aleksandr123

Спасибо, у меня были подозрения что задние фатари косячат. буду пробовать. А кто поможет по теме завода автомобиля?)

Короче проблем несколько, надеюсь кто поможет. Машина ВАЗ 2115 2005г Во первых машина заводится коряво, если пробовать замком зажигания он может завести машину с 1-го раза, может с 10, а может и вообще 2 часа крутишь ключ и нет толку. Влягивающее срабатывает а стартер не крутиться. Если замкнуть контакты на стартере то заводится сразу. Сначало думал дело в замке зижигания, кинул провода в салон от стартера (1-который плюс от акума, и 2-который красный от замка идет). та же песня, не всегда с первого раза заводится. Втягивающее новое, аккумулятор новый. И во вторых, (честно говоря первый раз столкнулся с таким), едешь себе спокойно на машине, включаешь правый поворотник, нажимаешь на тормоз поворотник перестает гореть, точнее просто горит а не мигает. И так каждый раз при торможении, причем только с правым поворотником. На панели приборов при торможении поворотник тоже просто загорается, но тускло, а если включить туманки то ярко загорается!)))) HELP!!!

Здравствуйте! У меня проблема с дворниками. Работают они как то странно очень, первое и второй положение вообще не включается, а на третьем работают как на втором (без остановки и не быстро). Когда первые два положения включаешь моторчик не шумит. подскажите что делать?

Хорошо, посмотрю! просто машину оставил у брата, завтра посмотрю! А какие еще могут быть варианты, чтобы сразу все проверить?

Здравствуйте! Машина ВАЗ 2114 2005г Ситуация такая, ехал спокойно на машине, вроде нормально все, а она взяла и заглохла. я остановился, давай заводить, крутит хорошо но даже ни капли не схватывает!!! проверил искру, на 1 и 2 цилиндрах ее нет! Что в первую очередь проверять? как я понимаю если на 1 и 2 искры нет то и на остальных нет?... Может у кого было уже такое!

Всем спасибо!!!! Панель не пришлось разбирать. поменял в черной каробке под капотом предохранитель на 15А и панель заработала!!! а вот с дворниками еще буду смотреть реле

Народ. подскажите еще как снять панел что бы добраться до панели приборов???? может фото есть?????

Свет работает, проверял. Вообщем я понял, спасибо. седня уже темно завтра посмотрю.

понял, щас уже темно, завтра посмотрю!

с дворниками я понял, нужно смотреть реле. а вот с панелью немного непонятно, она сразу вся отказала из за одного предохранителя или сразу много предохранителей сгореть могло??? или это вообще из-за реле дворников?

так это из за одного предохранителя может быть?

массы нет где?

Здравствуйте! Возможно это где то уже написанно, но я не нашел. Проблема вот в чем. Почти всю зиму не работали дворники, да и машина почти все это время стояла. Сегодня ездил-ездил, дворники работали на 3-ем положении так, как буд то я 2-е включил. И уже около самого дома, включаю просто так дворники и БАЦ...... вся панель приборов отказала. Ни тахометр со спидометром, ни лампочки, короче ничего не работает. но заводится нормально. Дворники вообще перестали работать. Где может быть причина и как ее исправить? Заранее спасибо!!!

Здравствуйте! Возможно это где то уже написанно, но я не нашел. Проблема вот в чем. Почти всю зиму не работали дворники, да и машина почти все это время стояла. Сегодня ездил-ездил, дворники работали на 3-ем положении так, как буд то я 2-е включил. И уже около самого дома, включаю просто так дворники и БАЦ...... вся панель приборов отказала. Ни тахометр со спидометром, ни лампочки, короче ничего не работает. но заводится нормально. Дворники вообще перестали работать. Где может быть причина и как ее исправить? Заранее спасибо!!!

спасибо, завтра проверю!!!

Всем привет! У меня вопрос по поводу меток ГРМ. У меня Ваз 2114 2004г. Тоже не заводиться, есть подозрения что с метками что то не так. Как их проверить, просто ни разу в ту сторону не залазил?! Сложно ли это? И сколько это по времени?

купил в ноябре 2010. проехал очень мало, в основном стояла на улице, вот мучаюсь с ней. в холод начались все проблемы, но и сейчас на улице -5 а все равно не заводиться!

нет, я мало рабираюсь во всем, но начинаю изучать. а может быть из за зажигания? позднее или раннее?

нет, свечи в порядке, в один из всех способов завода я купил новые свечи, поставил, итог тот же самый!!!

Спасибо за совет!!!! Несколько уточнений, инжектор я итак собираюсь почистить, с ним понятно. а вот форсунки ин на диагностику и чистить или сразу лучше под замену?

Вообщем ситуация такая, у меня ваз 2114 2004г, не могу завестись. Были проблемы со стартером, долго решал и в итоге все сделал, стартер крутит нормально, аккумулятор тоже нормальный, перед каждой попыткой завести заряжал его. Вот сегодня вроде все в порядке, на улице -5, свечи почистил, погрел их на плите (с прошлого раза залиты были и 3 из них черные), аккум зарядил. Первый раз ключ повернул, дождался пока насос накачает. Завелась и через 2 сек заглохла. В последующие разы крутил понемногу схватывает но не заводиться. Опять посадил аккум. Решил посмотреть свечи, опять мокрые. Месяц назад так же было я немного газа добавил и она завелась на 3 цилиндрах, газ не отпускал, прогрел. вроде все 4 цилиндра заработали. Я ее разгазовал и вроде все хорошо. Потом она стояла, я со стартером решал вопрос, а сейчас опять. Ничего не могу сделать.

Пятаки на тяговом прилипли, вот и продолжал крутить. проблема только в нем. я слышал что тяговые могут прослужить очень долго, а могут после нескольких заводов двигателя сломаться.

короче надо проверять релеблокировки стартера и замок зажигания! либо там либо там косяк. только вот щас весь инет перерыл и нигде не написанно где это реле блокировки находиться!!!! кто знает? сам я его нигде не замечал...

че то я не пойму, либо ты меня не понял, либо я тебя. я сделал так: соеденил отверткой 2 контакта на реле стартера, первый контакт это к которому цепляется красный провод от замка зажигания, а ко второму идет плюс от аккум. и двигатель закрутился. из этого проведенного опята я понял что в проводке от реле до замка зажигания какие то проблемы, вот и спрашиваю как и где проверить? если я не правильно мыслю, объясните мне.

попробовал, только чуть-чуть по другому. так же отверткой соединил контакт который с замка идет и большой контакт на реле, к которому плюс от аккумулятора идет. двигатель начал крутить. я не стал насиловать и так заводить. где теперь мне проверить эту проводку от реле до замка?