Vit_

По городу 8-8,5, свечам около 3000км не черные. А дергается сама по себе как то не понятно, примерно в районе 2500-3000 на четвёртой еду, может дернуться пару тройку раз и дальше едет нормально.

ХХ держиться вроде нормально, если и плавает то в приделах 50. Я когда с клапана контакт сдергиваю, то машина сразу глохнет, одеваю заважу работает нормально, а вот когда едишь рывки какие то бывают.

Знаю я где его искать и как он выглядит. Просто у знакомого тоже девятка была так на одном СТО ему этот блок совсем отключили, просто надо перемычку воткнуть, а куда я не знаю. Вычитал что 4 и 6 контакт вроде перемкнуть надо, буду пробовать. А дерганье уже достало, вчера домой ехал пару раз дернуло, сегодня на работу-ни разу не было :)

Вакуумник вчера проверял-пашет вроде, а чего перемкнуть надо в этом ЭПХХ?

Я все тоже в сторону камутатора смотрел, руки никак не доходили до него, на карб грешил, пойду поменяю его, посмотрим как оно будет. А в распределителе зажигания ничего не может мозги компосировать?

Фильтр новый стоит, еще и тысячи не отъездил, бензонасос не горячий, специально открывал капот и щупал его-руку держать можно не обжигаясь. Вчера специально километра три на второй ехал и держал обороты в районе 5500-ни разу не дернуло. Суть в том, что дергает на любых оборотах, в районе 3000 может пару тройку раз дернуть и потом ехать без проблем добрую сотню километров, а может и пару километров ЗАКОНОМЕРНОСТИ НЕТ НИКАКОЙ :(

Я и сам не понял, но что до этого смотрел все в тему было, и как что проверить и как разобрать-собрать. Просто написано СОВЕТ а я вспомнил что темку твою недавно читал, вот и решил тебе кинуть этот совет :)

Сегодня почитал одну умную вещь и нашел там такое: Совет Если диагностика выявила неисправность 3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с двигателем, надежно заглушите его и пустите двигатель. Если перебои в работе двигателя прекратились, обратитесь на автосервис для диагностики и замены вакуумного усилителя тормозов. Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD40 пролить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг. Попробуй может поможет

Помогите, посоветуйте кто чего знает!!! На ходу машина начинает дергаться, и дергается на разных оборотах, если обороты низкие, то может и заглохнуть, и какое то время не заводится. Вчера полностью промыл карбюратор, не помогло, как было так и осталось.

И лампочки менял поди частенько

А для начала проверь напругу сети :D , если признаки те же, начинай с того что помогло уже! А я вот не понял одного, если он столько проездил от 13 до 17В как АКБ не выкепел то.

Может вопрос и не в тему, но хочется узнать СУПРОТЕК кто нибудь пробовал? Зашел сегодня масло посмотреть а мне такую бадягу предложили, на сайте посмотрел-все замечательно, все довольны и в восторге. Может кто уже сталкивался :)

Я понял так, что на генераторе просто подшипники поменяли, а диодный мост не проверяли. Может в нем какой косяк? А если без движения на тормоз жмёшь лампочка горит?

А "свои места" это какие? Просто у меня так же лампочка чрез 2-3 сек гаснет. Уже всякие разные фильтры пробовал, одинаково со всеми.

УРА Поставил новую панель и вроде все работает тьфу тьфу тьфу

Ищу книжку уже, у знакомового есть обещал вечером отдать, ему уже не надо вроде

Да тупанул и обычный заказал уже, а хотя посмотрел на тюнинговые так те которые видел мне не понравились.

Так со старым в магаз и ходил. А книжки нету-еще не успел купить

Так на старом вроде как проглядывалось 51R 5% а вот про 5W я точно не знаю. Сопротивление то зачем больше? может помощней надо тобишь W поболе. Так и старый сгорел видимо получается не просто так

Дааааааа хотелось бы причину узнать

Ну торопился с кем не бывает :D Вот это меня и беспокоит, я уже подкову поменял, шоколадку и блок предохранителей. Включаю зажигание-УРА лампочка загорелась, завожу-гаснет, проверил напругу-13,74В. Оказалось рано обрадовался, резистор который впаяли дымить начал :o Подскажите какой резистор нужен, а то схемы нет а брал почти наугад потому как на том почти ничего не видно было и мне дали 5W51R-вот и не знаю толи резистор не тот толи искать еще чего в проводке надо :)

Разобрал генератор, все таки подкова полетела. А вонь я думаю от щитка шла там где резистор сгорел, плата насквозь прогорела. Сейчас поеду запчасти покупать и сразу блок предохранителей на еврик поменяю, а то и там контакты хреновые.

Была у меня такая фишка. Я тоже подумал на сартер сначала, взял провод и напрямую с АКБ кинул на втягивающее, втягивающее сработало нормально и стартер крутить начал. Полез по цепи и просто пошевелил релюшку (она под капотом находиться примерно посередине передней панели) и все заработало, а у брата такая же фигня на 2105 была так релюху эту перекинули и все нормально заработало.

Вот именно так и придеться делать. Теперь лампочка совсем погасла, не горит даже когда зажигание включаешь, и зарядки нет :( Снял щиток приборов а там резистор выгорел, резистор вроде перепояли а толку никакого Пошел снимать генератор, может еще какой дельный совет у кого есть. ПОМОГИТЕ БРАТЦЫ

У меня примерно такая же ситуация была, только еще в салоне запах гари появлялся когда лампочка гасла. В итоге лампа у меня совсем погасла, думал перегорела, снял щиток приборов, а там всякие резисторы, так один так выгорел, что плата насквозь прогорела. Надо схему смотреть.