Ivars

поставил самый дешевый бк - бк-03. он вполне устроил дядек со станции ТО. техосмотр пройден!

в сути вопроса чо разбираться то? сам прибор менять надо. а нафига козе баян - то есть БК? что там в плюс к тахометру? напряжометр и часы?

спасибо. сегодня выбрал время, скачал новый техрегламент. там нет ни единого слова про тахометр. тахограф упоминается, но это совсем разные вещи - тахометр и тахограф. завтра сгоняю на СТО, ткну носом в бумажки и скажу, что они дураки :) блин, надо было сразу так сделать. а то получается, что я такой же дурак как и они, только у меня еще инет дома есть :)

промерял прибор цешкой. прибор мертвый. заказал в магазине, привезли. но он совершенно другой и по форме и по размерам. мой старый - с двумя клеммами лепестками. а новый с тремя "папами" и платой... теперь, наверное, придется из-за одного тахометра менять всю доску.

как проверить сам прибор?

с зарядкой проблем нет. поставил другой резистор. но он очень сильно нагрелся в течении пары минут на запущенном двигателе. тахометр не ожил. либо я с резистором не угадал, либо где то-то чего-то коротит. а скорее и то и то. чо то я уже отчаиваться начал... :)

то что надо! спасибо! заодно гляну. но имхается мне, диман, что вся беда из-за резистора. а сгорел он из-за коротыша в блоке предохранителей - вон он на фотках весь сине-зеленый от окислов.

дык скорее всего вон в той хреновине, которая плату обуглила. я её тестером на целостность проверил - обрыв кажет. а маркировки никакой нету((

скинул с компа фотки вот в таком состоянии был блок предохранителей а вот это я обнаружил сегодня час назад сняв доску ((( буду ковырять дальше... кстати, подскажите знающие люди, что это за сопротивление( в центре второй фоты, обгоревшее)?

напрямик тоже не работает ((( болтик затянут крепко, следов окисления нет.

об одном и том же говорим )))

не понял тебя! я хотел напрямик, минуя блок предохранителей воткнуть в красный разъём в к. 3, как ты сказал. правильно?

автоматическое включение-выключение ближнего света при повороте ключа зажигания это, конечно, здорово. а про лишний расход топлива при прогреве двигателя, например, зимой никто не задумывался?

сталкивался с проблемой как у ТС. в первом случае был не ко конца вставлен разъем в коммутатор - выжимаю сцепление, тросик немного изгибается и отгибает пучок проводов - машина не заводится или глохнет на ходу. во втором случае - износ штока бензонасоса, расклепался со временем. резистор в бегунке у друга отказывал. тоже всё перевернули, пока нашли :)

опять всё разбирать... :) ок, попробую. а если напрямик провод кинуть и оставить? так можно или нельзя?