mifon33

читай выше, ножом

я же тебе из мурзилки написал последовательность действий, тестер есть ? проверка датчика холла , отсоединяешь центральный ВВ провод от трамблёра , вставляешь туда свечу, свечу на массу ,отсоединяешь разъём от трамблера , вставляешь в него новый датчик холла , вкл зажигание ,проводишь ножом через дат холла и смотришь искру на свече

двигатель не запускается . на коммутатор не поступают импульсы с бесконтактного датчика(обрыв зелёного провода ,неисправен бесконтактный датчик). Отсутствует ток в первичной обмотке катушки зажигания (обрыв в цепи питания катушки зажигания,обрыв первичной обмотки в катушке зажигания ,неисправен коммутатор ) Не поступает высокое напряжение на свечи зажигания(загрязнение наконечников высоковольтных проводов,повреждение изоляции ВВ проводов,износ или зависание уголька в крышке распределителя, утечка тока через трещины или прогары крышке или роторе распределителя,перегорел помехоподавительный резистор в крышке или роторе ,обрыв вторичной обмотки катушки зажигания. Из мурзилки

Чё за полуавтомат и 073? это от нивы для 1700 http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm

стакан 9 , патрон 9 . Стакан 10 , патрон 10 . 10-й патрон короче 9-го

ещё одна фотка пружины

специально для тебя дней через несколько фото выложу , подниму одну сторону автомобиля на подъёмнике , благо возможность есть , поймёшь всё сам.Брал на работе 99 , так вот на ней, входил в повороты при 100 км/ч, на своей , эти же повороты 140 км/ч Суть этих пружин такова , при езде по трассе , при плавных изменениях рельефа, те 4 витка , которые лежат друг на друге ,начинают работать , кузов стоит ровно относительно полотна дороги , а задняя и передняя подвески делают свою работу , причём не напрягая водителя . Кого сажал за руль , всем нравилось ,хотя на вкус и цвет товарищей нет . Меня полностью устраивает .А так думаю слушать можно всех , но выводы должен делать каждый сам , т,к сидя за рулём ты ты отвечаешь за жизнь своих пассажиров и жизнь других участников движения . Круто сказал , самому понравилось

по трассе проедешь , всё поймёшь сам

задрана у неё или нет ? вот в чем интересс

некоторые ,для задирания задней части автомобиля , 1.проставки под пружины ставят ,2.в месте где стойка крепится к балке ,тоже ставят проставки ( в народе домиками обзывают ) а амортизаторы даже иностранные снова проверять надо при вытянутом штоке , от брака никто не застрахован , и зад у авто задирать не надо http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/16-06prostavka.jpg

и по круче амортизаторы стучат ,А СААЗ ы что эталонные амортизаторы? пружины какие? завышки стоят ? почему же когда нагружаешь зад не стучит ? )))

вид с боку и задние пружины с переменным шагом

амортизатор сними и проверь его , подёргай шток в сомом вытянутом положении , СААЗ не рулит