msn78

Кстати, это мысль!!! Я то думал он просто на ускорение работает типа пружинки, клинья или экцентрики, а он еще и на наклон... А датчики в данной ситуации это что - электронные? Просто у меня 21074i 2007г., а проводков от этих ремней я не видел. Только что полез посмотреть - отклонение катушки от оси подачи ремня на работоспособность не влияет. Там даже на креплении направляющий стоит, так что даже наклонить неполучится. Тем более пассажирский ремень стоит также под углом и работает замечательно. Все это весьма странно...

Насколько мне известно, абсорбер наоборот бориться с парами бензина недавая им попасть в атмосферу (эко.стандарт Евро-2). Он их конденсирует и подает то ли в систему питания, то ли обрато в бак. Если воняет бензином, то в первую очередь на заведенном движке проверить герметичность соединений с фильтром тонкой очистки, потом соединения шланков у коллектора впрыска (все-таки давление топлива в 3 атмосферы - это вам не шутки), потом абсорбер. Если все в полном порядке. но запах все равно есть, тогда на эстакаду и смотрите топливные магистрали (тоже на заведенном движке).

Недавно начал клинить инерерционный ремень безопасности со стороны водителя. Пытаюсь медленно вытянуть его, а его клинит. Приходиться сначало сильно его потянуть, чуть отпустить, и только тогда (иногда) он начинает нормально работать. Можно ли его починить, или сразу менять?

У меня примерно такая-же проблема. Машина новая (200 км.), на холодную вторую передачу можно ключить только при двойном выжиме сцепления. Когда прогревается, то вроде все нормализуется. А первой передачей тоже когда сразу включается, а когда только двойным выжимом... Что за фигня?

Если бы сам менял свечи (я то новичек) мог и ошибиться, а то ведь вместе со специалистом (мужик профи - 40 лет за баранкой). Плюс еще эти свечи показали еще одному спецу, он тоже подтвердил, что это не свечи, а полное Г... для карбюраторного движка.

Сегодня обратил внимание, что на коврике водителя (слева от пидалей) пятно типа тормозной житкости. Обнаружил, что капает с трубочек которые идут на гидрокоректор фар. Если кто знает, подскажите, есть ли у этой системы расширительный бачек? если нет бочка, то из какой системы эта фигня берет жидкость (из тормозной или сцепления)? что там залито, тормозуха?

Все ОК! Вороток побольше и силушка боготырская. Короче эти гады на заводе поставили свечи для карбюраторного движка. Конечно она троила, чихала и вытрваряла разные противоестественные вещи. На старых свечах образовался огромный нагар, вот он, зараза резбу мне и забил. А новая свеча была с браком (первый виток был с надрывом). Нагар+бракованная свеча= минус полрезьбы в блоке. Уже думал вкладыш делать, но знакомый моторист порекомендовал просто на всех цилиндрах пройтись мечеком по резьбе, мало ли что. И он оказался прав. Короче, пока выкручиваешь загаженные старые свечи они этим нагаром уже повреждают резьбу. Сейчас работает как часы.

Новая машина – неделя (ВАЗ-21074-20). Движок троит. Решил проверить свечи и заодно поставить нормальные BosheВСкие. На втором цилиндре свеча выкручивалась туговато. Начал вкручивать новую, пошла легко, а потом бац... и встала на половине резьбы. Немогу ни вкрутить, ни выкрутить. Что делать с этой фигней?