоли какая.. радиатор алюминиевый.. причём недавно меняный походу (не грязный).. и ещё подтекает нижний патрубок.. походу шлангу край.. хомут подтягивал нуль реакции... вчера весь день катался тормоза пришли в норму думаю прокачивать не буду тормозится хорошо) сегодня, вчера жарко было, вчера закрыл кран печки а сегодня в пробке включил вентилятор отопителя и вуаля дует холодненьким... так приятно почти кондей)))).. вот только водительское сопло не дует нихрена((

зависло.. 2 раза написалось((

предистория.. еду в универ и какбэ греюсь печка жарит.. но ниче доехал.. паркуясь и запрыгивая на бордюр пришлось погазовать и она заглохла.. после универа пришел холостые не держит лампа масла горит доехал на подсосе.. тк масло было г оно изза перегрева(а термостат то новый а заклинило) потеряло вязкость и так... что было недавно сделано: купоена раскоксовка 2 банки (лавр не нашел) купил фенум средство для чистки масляной системы фильтр масляный манн беленький такой.. масло тнк 20В50 погущще взял чтоб не мучатся)) после проделывания всех операций с куплеными жидкостями всё пришло в норму двиг стал работать намного тише.. сёдня отдал в сервис меняли левую рулевую тягу в сборе тормозные шланги и в коробку маслица подлили и сделали сход развал за всё отдал 3000р считая ЗЧ перестало кидать из стороны в сторону коробка перестала шуметь до этого не шумела только на 4й передаче на остальный был металический сухой звук теперь всё хорошо.. единственный касяк тормоза мне походу плохо прокачали педаль жесткая только в конце и начинает тормозить тамже воздух в системе? или ещё че может быть? после всех проделанных операций машинку не узнать я с непревычки при трогании шлифовать стал 0_О !!!!не покупайте алюминиевый термостат(валена кажется) до этого стоял не работал поставил такойже и он глючный!!!! чё с тормозами делать???? слишком большой свободный ход! домой приехал в горку не смог вьехать откатывался((( как прокачивать тормоза?

прорблема такая не работает подсветка приборов и прикуривателя... когда до этого разбирался нашел провод перетертый идущий к регулятору освещения я его заизолировал(дело было днем) а когда вечером поехал оказалось что нет подсветки (и не было.. до этого только днём ездил) думал проблема в светодиодах что там стоят везде синие свдиоды поменял доин на обычную лампочку ничего все темно.. замкнул между собой провода идущие на регулятор тоже ничего, замкнул на массу ради интереса и даже тут ничего.. провода вроде не обугленные вообще как включается эта подсветка? вместе с габаритами? или как? куда рыть? и сразу далее как разбирается монтажный блок?

да движка то жива... не дымит ничё тянет хорошо.. про жрёт масло не знаю откатал на новом только км 50 гдето.. редко клапан какойто постукивает но это думаю мелочи... ну и сам двиг шумновато работает(пока не точно надо глушак подварить. так не понятно) вот сцепление меня както напрягает немного.. стало в другом месте "брать" было поначалу гдето в середине а щас гдето 2-3 см от пола думаю крякнется скоро))) с такой манерой езды))) вчера нашел причину того что датчик уровня топлива врал... снял бак, протёр, когда отсоединял увидел что когдато снимали до меня и массу на бак не присоеденили, я присоеденил и вуаля всё показывает))) щас меня в машине напрягает 1)то что её тянет вправо а когда тормозиш влево))) надо тяги покупать..(что ещё в передней подвеске поменять сразу?? во сколько примерно ЗЧ встанут?) 2)не работает подсветка панели приборов думаю виноват в этом регулятор что слева ние руля(пока лень этот дурацкий спидометр опять отсоединять) 3) переодически появляется землятрясение сзади справа 4) не работают концевики передних дверей 5)работает только правый палафон в салоне(поставил светоидиодную лампу из 4 св ид стало посветлее) а в остальном вроде норма..))

мужики... а пару литров воды(конденсат) которые вылились у меня из выхлопной трубы при сильном газовании это как вообще нормально? обнаружила жена которая стояла сзади.. я подошел.. след брызг меров на 5...попросил её газануть а сам смотрел таким нехилым потоком оттуда вода хлещет .. на холостых капает..