shlem4ek

после включения вентелятора у меня выскакивала ошибка 131 и 134 и были провалы в оборотах на хх и в движении, после того как сделал отдельную массу, ошибка пропала и вентелятор включался незаметно, не изменяя обороты.

В ногах у пассажира есть 3 реле, одно из них реле вентелятора, на это реле идет масса, коричневый провод, его надо вытащить из мамы и заизолировать, на его место надо вставить другой провод и кинуть на массу.

Доброго всем вечера. на той неделе полетел регулятор напряжения, дошло до того что зарядка была 8.9 В. естественно сел аккумулятор, выдавал под нагрузкой 5 В. Поставил новый регулятор, толкнули, машина завелась, аккум вроде как подзарядился, напряжение с потребителями 13.4В. Но вопрос в следующем, может кто подскажет. До этого сделал отдельную массу вентелятора охлаждения, чтобы не было провалов в оборотах при его включении и ошибки 131 и 134, после этой доработки и правда при включении вентелятора напряжение не проседало и провалов в оборотах не было, было всё идеально, и ошибок никаких не выскакивало. но после того как поменял регулятор, провалы появились, но ошибок нет. Может кто подскажет в чем проблема. Спасибо.

свечи(NGK) без масла, но светло-серые были, бедная смесь вроде как, но это из за датчика кислорода скорей всего, его тоже планирую поменять. сейчас поставил бош платинум, надо бы тоже выкрутить посмотреть на них. подтёков нет. в гофре воздушного фильтра было немного масла, даже скорей была какая то черная смола, ее было немного, капля не больше. когда заливал промывку двигателя немного брызгало из заливной горловины, выдувало ли воздух не помню... на днях планировал почистить ДУ, вот и посмотрю.

проверяю уровень каждое утро, тяга есть, расход безина после того как поменял масло упал с 7.9 до 7.2. валволайн гласит что расход масла должен уменьшиться) долил за 6к пробега где то 500-700 мл, о5 же не раскручивая двигатель больше чем 2500 оборотов, стоит крутануть чуть больше и всё, заметно на четверть щупа падает уровень. когда менял масло промывал двигатель промывкой топгир, которое заливаешь за 100км до замены масла, первые 3к на новом масло было прозрачное, потом резко почернело и стало уходить. Satch, это уже почти зазубрил:) спасибо :)

Согласен, но подтеков нет. и может кто знает сколько в литрах от метки мин до макс, 1литр? кстати ваз 21124 06 год, 100к пробег.

Доброго всем вечера! Может кто поможет советом... Уходит странным образом масло. когда купил машину, была залита полусинтетика, покупал у знакомого, тот сказал что отъездил на этом масле всего 3к, были холода и было решено менять масло с первым потеплением. за это время проехал 5к км, уровень масла стабильно между мин и макс, за уровнем наблюдал каждый день. поменял масло на синтетику Valvoline для автомобилей с пробегом свыше 100к, якобы оно раскоксовывает кольца, очищает гидрики и тд. стал замечать что понемногу начало уходить масло, причем уходит резко, после того как раскрутить(громко сказано) двигатель хотя бы до 3тыс оборотов. на полусинтетике в морозы при запуске двигателя после ночи, секунд 5-10 вроде как стучали гидрики, после того как залил синтетику стук прекратился, лишь только иногда при первом пуске, буквально 2-3 секунды. Есть немного масла в свечных колодцах, немного сопливит по краям, на донышке не скапливается, этим займусь чуть позже. Подтеков нет, сизого дыма тоже нет. Возможно ли что масло подделка? досталось даром 2 канистры, вот не знаю при следующей замене масла залить то что есть, или раскошелиться на дорогую полусинтетику... может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста. Спасибо.

всем спасибо, проблема была в креплении кронштейна, из 4 болтов 2 почти болтались) затянул, теперь всё в норме :)

Доброго вечера, товарищи) сегодня снимал замок зажигания, ну и пришлось пару раз стукнуть молотком, чтобы срезать болты со срезанными головками) после это заметил что если крутить руль на месте есть постукивания, но не в рейке а именно где то под рулем в салоне, появился небольшой люфт руля, но не при вращении а если шатать руль вправо-влево, для этого надо приложить усилие. такое ощущение когда поворачиваешь руль, что он как бы идет по этому люфту влево или вправо поэтому и стучит. возможно крепление рулевого механизма? авто ваз 21124 06 год. Заранее спасибо за ответы.

Тоже на днях порвался ночью трос сцелпения, под рукой ничего не было, а убивать коробку не стал... позвонил другу взяли меня на трос... утром в мороз -20 сам менял тросик, поменял... отрегулировал... поставил педаль сцепления чуть ниже уровня педали тормоза(0.5-1.0см)... передачи включались идеально, сцепление не пробуксовывало, но как то непривычно сцепление хватало с середины и почти до того момента как отпустишь педаль сцепления(на скорости если нажать слегка на педаль сцелпния(2-3см) не убирая ногу с газа то сцелпние начинало пробуксовывать) собственно это и напрягало... полез в инет разбираться... в ттх написано для регулировки сцепления берем линейку бла бла бла замеряем от резиновой накладки до пола 16см, свободный ход педали 125мм... сделал... педаль встала на уровень с тормозом... сцепление стало хватать на 1/3 части(ближе к тому моменту когда отпускаешь педаль) и когда совсем отпустишь то слышно какое то жжужание(такое ощущение что диски не отошли от друг друга) сцепление прошлый хозяин менял 11к назад. подскажите, пожалуйста,как правильно отрегулировать трос сцепления?

Мда.. не разобрались.. приехал к электрику, увидели что масса на движке окислилась, зачистили... заводилась с полтычка, катался весь день нарадоваться не мог, но потом о5 такая же ерунда... может ли быть виной этому замок зажигания?

начинаешь крутить стартером, двигатель вроде заводится сразу но при этом медленно набирает обороты, 200-300-400 и вот наконец завелся...свист возможно из за этого и получается, вроде двигатель и завелся но продолжаешь крутить стартером. свист непродолжительный буквально доля секунды... если перестать крутить стартером то двигатель не заводится, типа глохнет. самое пугающее то что какое то реле подведено к втягивающему и аккумулятору(тупо разрезан кожух провода и впаяно с оловом, в некоторых местах даже изоленты нет) завтра поеду к электрику выяснять и исправлять :)

и заводиться стала не сразу, приходится 2-3 секунды стартером крутить и присутствует какой то свист когда двигатель заводится...

Здравствуйте! ваз 21124, 2006 год. вот такая проблема: включаю зажигание, начинаю крутить стартером, но ничего не происходит, выключаю зажигание, о5 включаю, кручу стартер, сработал, двигатель завелся... бывает что и со второго раза не срабатывает... бывает происходит это 2 раза на день, бывает что и один раз в 2 дня, это всё ничего если бы сегодня не смог завестись на заправке, после 40 минут мучений завелся каким то чудо образом. возможно это втягивающие реле стартера, к нему подсоединено какое то реле, которое закрепили хомутом... помогите пожалуйста разобраться!