Артём Рыхлов. в твоей ситуации 95% виноват термос.Менять. У меня тоже похожая проблема,греется долго(ну очень ).субьективно(БК нет) с40 до 70 гр на холостых может минут 20 тарабанить.нижний патрубок на радиатор до 80гр ледяной,радиатор основной тоже.в районе 85гр. чуть-чуть начинает греться верхняя часть основного радиатора нижний патрубок остается холодным. Печка грет норм. при движении прогревается быстрее(прим. на трассу выезжаю 40-50гр через 5-7 км температура за 80гр скорость 80-90км/ч.... и продолжает держать рабочую температуру) В том году менял термос,но тогда вощпе выше 60-70 не поднималась и на трассе сильно остывала.В этом году менял антифриз. проблемка не сильно напрягает,но все равно чета не так.
если сильный мороз и"дрожучка" лучше и не пытаться завести(возможен дорогостоящий ремонт) В твоем случае дождаться оттепели.Менять все масла ,фильтра скорее всего они такиеже хорошие как и масло в ДВС.НУ и акум смотреть до кучи.и свечи....чтобы зимой ездить........а по поводу масел, много тем на форуме........УДАЧИ.
а у меня такое залито . лень в гараж бежать канистру фоткать.с яндекса взял... я и отцу такое же в "ланус" залил, а то он (ланус) со стоковым маслом при -15 ехать начинает(реально ехать).....
ИМХО. я как всегда все фильтра поменял,антифриз,тормозуху,масло в ДВС,(т.к езжу много 40тыш в год)в октябре попогрейку поставил штатную, ну и конечно акум подзарядил и довел плотность до нормы.........с уваж.
до полной остановки нет не возможно.....но со 100 до 15-20км на льду махом запросто ...............особенно на летней резине тормоза ващпе ноу........ был с лучай с горки летел(ледяной) ....но че shtil' как быть если не движком не тормозить..... хоть плавно ,хоть прерывесто..... торможение двигой.переключение передач с высокой на низкую.....быстро......