Fabeer

не примите за флуд После пару лет эксплуатации своего авто,и общения в гаражах, я пришел к выводу, что автоваз с конвеера выпускает констукторы по принцепу "ДОДЕЛАЙ САМ"!!!

Вообще не рекомендуется! Но хозяин барин:) я сам старые иномарки заводил снимая клемы, везло! Хотя есть универсальные пусковые устройства, которые помогают при севшем акб

дело в диодном мосту, и на будущее не скидывай клему при заведённой машине,хотя этот способ сразу указывает на причину,но можешь тем самым спалить коммутатор, а они бывают разные!!!!

поменял, таблетку, не помогло лампа так и горит, я так понимаю должна приработаться, напруга 14.2 на хх, на оборотах 2500 -14.7 без потребителя, при потребителе напруга падает соответственно, но у меня такое мнение что дело в другом.

доброго времени всем!!! почитал топ, искал поиском, но так и не разобрался!!!! сначала лампочка начала помигивать, обычно после прогрева, раз маргнет, и то если заметишь, перебрал генератор нечего такого не обнаружил, не большая выроботка на якоре от одной щетки, контакты от обмотки почистил, собрал поставил, всё в норме напруга 14,3в по тестеру(цифравой) без нагрузки, какое-то время ездил потом заметил что лампа горит, причём горит на хх, без нагрузки, напруга 14.2-14.3в, пока прогревал померял на оборотах 2000-2500 напруга 14,6в, я так понимаю, это таблетка накрывается, если менять то нужно скидывать генератор(а то без гаража как-то не айс), да и в ближайшии магазы заходил негде нет!!! зря искать тоже не охото!!!! бортового компа нет, карбюратор, торпеда высокая.

а воздух из сопел какой дует??? если не ошибаюсь на радиаторе печки есть краник, возможно в нем причина.

дык, это и понятно!!! но когда я смотрел в этом месте то всё было как бы в поряде, мнение у меня такое что тросики толи разтянулись, толи не правильно рубашка настроена, всё равно под замену!!! раз уж зазобрал))))

может замок зажигания, у меня по началу такое было, неумел заводить!!! по идеи ключ сам должен отскачить во положение вкл. зажигания плюс я сам его поворачивал))) вот и получалось что выключал зажигание))) может замок глючит и вырубает зажигание!!!

была такая проблемма, через центральное сопло дует тёплый воздух, через боковые и на лобовое дует холодный, плюс на лобовое напор маленький, мне это дело надоело, разобрал панель, оказывается заслонка на теплое-холодное не до конца закрывается !!!зазор около 10мм видимо подсасывало холодный воздух, проблема в тросике, не до конца доводит заслонку, тоже самое и с заслонкой на подачу воздуха для лоб. стекла, тросик не доводит до упора!!!

первым делом тоже про это подумал, но поразмыслив пришел в выводу, что если прокачку делать, то сразу и тормазуху менять, а пока вроде тормозит, лезть не нет желания, залезешь и понеслась, то одно то другое)))))

Доброго времени суток!!! Похожий опрос!!! Менял резину, заметил, что колодки с левой стороны изношенны, причём наружная в 2-ва раза больше съедена чем внутренняя, ну и соответственно весь блок тёплый, с правой стороны весь блок холодный!!! до этого, недавно на левой стороне появился скрежет, оказалось наружная колодка съедена полностью, разработал болты-направляющие на левой стороне(совет мужиков из гаражей). сейчас поменял колодки с обоих сторон поменял с левой стороны скобу с болтами-направляющими(на левой стороне), ну и колодки на обеих сторонах, решил при катать колодки, а педалька опустилась тормаза вроде есть, но опять же не понятно на дороге гололёд! дык почему педалька опустилась???? раньше такого не было, течек тормазухи не заметил, уровень в норме, даже не когда не доливал!!

да, действительно, слетел тросик заслонки, и действительно НЕ УДОБНО!!!!

Спасибо, но там я посмотрел в первую очередь, я так понимаю из-за какой-то заслонки мне придется весь день убить, и разобрать пол тачки????? но это ппц!!! разве нельзя просто снять какую-нибудь одну часть или несколько частей панели????

Доброго времени суток!!! Поменял моторчик на отопителе, по тестил на ходу вроде проблема с предохранителем исчезла но появилась новая, дует холодный воздух, походу дела заслонка, но как до неё добраться????поискал на форуме, нашел только что надо разбирать торпеду(высокая панель), но как это зделать подробной инфы не нашел!!!

Доброе время суток! такая проблема: постоянно перегорает предохранитель печки, но перегорает только на 1 или 2 передачи(на 3передачи нормально) то есть когда цепь работает через резистор, может у кого такое было. походу дела резистор глючит, но вот до него плохо подбираться вот и спрашиваю!!!

у меня подсветки не было при открывании дверей, проверил всё что можно, заменил сам плафон на нём один контакт на пластике после перегрева повело, вот он и не горел!!!! а с виду и не видно, пока его не снимешь!