Andrio

Нет, как раз они не стандартно работают... как предположили в ответе выше. Дело в том что у стандартных стоек двигается подшипник, а в SS20 подшипника нет! Поэтому ходят вокруг себя именно амортизаторы. Возможно поэтому они отказали хотя при таком раскладе для опаски вроде причин нет, амортизатор не портится ходя вокруг себя, так сделано у многих иномарок.

Ну я вот незнаю насчет воторга по этому поводу. Вприние стало тише + мягче + за счет того что в комплекте уже были проставки я немного поднял морду. Но смущяет то что там нет подшипника и теперь вразается штанга амортизатора... вот хз не делает ли это вразение что то амортизатору...

Да именно про них я... про СС20 Я их уже поставил... вроде ничего.. на руль передачи с ними почти нет.

Вот что я хотел спросить. Часто вижу последнее время в магазинах города лежат опоры стояки (чашки) новой технологии. Судя по коробке там напсиано что в них нет подшипника, они улучшаяю ход руля а главное снижают вибрацию. Стоят эти опоры примрено 2500 комплект кажется. так вот кто нибудь их ставил? Какой эффект ощутимый или нет?

Вобщем я разобрался у себя с этой проблемой. Во первых я сначала сделал вот что: Я сделал рылюшку дополнительную для стартера... т..к померив ток... что псоле зажиганию к выходу у втягивающего идет 10В а на замок идет 11 (под нагрузкой всей электрики)... возможная причина: Сигнализация, если подключена блокировка стартера (как в моем случаи) то возможно, идет потеря там же релюшки в блоке сигнализации мизирные. Вобщем я поставил реле... которое включается когда я поворочиваю ключи и кидает прямой плюс от акума на втягивающее... И конечно все стало норм, теперь я включаю: Ближний/дальний/обогрв сидений/обогрев зеркал/ обогрев стекла/ обдув/тупанки 1/туманки2/туманки3задние/ и машина прекрасно заводится :-)) Но случилось сразу же другое... из 10 заводок стало 5 не выходит бендикс тоесть идет скрежет... и из 5 остановок она снова не зводится... но теперь уже приборы не притухали и был слышен щелчек при повороте ключа, это ходило втягивающее... Вобщем причина того что опять не срабатывало было то что бендикс сломался... он не возвращался назад (ходил там свободно я когда стартер снял начал его вертеть ну и бендик свободно прыгал), так вот бендикс вставл не как нужно а зубез в зубец с маховиком. Короче... я поменял стартер ну и оставил систему с доп. релюшкой. И понял все возможные причины того почему может машина иногда не заводится. 1) Возможно у стартера плохое втягивающее, чуть меньше напряжение и оно не может сработать до конца 2) У тех у кого стоит сигнализация и реалезована функция блокировки стартера может быть такое что проходя через блок сигнализации идет потеря тока... и опять таки втягивабщему не хватает возможно какое то втягивающее будет рабоать норм при токе низком а какое то нет. Тут можно вернутся к пункту первому... 3) Полусломанный бендикс может вставать зубец в зубец с маховиком из-за этого и не происходит замыкание конатктов так как бендикс умирается в маховик. Вот примерно так. Но я решил занятся проблемой и вот за 1 день полностью разобрался... Особенно класно стало с этой релюшкой теперь машине все равно чего в ней включено стартер крутит отлично! Если кому то нужно могу нарисовать схему подключения этой реле... (тока все провода, фишки на них нужно делать качественнно а главное что б все не болталось нужно 4 првода соеденить в 1 оплетку и тогда пучка не будет а будет 1 новый провод :) )

Ксати без фильтра масляного датчик легко выкрутить а вот с фильтрм я бы этого не сделал но я хз может это мотому что у меня 12 клапанная и еще стоит штанга ппроспортовская на стойках.

ну да ничего тяжелого.... 16 клапанная двенашка... вобщем то я на ощупь за 5 минут вывернул старый и вкрутил его обратно ))) там просто фишка окислелась вода попала ))

Ну да, теперь понял, датчик купил сегодня он достаточно длинный. Но все равно масло менять нужно уже сейчас поэтому я займусь сменой масла сегодня-завтра ну и сразу... )) Главное что б защиты и пыльник снимать не пришлось ((

Но как же я сниму то же самый фильтр? Он же выше уровня масла..... сам датчик соответсвенно все масло вытечен. ну не все но много... зачем же? легче слть масло и уже занятся

Да не во первых он срабатывает иногда и я то ровно машину ставлю то нет он все равно срабатывает... раньше же такого небыло. Понял пасиб! При смене масла займусь!

Хотел бы уточнить местоположение датчика! Значит как я понял он находится под маслянным фильтром... сразу внизу под гнездом посадки масл. фильтра так? И его можно поменять при замене масла, когда выкручу масл. фильтр или нужно и защиты снимать? Нет схемы или картинки у кого нить где он стоит?

пасиб в выходные займусь! насчет того что уровень макс, то вряд ли он жу у меня заглючил... и я масло подливал уже после... да, ксати вот еще проводок нужно проверить!!! значит под маслянным фильтром? хм... понял пасиб!

Помогите пожалуйста со следующим вопросом: У меня на блоке комфорта стала загоратся лампочка недостаточного уровня масла. Я проверил масло в норме на отметке MAX. А датчик то загорается то нет, обычно утром не горит а если заводить уже разогретую машину то горит. ну хотя особой систематии нет. Вобщем у меня 2 вопроса: Насколько я понимаю это "Датчик уровня масла" глючит? А где он стоит? Как его поменять? Может кто встречался с такой проблемой?

:D :D :D Еще раз: У меня нет никакого подхода )) Я поставил, потратил пол часа и ежу, и не парюсь, и не заморачиваюсь по поводу электростанций... ))) Как бы если кому то ненадо то ненадо... но как я писал знаю ниодну иномарку которая снабжена 2 розетками в салоне 1 как прикуриватель другая уже именно для подключений + в багажнике... Вот тока щас приехал... хех... я прикуриваю прикуривателем мне зажигами в машине неудобно, а вот телефончик заряжался от дом розеточки... я 100 раз выходил из машины а теелфон продолжал заряжатся т.к. сделал на прямую. ну мне удобно... а кому нет непонимаю зачем отговаривать или пытатся доказать что ненужно???

Незнаю как у других наших машин, но в 12-шке нет. Впринипе во многих иномарках так же и штатно магнитола работал тока после зажигания. Ну вот это все крайне неудобно :-)

.. Ну я например делал так (писал выше) Поскольку штатные прикуриватель не работает при выключенном зажигании, я не стал переделывать от штатного, я прсото второй подключил след. образом: Само питание у него а акума что бы он работал и при зажигании off а габариты взял от штатного...

Ненаю, у меня в верхнем :) Наверное бывает атк и так :) Нееее, он пищит еле слышно (и слава богу) поэтому я его определяю тока зрительно. Там нет нчиего важного, настолько. Я все лампочки желтые, а он красный я его по виду точно замечу звук все арвно не слышан.

именно поэтому нужно покупать фирменную зарядку, я для SonyEricsson купил зарядку родную. Ато зарядка за 640 руб, в которой стоит стабилизатор напряжения и все проблемы решены! ;)

Пасиба!!! :) Разобрался!!! :) Вобщем для тех кто будет эту тему читать напишу то что думаю и маленькую инструкцию... )) На этом и других форумах много читал что нафиг ненужно ставить индикацию ременя от датчика что он долбает. Поставить все шаттно что бы при пристегивании лампочка гасла это муторно действительно (негде взять замки ремней с датчиком). Я все сделал проще... Я прсото замкнул клему на блоке и теперь она рабоатет всегда... Но как она работает, так что задолбать она неможет никак! (Во всяком случаи меня) Люди пишут что она их задолбала я этого не понимаю!!! Сейчас при постоянно замкнутой клеме у меня так рабоатет блок: Включаю зажигание на блоке загораются все лампочки, через 5 секунд они гаснут, остается мигать лампочка непристегнутого ремня при этом она пищит (тихо и неназойливо). Далее она пикает всего 5 секунд!!! далее она езе 5 секунд мигает (без звукового сигнала уже), затем по прошествии пяти секунд она прсото горит красниньким оганьком!!! Это ПРЕВОСХОДНАЯ напоминалка что бы престегнутся и никак не мешает не раздражает и не отвлекает! Завел 5 сек. помигала попикала, потом еще 5 сек просто помигала и езе 5 сек и постоянно просто горит! Незнаю мне нравтца! )) Я теперь не забываю пристегнутся ))) Выкладываю схему колодки и какую клему замыкать!!! Это спасибо за помощь в этой теме но впринипе "Отверткой прозвонкой" можно самому найти какая клема прсото подключая по очередно. Но сначала проверяя отверткой звонилкой, это важно вам нада занть где плюс на плюсовые клемы пробовать незя!! Замкнет все! :)) Ищите на каких клемах идет минус или нет нчиего, туда и можно подключать проводок с массой. Кстати я подключил мигалку прсото поставим постик от нужной клемы кинул напрямую проводок. нашел на блоке на клеме где идет постоянная масса (постоянный минус) и кинул его туда.

Зря Вы пытаетесь это обсмеять. Отвечаю на вопрос зачем 2 прикуривателя.... У Всех более менее приличных иномарок стоит 2 розетки... Например в Hynday MATRIX (у моего брата) один в пепельнице другой за ручкой ручника закрыт специальной заглушкой. 1 причина: У меня в двенашке на месте штатного прикуривателя стоит приличный прикуриватель европейского типа (а не тот штатный убогий) у которого мигает 10 секунд лампочка когда он отщелкивает... тока вот проблема он как и все прикуриватели евро очень низкий, гнездо низкое всмысле... Так вот все штепсели из него просто вылетают или плохо контачат... зато красиво и удобно! Для зарядки телефона я купил другую вилку под евро и прсото переделал ее на зарядном устройстве (Но не буду же я на всех устройствах это переделывать). А любое другое устройство я могу включить во вторую розетку. 2 причина: Незнаю как у Вас, у меня в машине 1) мой мобильный, 2) Мобильный подруги, 3) часто друзья у всех по мобильнику, часто ездим далеко, далее... 4) GPS навигатор (у которого за час садятся батарейки голос + экран 100% яркости берут свое), 5 ионизатор очиститель воздуха когда накурено я его включаю. вот и подумайте часто ли я ими пользуюсь, да наверное через день! Я все устройсва включаю в дополнительный прикуриватель а прикуриваю я от штатного... который как я писал выше крайне удобен. 3 причина: (Три прикуривателя) У моего друга прикуривателя 3, два в салоне и один в багажнике, зачем? Все просто и гениально :) Он часто ездит с нами со всеми на одых на природу на 2-3 дня... у него есть автомобильный холодильник. А вот терь подумайте, как вы уберете холодильник в багажник и подключите его? Для него это не вопрос. 4 причина повтор первой....: летом на даче я накачиваю бассейн (часто) у меня компрессор для шин так же качает и надувные всякие хрени... Поскольку в штатном месте стоит прикуриватель евро, удлинитель не влезает в него... не контачит просто, зато как я говорил он красивый, он мигает когда выщелкивается, он светится ровным бархатным светом, он нагревается на 6-8 секунд вобщем он супер. На удлинитель для компрессора у меня есть второй прикуриватель. [font="Courier New">Разве не достаточно удобств что бы потратить пол часа и поставить второй, а то и третий еще за пол часа??? [/font]Тем более что я говорил в этой теме о том как поставить доп. прикуриватель. Вместо розетки снизу-справа от руля. Пару махов напильником и он встал, проводки на массу и на плюч а так же на габариты, вот и все!

Пасиба!!! ТОка я не очень то понял про нумерация... В соседнем блоке упраления печкой, на клемах есть нумерация, (Тока там фишка кажется 12-ти контактная а то о чем мы говорим помоему же десяти?) там так 1 это та что отдельно а далее в шахматном порядке... тоесть наверху четные снизу не четные. Блин вобщем я сам запутался :) :) :) Нужна схема блока! Или схема клемы!!! Кажется текстом этого не передать :)

Прошу помощи! Какая клема на блоке бортового контроля отвечает за сигнализатор непристегнутого ремня безопасности? Я так понимаю чтьо бы проверить, нужно эту клему замкнуть на массу и блок должен пикать и показывать непристегнут ремень? Подскажите пожалуйста! + Может у кого есть электросхема?

Ну противотуманки, отопление салона или же обогрев заднего стекла неважно, главное что потребление... если утром то все нормально, а если я уже поездил и пытаюсь завестись что-то включая, то тогда стартеру как бы нехватает.

Ну так что кто то подскажет? Менять целиком стартер?

ну фигня это! )) Если я подсоеденю что б работало я в 2 счета сделаю незаметный тумблер что бы когда нада не работало :-))