Бродяга 3-12й

гы, как запустил, жду чтоб обороты поднялись - потом отпускаю, канешь дернится)) все уехать боишься если ниже 30 градусов) а ручником - зря, я еле отучился после автошколы))) прикинь после мойки в мороз оставить на ручнике)))?)) знакомый на десятке раз оставил.... через пару дней еле тронулся, да еще и накладки содрал с колодок))) в минус 20 меняли, не очень приятно, уж лучше наверное какие-нибудь противооткатники придумать)

да вроде сразу жамкал как лил, да и потом, и на горку заезжал и задом и передом)) стоя с оборотами 1500-2000 нагревается норм - карлсон включается, а в движении всегда 90 держится, на трассе около сотни почти всегда.датчик 99-94 стоит

нагрелась, тосол почти мах. термостат чет напрягает меня) вчера температура поднялась и минут за пять до включения карлсона нижний патрубок был той же температуры что и верхний, а до этого теплым был, ща температура 90, а нижний патрубок холодный

нет, по метке))с расчетом на то что еще уйдет. но сейчас выходил смотрел, под низом вроде сухо, тосол в расширителе по середине между метками. остыл видать, уменьшился. да и воздух видать вышел. вчера слегка потели, но запаха не было. сейчас запущу, посмотрим.

поставил датчик проехался, вроде норм. жду утра, тосол по максимуму. чет окна запотевают слегка.

во во ток ща задумался, скажи те симптомы сдохшего термостата??? и как это может сейчас сказаться???

Сходил (блин))) купил 1100р, герметика и тосола на доливку, поставил с горем пополам) пришлось на вентиляторе грани подточить у корпуса, на пару миллиметров к крепежам не подходил. ща поставил, прогрел вроде норм тьфу*3. но блин датчик включения не стал покупать - хотел старый поставить, но не смог выкрутить. жду пока подвезут новый, пока с заглушкой заводской. лучше б сразу новый брал радиатор, а то вчера с тосолом тож около рубля вылилось))) думал тока патрубки сменить и всё!)))

решил все-таки вскрыть, не помогла сварка, время зря потратил!! концы трубок прогнили, некоторые аж отламываются. думаю 4-5трубками не обойтись!! может проще новый купить радиатор??? что он стоит??? фото сделал))радиатор майд ин ссср) хотя машина 99года)

чет очкую я отгибать те хрени, снизу радиатора они подгнившие, поломаются нах!

сня радиатор, не прокладка, радиатор оказался покоцант, видимо верхняя трубка, занялся фигурной лепкой) по краю решил пролепить холодной сваркой. или герметиком. посмотрим через пол часа что получится

хорошо, попытка номер 2, сейчас разберу проверю

поменял все патрубки, снимал радиатор, помыл щеткой. установил обратно - шланги все сухие!! а течь стало!! расширитель минут за 10 опустел, текет чуть ниже отводящего(нижнего) патрубка, блин может радиатор повредил??? решил на завтра оставить, с фонариком не комфортно..)) как радиатор на теч проверить??? мож как камеру??отверстия заткнуть и в воду??

проехал около 300 км расширитель пуст!!! пришлось долить почти литр тосола. до этого подтекало но не так сильно, думал что продавило хомутом верхний подводящий патрубок. снял радиатор, вроде норм, патрубки тоже, но конец пароотводного шланга чуть надорван! дак чтож литр тосола паром вышло через 2 миллиметровый прорыв, так что пол стартера в тосоле и вся защита????

понятно, спс хороший совет

80%) бендикс сдыхает, уже 2 или три поменял с подобными симптомами

у меня тож течет, ток на холодную, причину то я нашел. верхний патрубок радиатора хомутом продавило. думаю заменить, нужно ли полностью тосол сливать???? или хватит того что выльется пока снимаю???

была подобная проблема, левая задняя пружина подводить начала, даж с одним пассажиром сзади на кочках терлась(резина 185 R13 диски,литьё выступающие(или по-другому можно назвать)) решил менять, в челябинске на Искре приобрел 10шные пружины с разным шагом(ща пью пиво, не помню названий, сам придумываю(: шаг постепенно меньше становится) наши отечественные. предлагали там же в сервесе поставить за полчаса за 250р, забил - решил по месту прописки в нашем говносервесе, там оказалось -500р и день работы.плюнул на них и решил сам ставить) пива 3 литра, домкрат, пара ключей и две полушпалы чтоб оба задних колеса снять и рейку освободить. снял спокойно старые, поставил новые, впрессовал их на место тем же домкратом и все норм. даж пивас не допил, ушло час времени!! подставки со стоек не стал убирать, так что опустив на колеса удивился - зад был необычно задран, но меня эт даже прикололо - так и оставил. езжу полгода уже, тьфу*3 норм пока. при полной загрузке 5чел и мешок картошки в багажнике все в порядке)) доволен собой! ток на лежачих полицейских бьют стойки если быстро проезжаешь! у меня такие с переменным

честно говоря не знаю, у самого с хрустом включается иногда. приходится вначале первую включать а потом заднюю, так вроде норм, подобное много у кого замечал и на 10ах тоже самое

у меня 5ю на скорости больше 120-130 на большом ухабе выбивает ток редко)

+1) канеш нет, че нить лучше залью, нежалко старушку порадовать))

спецы) поувольнялись, а стажерам тож практика нужна))))

опа, не знал такого) что за феном?? примерно также, посвистывает с минут, потом вроде норм.

да хз что залито))) как взял больше 50 наездил, пока норм, мож соберусь менять какнить) кипятильник - подогреватель тосола, тож норм себя зарекомендовал, 2я зима уже. а рукоятка в -30 туговато двигается не так ли?

опа, а это уже интереснее, у нас в магазинах всем его впаривают))) но я мог и соврать, езжу на ней с 09года масло заливал бывший владелец, прошлую зиму норм отъездил в эту приходится в 30к запускать(благо кипятильник есть) вот в морозы и свистит(иной раз рычаг переключения не двигается). масло время от времени в кпп проверяю - светлое, нормальное в общем, ток когда развал-схождение делал, долили чуток.