voretsen

Это дважды снять генератор и разобрать его, поменять в нем подкову, подшипник и щетки, собрать и поставить на место. Всё это: (за снятие разборку, установку + сами запчасти) * 2 раза = 4 тысячи

Наро! Извиняюсь, может уже надоевший вопрос, но достал уже мой генератор меня. Горит подкова и всё. 3 раза за 2 месяца поменял. Осень и Зима все-таки. Машина инжектор ВАЗ-210740 2008 года выпуска. Проблема вот в чем: Машина заводится и на приборной панели начинает слегка гореть лампочка заряда аккумулятора, даю газу слегка(или сильно, без разницы) и лампочка горит ярче некуда, аж все внимание отвлекает. Помогала замена подковы, но по 4 тысячи рублей в месяц выкидывать - это как-то круто, легче за кредит на новую иномарку по 10 отдовать. В Автосервисе говорят, что менять гену нет смысла, т.к. есть живые примеры, у кого аналогичная проблема, им нифига не помогает эта замена гены...(они тоже в недоумении). Я лично только предполагаю, т.к. сам нифига не шарю, что это может быть связано с нагревом машины до 70-80 градусов, а потом быстрому охлаждению. Зима. Просто впоследниц раз это так и произошло. Простоял в пробке в Москве 3 часа, а потом полетли 140, притормозил и снова газу резко и лампа вспыхнула-значит опять перегорел. Это первая возможная причина, НО ведь это же не нормально и как с этим бороться? 2-ая возможная причина: У мена о-о-о-о-чень потихоньку обегает тосол, говорят в автосервисе, что у кого-то была подобная проблема - тосол капал по капельке на генератор и из-за этого горели мосты (подковы). Я НЕ ЗНАЮ!. Помогите пожалуйста, устал уже от этого гемороя!