sirogasan

Всем здравствуйте!Приобрёл недавно авто ВАЗ 21074 с большой кучей лишних проводов,без замка зажигания.Не хватало кое чего ещё.Прикупил немного нужного и решил разобраться первым делом с электрикой.Установил замок зажигания и начал проверять провода по схеме из книги.В ходе прозвонки оказалось что основные проблемы в монтажном блоке.Снял,перепаял 2 сгоревшие дорожки,выбросил все левые провода и машина завелась.Всё это производилось при снятой приборной панели.При установке панели коротнул плату.Снова снял,запаял.Но поскольку пока прибоки не было не видел лампу заряда.В общем когда поставил и завёл оказалось что аккум не заряжается-лампа горит постоянно,при снятии клеммы с аккума машина глохнет.Может ли обрыв тонкого провода на это повлиять?Или это генератор?Может дело быть в монтажном блоке или это просто совпадение?

я в принципе сам электрик,потихоньку по штатной схеме всё подключу.Опыта эксплуатации авто маловато,по этому и задал вопрос.Из машины вытащил метров 15 лишних поводов.Ещё вопрос-почему фары светят как габариты,уж очень тускло?

Купил 21074 с элементами "тюнинга"-куча тумблеров заменяющих замок зажигания.Установил штатный замок,однако при выключеном зажигании контрольные лампы на торпеде горят.Все приблуды с претензиями на оригинальность отключил.По схеме вроде всё в порядке.Не пойму-почему?Приходится выключать массу,что не очень удобно.Помогите плиииз!!!