}{oTТaБbI4
Users-
Публикации
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя }{oTТaБbI4
-
Дык у меня постоянно так, ездил к сервис сказали "типа приборка неправильно считывает показания". Вот, так. Мне он особенно не нужен. Есть БК 12V15 диагностический бортовой комп. ОН РУЛЕТ
-
Все о проблемах с генератором (Ваз 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Денчик в Самара: Электрика и Оптика
Извени не так написал, просто нагорело. Старый штатный с завада сдох (оплавился), А новый все впорядке. Просто я неуспеваю за своими мыслями. -
Все о проблемах с генератором (Ваз 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Денчик в Самара: Электрика и Оптика
Было похожее, но очень быстро решил проблемы. На холостых ели-ели проявлялась лампочка, заметал когда ночью ехал домой. Купил новый мощный генератор 95А. Когда поставил его, чуть на пол не рухнул, вот ток защитный пластивковый стакан и подкова в месте с тавлеткой, в примом смысле слова стекли к защите картера. Оказалось все просто, обрыв обмотки в следствии чего небольшой коротыш. Вот так и пришол конце моим 2500 тыс. рублей. -
Видел 105 А
-
Стартер прокручивает.
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя denisrusov в Самара: Электрика и Оптика
Если щелчков нет, то втягивающее. Если есть то бендикс -
Внешний реле-регулятор увеличенной мощности
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Дмитрий К. в Самара: Электрика и Оптика
Елы палы, ребята природу не обманишь. Как устроено у меня: Новый генератор на 95 ампер, новый аккум. 62 ампера. Ежу немного, постаянно горит ближний. Аккум успевает зарядится, так что магнитола не падает при заводе машины. P.S. чем больше вы ставите аккум. тем больше нужно ампер, а не вольт. Сила тока это амперы. Простой пример: Зарядка аккума от разетки происходит по следующему правилу с 12 вольт при Х амперах постепенно снижаются вольты. Одним словом ставить генератор больший мощности и все будет ГУД. Не дором говорят чем больше запас мощность, тем дольше служет агрегат. -
У меня пока все в норме приблизительно одинаково показывает, только температу наружняя постоянно в минусе от -15 до -42. Вот такая температу в Питере.
-
Давал прикуривать, мозги слетели, если даешь прикуривать то лучше сними массу, меньше гемора будет. Сам прикуривал все в норме.
-
А там расценки в рублях!!! Что неужеле так же гремит???? В штатной никак не пойму откуда дуем, что скрепит и гремит. Так еще и сопла каждые пол года меняю. Да еще и эти кнопочки меня достали, хочу как на импортных, чтоб из под руля, можно былобы свет включать и выключать.
-
Люди скинте сылки на информация по этой теме. И где в Питере можно сделать, самому не охота.
-
индикатор износа тормозных колодок
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя ргуг в Самара: Подвеска и рулевое управление
Фигня, а не датчики. Мне в питер-лада на ТО их отрезали :D . Они нафиг не нужны уж поверьте, когда придет время менять колодки вы точно услышате. -
Ваккумный усилитель (Усиленный и простой) (ВАЗ 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя eyal в Самара: Тормозная система
Так так .... "1. Тебе идеально подойдут супорта, диски на передок от 102. Имеем вентилируемые тормоза спереди. Это хорошо, но: 2. Тормозящая морда без жопы это бред. Избавляемся от колдуна, прокладываем на прямую от главного тормозного к задним исполнительным цилиндрам магистральные классические трубки. Все это сделал, теперь можно и усилить: 3. Повысить информативность на педали, снизить кг. усилие, за счет вак. уссилителя, ограничся одномембранным от торгмаша! Поверь тебе хватит!" Где-то читал про вентилируемые тормоза, по моемому ЗР. Так там было написано, что для наших машин они мало эффективны. Посколько рабочая температура дисков + колодки, недостигает нужных значений. А вот избовляться от колдуна... Это плати за ТО больше и на руки. Так всетаки, вот для моей 15-ки, что нужно, чтоб было как на иномарках. Я предполагаю, что нужно: 1. вак. уссилитель; 2. Главный тормазной цилиндр. Вот наверно этого должно хватить. И остается вопрос какие брать (из расчета 3000 руб.) -
Главный тормозной и усилитель ваккума.
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Лукус в Самара: Подвеска и рулевое управление
Да .... Тормоза придумали трусы, а поворотники – дураки. Так пусть я буду трусам и дураком, но живым.!!!! -
ВАЗ-2108-2115 (Инжектор)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Izotop в Самара: Двигатель и трансмиссия
Соглашусь, с Денисом. Смотрел к нему подключен адсорбер -
Оптика (Ваз 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Sasha 2115 в Самара: Электрика и Оптика
Щас половина а то и почти все иномарки ездют с пластиком. Их полируют и все нормально узновал в сервисцентрах иномарок, а если совсем беда, то меняют его. Я уже тоже менял стекло (правда) емного селикона и все в ажуре. ;) -
Оптика (Ваз 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Sasha 2115 в Самара: Электрика и Оптика
Вчера позвонил, есть стоят 5740 руб. Поеду заберу. -
Оптика (Ваз 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Sasha 2115 в Самара: Электрика и Оптика
Звонил им они даже и незнают о таких, может сейчас что изменилось? Незнаю надобны еще раз позвонить. B) -
Оптика (Ваз 2108-2115)
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Sasha 2115 в Самара: Электрика и Оптика
Подскажите где в Питере купить фары передние «АвтоИнтерСвет» 2113-2115 (хром) вот сылка http://www.tdcarat.ru/production/5/122/ -
А чем Вам не нравится то что есть на сайте, или на сайте тоже будете менять?
-
Если она кончно еще осталась B) , а так бывает .... что трудно представить ;)
-
У меня собачка, Зеленая почему-то, пыльная грянная со стекла соскачила. Я ее теперь в будку отправил - бордочком зовется. :P
-
"Москва-Анапа-Волгоград-Москва"
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Night Racer в Автотуризм и туризм
Да да фотки плыз. Удачи -
"Москва-Анапа-Волгоград-Москва"
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Night Racer в Автотуризм и туризм
Останавливался. В воронеже у родственников переночивали.В Волгограде неделю провел, в остальных тоже по неделе. А на море просто покупаться решили съездить. на несколько часов. А так по дороге я никуда не заворачивал и почти нигде не останавливался, т.к. отпуск дело короткое и хочется больше времени аровести с теми кого давно не видел. Но опять же скажу пролет Питер-Москва-Воронеж одним махом очень и очень тяжело. Лучше всего буде либо перед Москвой либо за Москвой остановиться переночивать в мотеле. Я ближе к Воронежу уже засыпал за рулем почти 20 часов провел, конечно с остановками на поесть, на туалет, на зарядку - через 2часа по 10-15 минут. А для тех кто из Москвы вовсем другое дело. 700 лишних не надо наматывать. Night Racer - слушай неправлильно тебя понял. Отвечу конкретно. Из Волгограда выехал примерно 9-10 часов в ровно 12 чесов былы в г.Сальск запомнил потому что при везде в Сальск зазвучал гимн этого города. От Сальска до Кореновки примерно 1-2 часа. От Кореновки до Джугбы ~4 часа лету. Ну а там сам прикидывай. По мои математическим растедам все выгдятит приблизительно так: 1. до 200 км - ехать 2-2,5 часа 2. до 500 км - ехать 7,5-8,5 часов 3. до 1200км- ехать 15-20 часов. расчитывай сам -
Atikva - не найдешь, я проктически не ежу. Ввиду больших пробок по ходу движения домой. А я не люблю стоять. Поетому я уже в выходные. еще планирую в низу разместить логотип ВАЗ и LADA-FORUM.ru А вообще буду рад если мне махнешь рукой :)
-
"Москва-Анапа-Волгоград-Москва"
}{oTТaБbI4 ответил в тему пользователя Night Racer в Автотуризм и туризм
Ну нупример с Краснодарского края, а точнее с деревни или с города Кореноск, я до Джугбы ехал примерно 4-5 часов. Тебе наверно всеравно ехотить по трассе ДОН, если как я думаю там есть сложные места где собирается пробка длинеенькая. Она связана с тем что, на это участеке дорога узкая, и уродов много которые гоняют, и как следствие бьются из-за них я там попал в пробку. Еще там есть крутой спуск с поворотом. Будь осторожен. Да и мой совет: не делай больших пролетов, остановись переночивать в мотеле, устанешь все и всех нафиг пошлешь. У меня много мату было. Я выежал из Питера в 4 часа утра, а в Воронеж приехал в 1час ночи этого же дня. злой уставший, поел пока чай ждал, как положил голову на стол так утром и проснулся.