dimatdn

А масло в коробке? В коробке тоже хорошее масло. Я говорю, что все было прекрасно. Все Новогоднии морозы машина заводилась без проблем на сигналке. А тут резко начались проблемы. Я на обслуживании машины не экономлю!

Блок сигнализации сейчас подключен? Насос работает при подключении? Если неисправен двс, то завести машину можно отключив его, при этом поднимутся обороты 1500-2000 и не будут падать на холостых на прогретом двигателе и соответственно загорится лампа неисправности управления двигателем (если такая имеется). А скорее всего замыкание проводки идущей к насосу или самого насоса. Либо от сигнализации не отключены реле блокировки двигателя, дополнительной блокировки двигателя, проблема иммобилайзера (если такой имеется).

Попробуй свечи заменить на соответствующие твоему впрыску и почисте сетку маслоотделителя!

Какую именно неисправность (ошибку) нашли на диагностики? Какой впрыск?

Масло Mobil 0w40. Менял 3 месяца назад. Езжу три года на таком масле и никогда не знал проблем с запуском даже при -43, когда еще не было автозапуска. А последние 2 недели измучался. Масло в прекрасном состоянии. Уровень в норме. Компьютерная диагностика ничего не дает.

У меня ваз 21102 (8-кл., инжектор). У меня стоит сигналка с автозапуском. В течении дня периодически езжу и машина заводится без проблем. Утром не заведешь с пульта. С ключа заводится не сразу. заводится при игрании пералью газа (ритмичное открытие-закрытие дросельной заслонки). При простом приоткрытии дросельной заслонки заведется в редком случае. При запуске держит обороты в пределах 700-1000 и не дай бог отпустить сцепление! Двигатель временами в этот момент подтраивает. Педалью газа подержишь обороты в пределах 1500-2000 несколько секунд и после этого он нормально заводится. На улице -2 - -5, а у меня такая аказия. За 3,5 года впервые.