yglov.d

У меня такая же беда. Боролся, что только не делал. Немного помогло то, что поставил дополнительные резинки снизу под стакан,где аммортизаторы крепятся. Хочу весной под пружины снизу резинки воткнуть, как сверху в чашке. Задолбал стук.

Ну вот вроде и все-ремонт закончен. Новый диск сцепления ставить не стал-такие сомнения меня душили,что он лучше старого. Сравнивал и качество рабочей поверхности,и металл(новый прокорябал отверткой, он будто из аллюминия сделан,видно металл сырец). Поставил свой. Открутил поддон,попробовал осевой люфт - он оказался около миллиметра. Много. Купил ремонтные полукольца - не влезли, пришлось брать простые, и путем комбинации(одно ремонтное + одно нормальное)сделал как мне надо.Уж не знаю как положено,микрометра у меня нет,но люфт исчез-полукольца вошли впритир. Заодно поменял оба сальника на валу,хотя масло не текло, но задний сальник был на "подходе".Поменял также сальник на коробке. Короче, чтобы душа была спокойна, чтоб потом не думать. Ну и после всего естественно испытал все это дело. Я в восторге! Трогается плавно, педаль по всякому пробовал отпускать-и плавно ирезко- рывков нет и в помине. Да и двигатель стал работать без стуков(во время прогрева на 2000-х были частые подстукивания). ПРИЧИНОЙ ОКАЗАЛСЯ ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНВАЛА. Все остальное в моем случае было не причем. Может кому-то пригодится...

Почему новые стойки не могут стучать? Еще как могут,они же людьми делаются. Я ставил новые задние стойки на свою 99, стук появился сразу как только тронулся. Поменял одну( уже не помню левую или правую), вроде бы все стало ОК, правда через месяц они начали "гвоздить" обе. Забил я короче на это дело. Музон погромче - и вперед! Хотя осадок-то остался...

Спасибо всем огромное за советы. Вот откопаю гараж от снега, тогда займусь. Если это будет осевой люфт, то полбеды, а если сателлиты, то походу меня ждут большие расходы. А делать надо.

Ну что ж, в понедельник буду вскрывать поддон, посмотрю что там за беда.А то потом уже не проверю если защиту поставлю.

Друзья, может кто-нибудь даст совет.. При движении с места и при переключении передач как плавно ни отпускаю педаль сцепления все-равно машина (ваз 21099)дергается с легким стуком. Первое, что мне посоветовали - это заменить диск сцепления. Снял коробку,купил диск(хотя "родной" диск не вызывает недоверия,наоборот выглядит качественней нового), выжимной ( т.к. старый "высох"). И вот было уже стал собирать, как один человек подсказал, что дергаться машина может и из-за осевого люфта коленвала по причине износа упорных полуколец. Я призадумался над этим, пока снята защита надо проверить, но вот как это сделать не знаю... Подскажите, если есть опыт в этом вопросе.