Gosha_59

Спасибо, наверное так и сделаю.

Нива 2005 год 1.7 инж. Bosch М7.9.7 Е2. Сканматик выдает ошибки :Р 0135-датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель не исправен и Р1135-неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора. Машина прошла почти 140 тыс. Катализатор посыпался(гремел внутри). Я его полностью выбил и поставил на место. Если я правильно понимаю, то нагреватель должен работать только до прогрева выхлопа 300 рад., а потом он отключается.Снятые показания: - сигнал датчика кислорода до нейтрализатора - 0.457 В (ЗАЖ) и 0,2-0,6 В (ХХ) - флаг обратной связи по ДК до нейтрализатора -НЕТ (ЗАЖ), ЕСТЬ (ХХ) - готовность датчикаО2 до катализатора - НЕТ (ЗАЖ), ЕСТЬ (ХХ) - АЦП датчика кислорода до нейтрализатора- 0,46 В (ЗАЖ) 0,17 (ХХ) - сопротивление ДК до нейтрализатора - 0 (ЗАЖ) 326 ом (ХХ) Как мне проверить исправность ДК? или его менять на новый? Правда у меня бортовое на ХХ 10.9 В - нет зарядки.

Андрей , нужна консультация по щитку приборов! Поможешь?

stalexx Привет! Хорошую ты темку замутил, я тоже разбираюсь с проводкой на аналогичной машинке. По ПТФ всё вроде бы понятно, тоже хочу прикупить и поставить . Скажи, какие ПТФ ты поставил, и характеристика их. Я понял , что ты остался доволен работой ПТФ! Как ты их закрепил и как они смотрятся? Было бы не плохо фото, как они на бампере. И ещё- я не могу найти разьем под заглушкой для подключения БК Мультитроникс. Хочу прикупить , а читал что там где то рядом с разьёмом под ПТФ есть ещё и "мама" под БК. Ты у себя не наблюдал? Ты себе не ставил БК? Я уже два раза снимал панель приборов и не видел. Спасибо!

t808 доброго дня! Сегодня днём было солнышко и я пол дня проковырялся с машиной. Успех, на который я рассчитывал - не полностью оправдался. Действительно, лампочки передних габаритов были перегоревшими-заменил на новые - 12вольт.4 ватта. Работают. С задними плафонами всё в порядке все на 12 вольт и на 21 ватт, кроме по одной в каждом плафоне т.е. 12вольтт и 10 ватт (как ты писал)так как на пластике, где шлейф там всё написано- всё выполнил, а лампа сигнализатора всё равно ГОРИТ! Чёрт бы её побрал!Что за ерунда какая то! Надо докопаться! Во время работ обнаружил следующее: при включении ближнего света, на приборке не горит лампочка под клавишей включения, в маленькой щелочке. Навряд ли она на что либо влияет, но надо поменять на новую. Хочу снять бороду (будет гимор-у меня там маг. стоит), заодно давно хочу разобраться с печкой- до конца (открывается влево только до половины) не открывается заслонка печки, что то заедает. И ещё заметил, когда проверял лампы фар-лампы на 60/55ватт , но разных производителей, и колодки которые входят в патроны ламп- подгоревшие, т.е.как будто коротили, но лампы горят! Какие следующие мои действия? Вопрос с подсветкой капота-отложил до решения этой проблемы.

СПС. Отлично, завтра буду разбираться! Задний стоп дополнительный работает на УРА.

Капот чистенький как девственица, никаких проводов нет и наверное не было, даже не видно следов от саморезов крепления концевика или плафона, так что прийдёться самому делать. А вот старый хозяин много начудил, потихоньку разбираюсь.Банально думать, что при продаже старый хозяин всё расскажет тебе о заморочках, которые он делал на машине, много времени уходит разбираться потом с ними. Ну да ладно, как есть. Мне t808 в прошлом посту порекомендовал поставить доп. стоп на заднее стекло-сегодня его рекомендацию выполнил на отлично!Проверил в задних плафонах все лампочки, две заменил - сейчас все задние согласно номиналу. А вот лампа на БСК неисправности всё равно ГОРИТ! НЕ МОГУ! Я всё равно докопаюсь до причины! Может ли она гореть , если поворотники на крыльях и передние лампы с поворотниками не по номиналу? А может где то контакт? Так где ж его искать этот НЕ КОНТАКТ?

Хочу поставить подкапотный плафон осещения. Как закрепить плафон и кнопку-понятно, а вот как организовать грамотно проводку и куда её посоеденить , что бы не было проблем не знаю. И еще, обязательно ли проводку заводить в МБ?к релюшкам? или можно как то попроще? Спасибо.

t808 большое человеческое СПАСИБО! Наконец - то хоть один человек мне растолковал что к чему. У кого я только не спрашивал и не показывал эти два проводочка, никто мне не сказала, что они к доп. стопу на заднее стекло. И автослесаря и друзья - знакомые - никто. И не потому , что не хотели помочь, а потому что не знали! Сегодня уже поздно, завтра с утра ринусь в бой с новыми силами и воодушевлением. Дополнительный стоп обязательно поставлю, только куда лучше, в нижнюю часть стекла или в верхнюю? Блин, а я завтра уже хотел было блок предохранителей и реле к верх ногами ставить! t808 спасибо тебе ещё раз дружище. Завтра всё что ты написал мне перепроверю. Удачи тебе!!! Спасибо что есть такой форум и такие люди!

Проблема примерно такая же. Только, при покупке машины ваз 210994-20 я спросил у старого хозяина, почему постоянно горит на БСК лампочка неисправности стопов, он ответил, что в багажнике нет плафона освещения. Когда я дома стал разбираться, не работал плафон и в салоне и как оказалось не было + на красном проводе к подсветке в багажник. Плафон в салоне я сделал( долго искал причину- большая затжка 4-х саморезов, крепящих плафон). Теперь плплафон даже при открывании передних дверей работает. А вот с красным проводом к подсветке багажника - проблема. Дошёл до места куда он уходит - со стороны водителя вплотную вдоль борта и вниз в тьму тараканью. Вопрос: связана ли лампочка в багажнике с горением лампы сигнализатора? Если нет, то тогда я не пойму в чём дело. Все лампы-стопы, габариты и т.п. работают отлично. Не могу видеть постоянно горящюю лапочку на БСК.

Добрый день Satch ! Хороший пост, для меня почти всё расставил по местам. У меня проблема: рычажок тяги заслонки обогрева ветрового стекла не двигается до конца влево, только до середины. На твоей картинке чётко видно крепление тяги на корпусе печки, может у меня там что-то затянуто, Как думаешь?

Расскажу о своей проблеме и как я её решил. Может кому поможет. Ваз 210994-20. 2008 год, украинская сборка. Щели при закрытых дверях в палец, поэтому и не мудрено, что замки заклинивают, тем более если как порядочный смазываешь все рабочие механизмы. У меня заклинило заднюю правую дверь т.е. снаружи не открывается, изнунтри тоже. Из салона - снял дверную карту, естественно ручки всё такое..тоненькая тяга на внутреннюю ручку спала, так как ручка полностью пластмассовая и крепится двумя саморезами в пластмассовый корпус ручки, поэтому саморез нарезав резьбу через какое то время разбалтывается, ручка подается назад и тяга слетает. Выход - один саморез заменен на болтик с гайкой и контрогайкой. Теперь мёртво! Дверь открыл из нутри. Снял наружную ручку, прочистил и обнаружио что треснуто коромысло под пружинкой,разобрал и поменял на другое из старых запасов, там ещё хороший метал в изделии. Всё смазал ТАД через медицинский шприц с иглой, закрепил и всё ОК! При проверке всех замков дверей - на двух дверях встречники замков(болты) были попущены , а на них редко кто обращает внимание. Теперь вот думаю, как уплонить щели между дверями, летом по пыли и все замки дверные в громадном слое грязи. Всем удачи!

Всем привет! Тоже хочу к Вам. Перед Новым годом взял 210994-20. Выпуска конец 2007 года. 1.6л. 8кл. 81 лошадь. Панель от 15-ки. ЭБУ Январь 7.2 Е2

Всем доброго дня! Меня зовут Георгий.Я из Закарпатья- Украина. Прошу принять в свои ряды. Надеюсь, что нашёл то, что мне надо (в смысле - форум)!

Я из Украины, Закарпатская область. Город Ужгород.