так и есть, толстый + с АКБ и клема 50 красный провод.
с меня элегтрик.. так себе)) понял что туда дополнительно плюс подаётся в момент пуска, поэтому так и "обозвал" его
на какую массу брат ставил щуп тестера я не видел, в машине сидел, ключ в замке крутил, в любом случае вечером после работы поеду к нему, дальше тестировать, там и спрошу
уже понял свою ошибку, вспомнил что щелкает рядом с ЭБУ
вчера при тестировании реле, которое слева от рулевой колонки, паралелили 30 "контакт" реле(красный толстый) и 50 на втягивающем, при подключении АКБ сразу срабатывало втягивающее, т.е. на 30 постоянно есть плюс.
потом, непонятно каким местом подумали, запаралелили 87 реле и тот же 50 втягивающего, там питание стало подаваться на стартер в 1 положении ключа зажигания, то есть в тот момент, когда срабатывает и бензонасос, авто заводится, но работающий стартер постоянно, не есть хорошо))))
виной всему этим опытам шаловливые ручки и вот эта схема
я правильно понимаю, что на схеме, для инжектора, чего то не хватает?
вероятнее всего это ПТФ висели, но это было давно, там коричневые провода и все отключено
вечером проведу дальнейшие тесты, по твоим рекомендациям и отпишусь