l2m

троение было при прогреве, да и так могло начать троить на светофоре пока стоишь. ну обычно если прогревался хорошенько то и без глюков работал двигатель. но прохлопы были всегда даже если не троило.

ну в общем решили проблему, промыли форсунки, проверили на распыл все четыре - ок, заодно отрегулировали клапана и сразу ушли прохлопы, троение и пропуски...два дня катаюсь - полет отличный тфу-тфу-тфу. ну в общем решили проблему, промыли форсунки, проверили на распыл все четыре - ок, заодно отрегулировали клапана и сразу ушли прохлопы, троение и пропуски...два дня катаюсь - полет отличный тфу-тфу-тфу.

В общем померели компресию - ок, проверили форсунки на распыл (заодно и промыли их)-Ок, свечи и ВВ провода - Ок, давление топлива - Ок, осталось проверить клапана (возможно зажаты) ((( уже всё перепробовали а толку ноль(( где еще копать подскажите?

Обороты держит четко 800-850, не прыгают. бывает очень очень редко что машина после ночной стоянки держит ХХ только при чуть нажатой педали газа, если ее отпустить она глохнет, спасает хорошая прогазовка. но такая ерунда говорю же очень редко разм месяц. не думаю что это влияет на выхлоп. Это скорее всего РХХ умерает так потихому.

Вобщем решил разобраться в чем дело с выхлопом машинки. нареканий к тому как машинка ездит нет, резвая, на педаль реагирует чётко. Но вот на ХХ выхлоп не ровный, а примерно такой: "ровный - п-п-п -ровный - п-п-п..." - это я изобразил звук выхлопа))) В чем причина такого звука? Раньше стоял каталик. я его заменил на проставку с гофрой, так как у каталика соты немного рассыпались и звенело это вся как ведро с болтами)))Может кто знает что делает выхлоп не ровным?

УРААА!!! Всем спасибо за советы!))) вобщем как я и думал почему то не открывались форсунки. у меня стоит бортовой комп и я решил попробоватьим поиграть с форсунками, там есть управление форсунками, т.е. можно их открывать и закрывать. Я взял и поочери со всеми 4-мя форсунками и поигрался пооткрывал их икаждую по несколько раз, топливо попало из рампы в итоге в цилиндры и я повернул ключ, была одна вспышка, тогда снова поиграл форсунками и она коекак попердывая завелась))) прогазавал и вот она уже работает как часики))) короче наш автопром - ведра с гайками)) как сломалась так и починилась))) а вот если бы не было компа то пришлось бы ехать на СТО чтоб там мозги оживляли моей машинки)) Еще раз все спасибо))

Вобщем уже не знаю что и думать... Машина 2115 8 кл. 2005 г.в. мозги БОШ. сигналка СтарЛайн А9.<br>Менял на выходных шрус водворе, отъехал от стоянки своей чуть подальше на ровную площадку и начал замену, пока менял ко мне подошел сосед попросил АКБ, чтоб свою завести (у него севший), я дал потом поставил обратно, продолжил замену шруса. В общем когда поменял решил прокатиться проверить, а не тут то было АКБ севший (пока меня музыку слушал) машина не заводится еле стартер крутило а потом и вовсе перестало. Ну я понес домой АКБ заряжать. На следующее утро пошел заводить машину, не заводится.... стартер крутит как бешеный, насос качает жужжит (топливо под давлением есть в рампе), искра есть на свечках а машинка даже не схватывает... свечи сухие - значит топливо через форсунки в цилиндры не поступает? Думал может шкив провернуло...нет метки все на месте, потом думал может датчик КВ - нет, датчик новый ставил пробовал ни чего. Проверил предохранители мозгов и насоса и их реле менял на другие (заведомо исправные) - тоже ничего.. Сигналка не блокирует точно, я сам ее устанавливал и ни каких блокировок не делал себе. В общем у кого какие идеи есть что могло произойти с машинкой и как исправить? а то надоело всю машину рыть

Вобщем уже не знаю что и думать... Машина 2115 8 кл. 2005 г.в. мозги БОШ. сигналка СтарЛайн А9.<br>Менял на выходных шрус водворе, отъехал от стоянки своей чуть подальше на ровную площадку и начал замену, пока менял ко мне подошел сосед попросил АКБ, чтоб свою завести (у него севший), я дал потом поставил обратно, продолжил замену шруса. В общем когда поменял решил прокатиться проверить, а не тут то было АКБ севший (пока меня музыку слушал) машина не заводится еле стартер крутило а потом и вовсе перестало. Ну я понес домой АКБ заряжать. На следующее утро пошел заводить машину, не заводится.... стартер крутит как бешеный, насос качает жужжит (топливо под давлением есть в рампе), искра есть на свечках а машинка даже не схватывает... свечи сухие - значит топливо через форсунки в цилиндры не поступает? Думал может шкив провернуло...нет метки все на месте, потом думал может датчик КВ - нет, датчик новый ставил пробовал ни чего. Проверил предохранители мозгов и насоса и их реле менял на другие (заведомо исправные) - тоже ничего.. Сигналка не блокирует точно, я сам ее устанавливал и ни каких блокировок не делал себе. В общем у кого какие идеи есть что могло произойти с машинкой и как исправить? а то надоело всю машину рыть.