-СУМРАК-

Доброго всем времени суток. Подскажите, зимой на бугорках (рельсы, наледь бугорками и прочие наши дороги)появился стук в передней подвеске. Опоры стоят SS20, сколько стоят не знаю не я ставил, так вот при раскачивании ощущается люфт штока в опоре и люфт между чашками опоры, и справа и слева. Должно ли так быть? Потому что поменял опоры (почему то посоветовали SS20 не брать взял обычные трек), поставил, люфт в опоре пропал, но стук то остался, и походу люфт штока амортизатора (при замене опор аморты проверяли шток перемещается без провалов и заеданий). Аморты стоят не знаю какие, но разборные. И вот второй вопрос как избавится от этого люфта? Потому что похоже опоры были целые, незря же они неубиваемыми слывут.

это с завода так идет или нет? а то на днях на калине ездил крайне удивился что температуру точно показывает. на улице было -20 и показывала -20. у пеня правда не калина, а десятка но температуру врет, то есть от двигателя он слегка нагревается и уже не точно.

а кто нибудь знает где в калинах стоит датчик температуры за бортом? а кто нибудь знает где в калинах стоит датчик температуры за бортом?

сделали это для того чтобы вечерами не гоняли с включенными ПТФ и габаритами в которых светодиоды пусть даже белого цвета, но в темноте отдающие синевой. Красиво конечно, но.............

товарищи. старую литературу читаем. пункт 19.4 и 19.5 давно уже поменяли. пункт 19.4 на память могу в крации процитировать: противотуманные фары могут использоваться в условии недостаточной видимости ТОЛЬКО вместе с ближним или дальним светом фар.....

с радиатора охлаждения точно видно что идет, а с отопителя нихрена. на пробку тоже думал, но где то видел что в радиаторе каналы последовательно идут, значит тогда вобще бы не грела. или я обшибаюсь или все таки паралельно?

ребят, подскажите пожалуйста, с пароотводящего шланга должен тосол течь в расширительный бачок или нет? А то проблема такая: ту зиму не помню как там все текло, да и не смотрел (только купил), но было тепло даже на х.х, осенью менял радиатор отопителя и этой зимой пока оборотов не поддаш особо то и не теплеет, и через пароотводящий патрубок тосол в бачок не идет.

понятно. будем тогда лечит машинку. процедура понятна. сначала щупаем патрубок, смотрим когда открылся термостат и там уже делаем выводы

в общем работу нашел себе. Термостат то лучше целиком менять (в сборе) или только термоэлемент?

если не включать печку то набирет, но как только включу печку сразу температура вниз. А патрубок завтра все таки тогда буду щупать наверника, пока потеплело не улице. Может тогда еще и крышка бачка расширительного, раз шланги раздуваются? или тоже из за термостата может быть? на днях все протянул еще раз, кроме нижнего на радиаторе( не удобный оказался) Из него и парит так то

87 градусов не набираетсяведь. Конечно если не включать топку не минимум. чуть ниже. долью, видимо его и выдавливает

Вот и думаю в чем может быть причина. Смущает тот факт что патрубки с радиатора раздуваются так что уз под хомутов парит. Бачек открываю давление конечно же сбрасывается.

не понял кому вопрос :) если мене то вот и не знаю еще. нижний патрубок с радиатора теплый (не совсем уж холодный как температура улицы), но холоднее верхнего(хотя это так и должно быть) так что может и пропускает термостатик то

такая проблема: на улице -20, двигатель не греется выше 78 градусов. печка работает на первой скорости, и соответственно воздух не совсем горячий. патрубок нижний не холодный но и не теплый как верхний, и вроде бы раздуты так что оз под хомутов сочит. во всяком случае из под нижнего потрубка у радиатора