Garick2010

Решил проблему: 1.Заменил мальенький патрубок термостат. 2.Загнал машину на мордой в верх и выгнал воздушную пробку. :russian:

Решил проблему: Заменил мальенький патрубок термостата, загнал машину на мордой в верх и выгнал воздушную пробку.

Все это весело конечно. Если б не было так грусно. Может все таки кто не будь может резюмировать все это ? ( Что делать то ? )

Это был Launch X431 IV. А вот юзер точно был смотритель на экран.

Делал позавчела на профессиональном сканере: ругался на третий горшок (заменил высоковольтные провода), обрыв в цепи датчика лямбда-зонд (но он то тут причем) а по системе охлаждения не чего.

Датчик новый вчера менял с теростатом, струя есть.

Температуру включения вентилятора как исправить ? Утром пойду на рынок благо что через тдорогу перейти, куплю крышку бачка и ОЖ. Загоню морду на пригорок на всякий случай на придмет воздушной пробки, долью ОЖ, перетяну все хомуты и крышку бачка новую вкручу.

Ну дык новый поставил а воз и ныне там.

Всем здрасти, такой вот симптом: машина не нагревается выши 60-70 градусов (в движении) на улице 0. если стоять (без движения) минут 30-40 то нагревается по не многу до 95-105 градусов (темпиратура по приборной панели на вскидку), в расширительном бачке тасол начинает лезть уже через пробку и тока тогда,(буквально синхронно) срабатывает винтилятор и вся жидкость из бочка уходит. Попытка исправить: Менялтермостат, менял датчик, менял кранчик, менял ОЖ.Не помогло. Какой у кого будет диагноз коллеги ? (Не, нет не уменя а у больного)

Всем здрасти, такой вот симптом: машина не нагревается выши 60-70 градусов (в движении) на улице 0. если стоять (без движения) минут 30-40 то нагревается по не многу до 95-105 градусов (темпиратура по приборной панели на вскидку), в расширительном бачке тасол начинает лезть уже через пробку и тока тогда,(буквально синхронно) срабатывает винтилятор и вся жидкость из бочка уходит. Попытка исправить: Менялтермостат, менял датчик, менял кранчик, менял ОЖ.Не помогло. Какой у кого будет диагноз коллеги ? (Не, нет не уменя а у больного)

Вот такая же фигня. Правда я уже прошел эту эпопею прошлой зияой, менял радиатор отопителя и перетинул все патрупки и кран. Убрал лужу тосола вместе с шумоэзоляцией посожирского отсека (просто вырезать ее пришлось (сушить было бесполезно)) а тут опять новая лужа мля вот опять я попутался. В прошлый раз радиатор протекал. Теперь стоит новый вот я и думаю не уже ли опять потек, это меньше чем через год что ли? Хотя мест может быть много но тут момент такой что опять в салон на посожирское место. В обще проблема часто из за сраной пробки бочка ценой в три рубля. Пробка должна стравливать давление в системе а она не стравливет, дальше не сложно догадаться. Где тонко там и рвется.

Скорее всего там труха от листев прошлогодних скопилась.Разбери почисти все и фильтр поменяй.

Разобрал всю торпеду.Но снять таки и не смог,там кронштейн(поперечина правая №6"в руковобстве по ремонту") уходит в бардак и пипец.Разобрал все что можно и нельзя,отянул загнув кронштейн,после тока смог подобратся к радиатору.А если весь отопитель снимать? Так и не понял.Ну да ладн теперь ставить.Смотрю на кучу шароебочек какая куда уже забыл.

Здраствуйте.Такая проблема:Валит пар в салон.(Веник можно брать.Парилка)Из всех сопел,асобенно пока халодная.Как прогреется меньше.Что-бы как-то избежать этого,врубал вентилятор(2скорость).Сами понимаете стекла при этом всеравно потеют.А тут и вентилятор сдох. ДВИЖЕНИЕ НЕ ВОЗМОЖНО!!! С вентилятором разобрался.(Менял сам опыт есть)А вот с отопителем не сталкивался. Отсюда несколько вапросов:Радиатор отопителя менять? Патрубки смотреть? Или кранчик? Да гаража нет менять на улице буду может есть какие тонкости? Да когда газу даеш что-то булькает все время.Ваздушные пробки в радиаторе наверно? Последнее:может всю кансоль разбирать не надо? Я видел снимают левый щиток кансоли и извлекают радиатор отопителя. Поможите кто чем может.СПАСИБО. :blush2: