Xandr_chi

спасибо попробую....но первый раз когда так было я и на бензине пробывал - все так же

где в 4? в 2 только.....в этот раз результаты такие же.....и то это я написал свежие показатели - 2 месячной давности были на пол единицы меньше....видимо после того как свечи, вв, поменяли и карб сделали компрессия побольше стала

компрессия в норме 12-10-11,5-12.....И на газу и на бензине

Здравствуйте. У меня такая проблема - Ваз 21099(карб) на газу. Машина на трассе стала дёргаться (вибрация от двигателя) на 4 и 5 скорости на трассе. до 3 был плавный разгон. выяснил что не работает 3 цилиндр (снимал провод без изменений) Что сделал 1. ремонт карба 2. Замена свечей с проводами 3. Замена крышки трамблера 4. компрессия в норме 12-10-11,5-12 Не помогло. Заехал отрегулировал клапана. Пошла плавно на всех скоростях. Прошло 2 месяца (накатал около 4 тыс км) опять такая же история теперь 1. поменял шланг с вакуумника 2. вакуумник рабочий 3. ставил с рабочей машины комутатор - то же самое Причем в 2 случаях из десяти двигатель работает нормально. Что может быть, что еще смотреть, может что то из электрики?

было дело ))

просто не приходилась такие железки разбирать ...в стартере вообще не бум бум :)

сложно бендикс менять ?

ааа....так если бы там контакт хреновый был бы тогда другая электроника не работала ? сначала заводилась потом перестала когда замыкаешь кроме щелчка и искр ничего нет

аб то есть аккамулятор ? если да то смотрел зачистил )

так если бендикс с переносного АКБ заводилась ???

клемы почистил какие контакты ? когда отверткой замыкаешь искрит ! т. е. контакт там есть

если подгорели контакты так с переносного АКБ заводится сразу

сначала заводилась потом перестала

дык если бы не было реле рабочее наверное не заводилось от спец. переносного АКБ ??

ладно тогда перефразирую его отключил - под капотом даже щелчок перестал издаваться , обратно подключил щелчок есть . :)

ну так вот сегодня Проверил 1.Поставил другой АКБ то же самое! 2. Реле проверил - рабочее.

завтра проверю отпишусь

как ремонтник выразился "он должен прихлопываться во время обкатки и вставать на место" то есть бывает такое. про клапан сказал что возможно впускной или выпускной зажало вот и компресия упало в 1 цилиндре

спасибо за исчерпывающий ответ :)

как выглядит реле это ? )

народ посоветуйте в чем дело. При езде при переключение на вторую идет заминка от 2 до 5 секунд потом начинает нормально набирать скорость. Едем дальше на 3,4,5 появляются провалы начинает дергать машину (колбасить по страшному) на холостых работает нормально. если ускоряешся появляются провалы или как то вяло идет как будто на парах бензина едешь. (езжу на бензине, хотя на газу тоже самое). появилось все это после того как сделал капиталку вовремя обкатки замерили компресию в 1- 8.5, в 2 -12, в 3 - 12, в 4 - 10.5 поехал к тому кто делал движок он говорит что не встал на место клапан во время обкатки должен сесть на место. Карбюратор после ремонта и прочищен.

чтоб его поменять нужно стартер снимать ?

если акб все остальные электроприборы нормально тарабанят если бы замок зажигания - щелчка под капотом после поворота ключа не издавалось бы наверное или нет ? если бы реле _ заводилось бы от переносного акб ?

народ помогите плиз! твориться такая фигня - не крутит стартер . началось все с того что перестала заводиться с ключа через раз..выду под капотом замкну на прямую - заводиться, угоню в гараж. Утром прихожу заводиться с ключа как ни в чем не бывало. Дальше хуже - перестала заводиться что с ключа что на прямую. когда с ключа пытался раньше завести тускли лампочки издавался щелчок по капотом и тишина. Теперь стало с лампочками все нормально (т. е. горят как обычно ) издается щелчок и снова тишина. Если подключить спец. переносной аккамулятор сразу же заводиться без всяких разговоров.