NIKKI87

td pekar.ru прошу изучайти. Это сайт торгового дома пекар. А завод бывший питерский карбюраторный.

Завод питерский сайт я не искал а вот в коробке куча всяких бумаг и должен быть адрес завода посмотрю и отпишусь. В комплекте даже шел топливный фильтр ни такой как обычный в продаже отдельно таких ни где ни нашел. Кстати бензо насосы двух клапанные которые сейчас считаются самыми лучшими выпускают только они и если я ни ошибаюсь это ихняя разработка. Карбюратор стандартный солекс в нём ни чего ни обычного нет.

Забыл добавить что и расход около 13 литров. Ваз21093

Доброго времени суток. Пару месяцев назад поставил новый карб пекар и вскорости начались проблемы. холостые обороты пляшут, сильнейший провал в начале педали при троганьи с места при небольшом нажатии на педаль практически глохнет либо совсем глохнет. Поменял блок эпх электро магнитный клапан и всё равно, случайно обнаружил что при отключении элек. клапана двигателя ни глохнет а работает так же как и до отключения. Пытался исключить провал трамблёром ни чего ни получилось. Я думаю что карб косячный либо так быстро накрылся. Кто что знает подскажите пожалуйста.

у меня на новом карбе есть большой провал в начале нажатия, так же при длительном движении на оборотах выше 2000, если выжать сцепление ну или остановится соответственно обороты сбрасываются резко на хх, но почему то они могут упасть до 500-600ни много прогазовав всё приходит в норму. и так же бывает при трогании вплоть до того что глохнет жмёшь на газ как обычно а ей как будто ни хватает. ваз21093карб. ??????????

подскажите. мне как то объясняли что если снимаешь головку ни по каким причинам то нужно обязательно её шлифовать. ТАК ЛИ ЭТО?

Здравствуйте друзья автолюбители. история такова: вечером на кануне приехал домой поставил машинку всё прекрасно работало. утром при попытке запустить двигатель получил дулю. при первой прокрутке завелась и заглохла, при второй так же, обычно она в мороз полностью заводится с четвёртого пятого раза это норм. потом смешно поломался замок зажигания ключ ни проворачивался, поставил новый замок прошло часа четыре начал пробовать завести снова но тут она себя странно повела сколько ни крутил стартером толку не было, симптом такой схватывает практически на каждом обороте двигателя но ни заводится. проверил всё зажигание, трамблёр, сняв крышку кастрюли посмотрел поступает ли в карб бензин - карбюратору всего месяц. ни могу найти причину. ваз 21093 карбюратор. подскажите кто что знает пожалуйста.

у нас от этих настройщиков нет толку можно ездить до без конечности, если бы было всё так просто я бы сам ни полез переберать его. если кто знает подскажите что это за винт на пусковом может из-за него пошёл такой расход.

здравствуйте ладаводы. после переборки карба и замены всего что в нем есть на 18литрах прохожу 130км, до переборки 18л-220км. От чего такое может быть. И еще винт на пусковом был сильно закручен я его ни много выкрутил. Да и ещё стали плясать хх

спасибо всё проверил всё в порядке, слегка поджал контакты на подводящей фишке и всё заработало. Но разве может из за плохого контакта перегореть предохранитель?

использую только филипс 55а

не горит ближний на левой фаре, постоянно горят предохранители

спасибо за советы нашел провод массы был на соплях.

подскажите кто знает. правая фара горит очень тускло, чуть сильней чем габарит параллельно с ней так же тускло горит передний и боковой повороты, при включении поворота передний не реагирует а боковой мигает. заранее спасибо.

включил , иначе как бы я метки совместил

порвало ремень грм, начал менять всё как положено совместил все метки надел ремень начинаю натягивать роликом - метка на коленвале смещается. как быть может я что то делаю ни правильно? подскажите пожалуйста.

на днях вылетел с трассы всё довольно банально, мне на встречу вышел ни очень хороший человек на крутой машине пришлось уйти в сторону при 70км а обочину цеплять как известно цеплять нельзя, вылетел в поле как в кино с большим прыжком клюнул носом потом удар в калие, итог погнул нижний подрамник телевизора, двигатель ушел в сторону грм и ни много в низ, был удар шпильки натежного ролика грм о кузов слизало резьбу в блоке. подскажите кто знает как вернуть двигатель в нормальное положение и как выровнять подрамник? спасибо!

малость ошибся. если не включать свет то всё работает а если включить то всё перестаёт работать но ни ближний ни дальний свет всё же ни работает.

нашёл провод массы на креплении монтажного блока со сторны левого крыла но куда он идёт ни знаю.

БЫЛА ПРОБЛЕМА СО СТАРТЕРОМ ЗАМЕНИЛ КОНТАКТНЫЕ ПЯТОКИ ПОСТАВИЛ ВСЁ НА МЕСТО , ТЕПЕРЬ ЗАВОДИТСЯ ПРЕКРАСНО НО ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ ПРОБЛЕМА: НЕ РАБОТАЕТ ПЕРВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДВОРНИКОВ, ПОВОРОТЫ, ДАЛЬНИЙ И БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР ГОРЯТ ТОЛЬКО ГАБАРИТЫ И ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ КРАТКОВРЕМЕННЫЙ ДАЛЬНИЙ. ПРОВЕРИЛ ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НОРМ. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ТОГО ЧТО НИ РАБОТАЕТ НИ СРАБАТЫВАЕТ НИ ОДНА РЕЛЮШКА. ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, МОЖЕТ Я ЧТО ТО ЗАКОСЯЧИЛ. ВАЗ 21093 карб. высокая панель.

проверил всё съездил к умному мужику он перебрал карб заменил какую то резиновую прокладочку ,подрегулировал качество смеси, сказал что всё в порядке визуально ни каких проблем. почему то даже деньги ни взял, сказал замеряй расход! если и сейчас ни будет толку то это п....

привет. у меня была расточка, но всегда и все деды говорили что лучше гильзовать ответ почему гильзовать ты и сам знаеш. А вот на счёт коленвала ни могу сказать: 70% авто запчастей либо липа либо полу брак ввиду того как у нас каждый относится к своей работе, остальные 30% может быть и хорошего качества. Тут уж как попадёш!!!!!)))

Клапан в порядке заслонка тоже, как определить откуда какой жиклёр на одном эмульсионная трубка с мелкими отверстиями на другом с более крупными а вот какой куда я ни знаю как определить?

привет у меня ваз21093карб. пробег окло 100000. после ремонта карба. стала жрать на 10л. пробег 70км. задавал вопрос на форуме все ответы были просты диагностика и т.п. был на диагностике проверили всё единственное сказали что может сцепление старое и пора его земенить но сам же мастер и добавил что от этого расход увеличивается примерно на10% но ни как ни больше. я понимаю только одно это карб. какие настройки могут влиять на это при ремонте заменили диафрагмы и иглу до ремонта расход был на 10л. проходил 120-130км. кто знает как его регулировать и что именно нужно регулировать? потому что от этих мастеров толку нуль только деньги гребут. один вообще сказал что карб. ни как ни может влиять на расход. один человек подсказал что может сильно выкрутили иглу.

но не в таком количестве.