yurok

А катализатор у тебя на авто стоит?

Незнаю. У меня так то же бывает иногда. И на девятке (карбюратор) также было. Когда потихоньку газ сбрасываешь (катишься на передаче) то нормально.

У меня так было и есть!!! Масло выбрасывает через вентиляцию картера в воздушный фильтр, оттуда в цилиндры, потом в катализатор а оттуда и запах. В чем причина так и не понял. Пробил катализатор и пахнуть стало намного меньше. Тут где-то моя темка есть про это, если интересно поищи!

Вообщем я избавился от этой напасти следующим образом: поставил кованые диски (новые), новую резину на них и сделали сход-развал! Все прошло! Хочу сказать что рейка до сих пор стучит, а вибрации на руле от нее нет, т.е. дело вовсе не в рейке!

Всем привет! Помогите разобраться. Говорят что инжекторные авто нельзя заводить с буксира, а особенно 16-клапанные. А обьяснить никто не может почему! Так вот, можно их все-таки таскать на веревке или нет?

Всем доброго времени суток! Хочу тоже сказать что у меня точно такая же вибрация! Вибрацию при торможении устранил заменой тормозных дисков! А вот вибрация на скорости 100-120 км/ч так и не пропадает. А стук где-то в валу тоже имеется, только вот откуда он непонятно. Также вот какая интересная вещь: при скорости в 60 км/час перед авто как будто потряхивает. 3 дня назад техосмотр прошел САМ без проблем. Непонятная штука какая-то!

Прочитал статейку в июньском "За рулем". Там говорят что нужно сепаратор в крышке клапанов наполнить металлической сеточкой и якобы все проблемы будут решены. Кто подобное слышал, подскажите...

ничего полезного там не нашел. Проехал уже около 4000 и все равно та же причина! :angry:

Поменяй стеклоподъемник!

От тосола гидроудара не бывает!

Нашел в чем причина: В редукторе один зуб обломило, вот его и подклинивало. Пришлось менять...

Привет всем еще раз!!! Люди, подумайте что может быть. Головку все равно скидывать, так хоть знать куда лезть!!!

У меня такая же история с дворниками. Иногда сами по себе останавливаются. Приходится выходить и сдвигать их рукой, чтобы поехали)))

Прокладка прожимается отлично! Это было видно когда снимали головку. Компрессию не знаю не мерил. Но мотор работает ровненько, да и тянет отлично! А как вы говорите давит через прокладку, там масляный канал к голове, если бы там что- то было не так давления то небыло такого хорошего. Еще вопрос катализатор может удерживать сизый дым который появляется из-за попадания маслс в цилиндры? Потому что вроде как маслом попахивает и со стороны катализатора, а выхлоп при этом чистый! И как можно проверить направляющие клапанов? Если пролиить головку керосином, то это выясниться? Колечки поставил отлично! При мне ставили так что там никакой ошибки нету

а из-за клапанов может такле быть. Просто клапана я еще не трогал? Или из-за того что еще зеркала не набило?

Помогите советом, может кто встречался с подобной проблемой? Вообщем купил ВАЗ – 2112 дв. 1.5 16 клап. проехал тысячу продавило прокладку из-под ГБЦ: тосол побежал на улицу. Сняли головку увидели что мотор кипяченный, прокладка просто вся выкипила. Заглянули в воздушный фильтр, а него масло аж капает. Поспрашивал, все утверждают, что во всем виновата цилиндро-поршневая группа. Вытащили поршня: цилиндры и поршни задраны! Расточили до 82,4 воткнули новые поршня, кольца, собрали мотор работает идеально. Проехав 300 км почувствовал запах масла, снимаю гофру а там опять масло. Проехал по всем сервисам а там тока руки разводят. Вчера поменял крышку клапанов, думал может что нибудь с сепаратором. Сегодня поездил, снял гофру а там все равно масляный нале. Что делать??? Я уже устал с ней бороться. Причина же в чем нибудь все равно должна быть!