Айвенго

Ктож спорит то. НО летом "менее критично" по вполне понятным причинам.

Согласен но с оговорками. По поводу зимней на все 100% По летней куда как менее критично. Актуально только для "гонщиков". Но те и так свой столб рано или позно найдут:) Cкорее рано т.к гоняют как раз неопытные водители:)

По этому поводу у меня в свое время возник спор на одномиз форумов (4х4). Мне там формулу трения привели где совершенно нет пощади поверхности зато давление одно из ключевых параметров... Формула трения скольжения. Я не стал ударятся в физику а лишь привел пример что если волоком ковер(в рулоне) можно протащить по земле то развернув его можно с трудом его сдвинуть (или вовсе не сдвинуть). Упомянул также что трение качения и скольжения не одно и тоже. Вобщем "запинали" меня т.к мое мнение не совпадало с мнением администратора форума а значит априори заведомо неверное:)))))) Вобщем не смотря на мою коректность ввели запрет по АйПи))))) Правдо предварительно нахамив не стесняясь в выражениях((( Вот такие бывают форумы) Но не суть. Суть в том что и площадь и вес имеют значение. Практический пример грузовики. Не шипуют, и груженые самосвалы по заявлению водителей весьма и весьма цепко цепляют покрытие... Рад буду услышать ваши мнения. Имеете в виду динамику обоих процессов? Соргласен. А по другому как? В настоящее время форум выглядит как совещание умных людей которые молчат чтобы случайнор не закрались у кого нибудь сомнения в их познаниях))) ИМХО форум для того что бы общатся)) Кроме того не раз был свидетелем того как форумчане реагируют на тех кто зашел проконсультироватся и задал слишком "простой" для участников вопрос. Вместо помощи зачастую гости получают фразы порой на грани фола что недопустимо конечно же. На инструментальном форуме фопрос "чем отличается перфоратор от ударной дрели" просто нелеп с точки зрения форумчан, но это не повод покрывать позором человека кто впервый раз решил что то сделать своими руками у себя дома. Где модерировал сам делал замечание товарищам, где был участникам все равно делал замечания... Сделай те и мне если что не так:) Каждая лягушка свое болото... Сразу видно что сравнивать на практике вам наверное не приходилось... иначе бы разницу чувствовали. Лично на класике прочувствовал разницу между отечественной зашипованой и Континенталь с выпавшими шипами. Вторая била по всем статьям первую. И вовсе не из-за рекламы а потому как разница есть и порой просто огромная. Если бы разницы не было то где найти столько лохов которые будут вдвое дороже платить за то же??? Никто не заплатит за перфоратор БОШ(Макита) 6-7тыс рублей за красивую надпись когда можно купить китайское "Г" за 1,5 тыс.

В мире:)

Не прини майте близко к сердцу но опять полное отсутствие информации. Что называется "ниочем". Кто нибудь есть кто в состоянии выразить собственную мысль?:) Кто расшифрует "физику"? Пожалуй начну сам:) "узкая" - режет шугу, лучше вписывается в "жигулевскую колею". "Широкая" - меньшее давление на грунт, лучшее сцепление с покрытием. "низкая" - меньшие уводы на большой скорости при поворотах. "Высокая" - лучше держит удары, увеличивает клиренс. Что еще? Информативнорсть господа, информативность! Простите если нарушаю общепринятую манеру письма , но лично для меня "разговоры ниочем" - это ни что иное как "разговоры ниочем".

Я имел в виду даже не модель и марку а состояние:) Поясните плиз. Тоже так считаю. Шире -пятно контакта больше- меньше удельная нагрузка на грунт. Для шуги - уже лучше режет и меньше склонна к "аквапланированию" (если данный термин применим к снегу). Чем мотивируете? Чем мотивируете?:) Ко всем уважаемым участникам форума. Много мнений -мало мотивированных советов. Поясняйте пожалуйста свое мнение. Спасибо!

Купил 11-ю с рук. В комплекте Гиславед Норд Фрост 3. Судя по состоянию шипов(наклон, отстутствие более 50% ) чувак не смотря на свой не малый возраст резко разгонялся и резко тормозил). Посему желаю купить новую но как и у многих все хотелки ограниченны бюджетом. Присмотрел Нокиан в районе 2тыс. за покрышку (3 модели) иза 3000 (1 модель). И понял что лишь за 3 тыс. - Хака а остальные - Нордманы. На Оф.сайте говорится что Нордманы- это "эконом" класс с другим составом резины и шипами от более ранних Хаккапелит. Если так то устроит.Но что то в памяти вслывает и ни как не всплывет ... Был какой то НОрдман раньше... И явно не Нокиан... Кто что скажет за происхождение сего зверя. Кто какую бюджетную присоветует. Кто что скажет за эксплуатацию вышеописанного Гиславеда. Да и чем отличается размерность R 14 175/65 от 185/60 в эксплуатации. Заранее спасибо!

Вообщето развал ходит до первой хорошей колдобины а она как сами понимаете может встретится как на втором дне так и на втором году эксплуатации. Вообще то положено на каждом ТО делать как минимум. Так что съеденная резина результат нарушения схода-развала или деформация элементов подвески. Вам не соврали что сход развал не делали))) результат - на лицо. Точнее на "резину")))) Проверить все же рекомендую т.к возможно часть подвески надо будет менять. Сервис- только на ваш выбор. Кузовщику осмотреть-обязательно! У женщин как правило проблемы с задним ходом и габаритами на паркингах. Возможно что кузовной ремонт все таки был. Осмотрите сами даты изготовления стекол и сверьте с изготовлением авто. Обратите внимание на зазоры в между кузовными деталями. Проверьте закрывание дверей, особенно задней! Если плохо закрывается, свежее стекло , краска на улотнителях - был удар сзади. (спереди и сбоку как у остальных моделей.

Ответил - ДРУГОЕ. Потому как однозначно ответить невозможно в принципе. И отвечал с точки зрения покупки именно вазовских моделей(соответственно сайту). Авто сложное устройство и выбор его сложен и складывается из множества факторов , порой противоречивых (таких как вездеходность и экономичность). Предпочитаю 4х4 но стоимость авто высоковата, сложный дорогой ремонт, хронические болезни после того как залез к раздатке и кардану (не лечится), низкий комфорт (спинка сиденья как доска между лопаток, тряска, тяжелый руль, вибрации итд). Поэтому 4х4 отпал. Задний привод - не рассматривался вовсе по большинству факторов, и даже простота ремонта и дешевизна запчастей не помогла. Остается только передний привод и кузов. С кузовом просто. Практичность на первом месте - универсал. Потому как в машине я вожу кроме своего "филе" еще много чего. На рыбалку, автопутешествия итд много чего надо разместить. Да и дом строю, часто что нить вожу. Да и седаны не люблю. Хечбеки - стильные и отчасти практичные. Универсалы практичные и зачастую более "стильные" чем их "седанистые" собратья. Вот и осталось на выбор 11-я, калина да приора(универсалы). Теперь цена. 11-я естественно дешевле. Вот и вся арифметика.

Оправдывает на все 100. Переплата в основном за кузов как я понимаю получается. Лично для меня вообще без вариантов 11-я. Рекоменду 14-ю только если вы желаете "самое дешевое средство для перемещения в пространстве из двух предложенных на выбор". Качество комплектующих ИМХО аналогичное. Разница в комфорте и возможности перемещать в пространстве еще хоть что то кроме своего филе:)