Dinar102

Доброго времени суток! У меня такой вопрос: Зимние колеса отдал на хранение знакомому в гараж, лежали он плашмя на полу. Как то раз он привез 200л бочку бензина, бочка оказалась проржавевшей, и бензин медленно, но промерно за неделю 150л ушел. Естественно, самое нижнее колесо намокло, и так и пролежало примерно недельку. Колеса перевез в другой гараж, спустил (не до конца) давление в подпорченном колесе. Резина стала мягкой, расширилось немного. Так оно полежало недельки 2, проветрилось, судя по жесткости и внешнему виду восстановилось. Никто не сталкивался с таким случаем? Кто что подскажет, годная эта резина, или нет. Резина б\у всего полсезона (брал новыми). Спасибо!

Звук похожий на подсос был, но еле заметный, склонялся к тому, что это в трубе воздухоочистителя. Когда брызнул ВДешку на форсунку, тогда только и понял.

Проблема решена: посторонний подсос воздуха через уплотнительное кольцо форсунки. После замены работает как часы! Спасибо!

Система без ДК, вообще интересная система (упрощенная), как я понимаю. В ней даже нет датчика детонации, т.е. его не было, я поставил, но никакой разницы в работе не почувствовал, и БК про него молчит, хотя другие датчики он видит. Вероятно мозги прошивали под ГБО.

Померил напряжение на выходе ДМРВ 1,035 В. Попробовал поменять на новый, изменений никаких. Какова вероятность проблемы в модуле зажигания?

Спасибо, попробую!

У меня немного похожая проблема, правда на оборотах двигатель прекрасно работает, и тянет хорошо. Но на хх очень сильная вибрация, похлопывает из выхлопной трубы, на ходу когда убираешь ногу с педали газа и выжимаешь сцепление частенько глохнет. РХХ менял, бензонасос поменял (старый не выдавал необходимого давления). И на холодную и на горячую заводится хорошо, сначала обороты около 1500, потом начинает сбрасывать, иногда глохнет. Зазоры на клапанах отрегулированы, компрессия по 12 в каждом цилиндре. В чем может быть проблема?

После переборки (синхронизаторы на 2 и 3 менял+подшипники на валах) первая стала иногда во что то упираться. То ли синхронизатор тоже надо было менять...

Можно еще по тахометру и спидометру))) на 4й передаче при 3000 об\мин скорость около 90км\ч это 3,7, 80км\ч 3,9.

Здравствуйте. Такая вещь: ВАЗ 21099i 1997г\в, мозги БОШ МР7.0Н, при отключенном датчике детонации никаких ошибок на БК не показывает. Оно так и должно быть? Проехал около 20 км. Работа двигателя тоже не меняется...

Либо втягивающее реле не замыкает пятачки болтов (можно проверить замыканием с помощью отвертки), либо что то с якорем, либо щетки. P.S. тему только не там создал вроде. удалят

У меня ВАЗ 21099i 1997г.в. ЭБУ BOSH MP7.0H. Видел в литературе, что должен быть нейтрализатор, у меня там вообще минимум всего, что управляет двигателем. Хотелось бы узнать, может у меня чего там не хватает, может датчик какой не тот стоит. Я не первый хозяин, хозяином машины стал в апреле 2010г. Еще на блоке стояло два датчика детонации. резонансный и широкополосный. Подключен широкополосный. И как я понял он стоит не на своем месте, в районе 4го цилиндра, вроде должен между 2м и 3м.

По БК все нормально показывает. Почти так же как и температура воздуха.

Не совсем по кузову, а именно как будто люфт есть. чувствуется когда газ отпускаешь (торможение двигателем)и еще когда после этого на газ. Также когда стоишь в пробке при трогании. Может похоже на крабы, но это не они точно.

Это все больше похоже на неадекватное поведение ЭБУ. Может просто он неправильно дает команды форсункам или МЗ.