MrRoma

Значит, доклалываю: Масла стала брать намного меньше... но берет, и через сальник пропускает... но мотор стал работать как то по другому и на холодную появилась сильная вибрацыя как в дизеля... по поводу расхода - поеде еще к одним карбюраторщикам хотя думаю дело не в этом.. а еще забыл написать раньше - из под маслозаливной горловины очень отчетливо пахнет/воняет бензином.... Что это может быть? Клапан?

Спасибо за ответы. Карб настроен. Мне посоветовали промыть двиг и залить масло 10W-50 или 15w-50, а там уже будет видно. Так как то что сейчас в моторе реально жидкое - со щупа стекает как вода - и это на холодный мотор!!!

Здраствуйте. Подскажите, может кто сталкивался. Поставил двигатель рабочий, 35 тищ после капиталки но он 5 лет лежал в гараже... Угол зажигания и карб настроен. Масло было чистое и решили не менять а посмотреть... Так вот завели, в щадящем режиме сначала и оказывается ест масло 200 г - на 100 км., началась течь сальников, мотор стал весь в масле. Видимо резина сальников задубела и начала пропускать. Компресия на почти холодном моторе - 9-9-9-8,9, потом пытался зделать раскоксовку колец - в цылиндры залил керосин и оставил с выкручеными свечами. Да и так по трасе давал большие обороты в нагрузку чтоб кольца пошли но визуального ефекта нет а компресию нечем замерить. Не дымит. При открытии маслозаливной горловины видно хлюпанье масла... Идет масло через сапун. Может зажидкое (какое там было - не знаю).Идет масло через сапун. И еще - очень большой расход бензина до 15 л по городу. Вот неохота мотор вскывать, а перед заменой масла может посоветуете какие присадки и сам масло какое брать? Буду благодарен за советы..

Извините, конечно что веду монолог, но не могу не поделится радостью: мотор не заклинил, а вот помпа водяная - да! Кто бы мог подумать, ведь воды там не было... Вот такая вот история. Темку можно закрывать.

Проверил метки - все в норме... Значит мотор заклинил. Но почему? Я понимаю что я попал на деньги

Мотор купил. Он где то год лежал. Робочий. Ремень ГРМ по меткам. Масло в норме. Температура на улице -5, что для масла не смертельно. Мотор пытался завести но то провода высоковольтные перепутал, то игольчатый клапан запал... Короче так и не завел... а тут вот такая трабла... з.и. на третьей передачи как то срушили с места но появился при пересовывании посторонний треск со стороны коленвала двигателя. Короче завтра буду проверять не соскочил ремень, прверю метки... Двигатель 1,5 (карб, кстати) клапана не гнет слава Богу

Ситуация такова: Взял в друга стартер, а он полностью рабочий, подключил, завожу- снова трение, бендикс не заходит в маховик. Чисто случайно решил попробывать крутнуть маховик вручную - засунул отвертку между зубов а он даже не шелехнулся, чуть отвертки не сламал. А в машине друга чуть ли не пальцем можно провернуть. Короче маховик вообще не крутится. Если поставить на передачу и толкать то мотор аж трясет но маховик не крутит, колеса скользят... Почему маховик заклинило??? Что делать??? Помогите!!!

здраствуйте. после того как я поиздевался над бендиксом и-з-за лопнувшей втулки шестерни плохо попадали на венца маховика ети шестерни "послизывало". поменял бендикс на б\у. стало все нормально. Но буквально через несколько цыклов заводки услышал звук трения - снова бендикс не попадает в зацепление с маховиком. снял стартер - на бендиксе снова начало стирать шестерни.... Взгляните, кто понимает на фото - в чем дело - в маховике или в бендиксе... втягивающее реле работает нормально. Я понимаю, что если поменять маховик и взять новый бендикс то проблема исчезнет... но это не так просто... Если надфилем чуток подправить шестерни бендикса - может прокатит?

ты лучше сфоткай, может че и подскажем...

Здраствуйте подскажите кто знает. Проблема такова- после сборки машины после кап ремонта почти вся приборная панель при включении зажигания не горит. Только уровень акумулятора. При включении фар, обогрева, протитуманок, аварийки загораются соответствующие индикаторы, а вот значок поворотов - нет, хотя все работает прекрасно, только не подается на приборку. Иногда проблема девается. Поехали к електрику, а тут как на зло все заработало... он все прозвенел, нашел где то масу плохую, какой то провод кинул напрямую. Сказал если возникнут проблемы - то надо смотреть блок предохранителей, только в нем может быть причина. На следущее утро проблема повторилась. Я конечно все переверил, штекеры, блок предохранителей розкрутил какуюту дорожку розпаюной нашол(спецыально розпаяли причем!) запаял, собрал. Выдимых изменений не вижу, но теперь за это время почему то уже нормально еще не загорялась. прошолся тестером - не подается плюсы с колодки блока... на фото машина ваз 9, блок предохранителей нового образца Фото приборки при вкл. габаритах и зажигании

Как хорошо что я нашел эту тему... :) перечитал всю, так как в моем случае такой же пациент, правда у меня другая история: купил авто в разобраном виде, склал, заводить - не заводится искры нет, бензонасос не качает... Разобрал бензонасос, проверил целосность мембран, собрал и ... о чудо! начал качать. Теперь искра... И тут снова мне повезло привез електрика чтоб нашел где пропадает свет, а он заметил что много релюшек под рулем, разобрался - это остатки сигнализации, которые и не позволяли подать искру на зажигание. Короче порезал все нафиг подсоеденил.... Начали заводить корбает почти схвачивает, на грани можно сказать, но чего то не заводится... Еще чуток поклацывает карб. Мотор робочий 100%, вернее до того как снять смашини он работал. Подскажите чем можете что там делать - ведь машина и мотор не експлуатировалась 4 года, наверное кольца залегли или что там... Короче, кто знает подскажите что надо чтоб оживить машинку и ничего не навредить. С толкача можна? Или там каких то присадок налить? Буду благодарен.