viv_bulterer

Ув.,igba! Понял, буду пробовать. Если люфт, надо см.пастель и рв на предмет износа? Если нет износа, заменой сальника не вылечить?

Я читаю читаю и понять не могу, у всех похожие проблемы, но решения разные. Допустим один пишет что при увеличении оборотов появляется стук, ему отвечают что это пальцы на шатунах, у меня наблюдается почти такая же картинка, но до того как поменял головку ничего подобного небыло. В регулеровке клапанов я на 100% не уверен ибо не бум бум в этом, но ездил к знакомым не первый раз, брал с собой еще одного, ему 99 отрегулировали он был в восторге. Проблемы со стаканчиками как я понял могут быть в трех вариантах?, 1. когда стакан сам болтается в головке, решение замена головки, 2.когда болтается регулировочная шайба в стаканчике, решение замена стакачика, 3.когда внутри стаканчика место где соприкасается с клапаном разбито, такое бывает? если бывает, какие симптомы, кроме визуального просмотра? Теперь еще вопрос, не вскрывая крыки головки люфт руками проверить можно? Просто на холодную пытался за шкив потянуть туда сюда не шатается. Методом мантировки что то не очень хочется ))), но если только таким способом можно проверить, то тогда проверю. На днях парень на 99 менял ремень грм, говорит задолбало ремень хавать, у него ремень от головки на 5мм верхнюю кромку срезает, я ему сказал что бывает люфт вала, он за заведенную упирался в болт крепления шкива, появлялся какой то стук, но я не знаю может ли это повлиять на износ ремня, т.е. у него люфт есть, а стуков никаких в стаканах нет. У старой голокви при снятии пастели было обнаружен износ где вал в местах соприкосался с пастелю, а также на кулачках были задиры и царапины от стаканов, на краях стакана небольшие зарапинки вмятинки, вопрос, такие стаканчики в дальней эксплуатации не желательны?

Всем, привет! Вообщем проблема такая, была куплена машина ваз2115 2002г. инж. в сентябре 2010г., сначало все вроде бы ничего, заметил стук клапанов когда поднимаещся в горку, стук еле слышный, поехал регулировать, мастер забраковал ремень, натяжной ролик и сказал что у меня все клапана зажаты были, после регулировки на холодную стучать что то так сильно начало, мастер говорил что так и будет мол у тебя похоже седла просели. Весной очень сильно начало масло кушать и тосол особенно если ездил свыше 60км/ч, потом стала глохнуть при торможении и долго заводилась или заведется чих пых и глохла, вообщем если педалькой газа не поможешь замучиешся. Купил б/у головку взборе, заменил, стучит, думаю надо к регулировщику, не помогло, он мне говорит это у тебя поршневая, т.е. на холодную стучит, нагревается стук проподает, когда постепенно набераешь обороты ничего не слышно, стоит перейти в интенсивный режим вождения такой треск в головке стоит думаешь ща как бабахнет че нибудь ))) Ну вообщем до сих пор так ездию, но напрягает ужастно, вопрос такой, если это стаканчики можно ли со старой головки заменить?

Всем привет! Вопрос такой, машина 21099 инжектор, заводишь, бортовик показывает 13.7 зарядку, прогрелся до 50 зарядка падает на 13.2- 13.4, газанешь 12.5, на трасе свет включишь, печку, противотуманки, бортовик начинает пищать и показывает 8.5, что может быть? Генератор меняли результат тот же самый.

Релюха наместе, еще брал с другой машины перепроверял все нормалек. Изначально, вставляю ключ проворачиваю реакции ноль, потом оторвал эти провода и скрутил меж собой вставляю ключ проворачиваю запищал типа тест все лампочки горят потом тухнут. Решил проверить с датчиками омывайки и расширительного бочка, все работает. А что могло повлиять на подплавку колодки (х2/3) и прогорании дорожки стопаря на блоке фар где втыкается колодка? это было до меня.

Конечно же я на заведенной машине проверял. Раньше бск не работал, на замке зажигания какая то белая прямугольная штучка, на нее два провода, я их сомкнул бск заработал, при вкл зажигании загорался уровень масла, масло было в норме в итоге замена датчика, достал меня стопарь, с вашей помощью разобрался. А теперь что делать? :)

Уважаемый, t808, спасибо за помощь, вообщем нашел причину, смотрю колодку Х2, а там как я понимаю провод типа мама в колодке не родной и не было контакта с монтажным блоком. Возник другой вопрос, снял лампоку стопарей нажал на тормоз, а бск не запищал, может не так я делаю, короче говоря если у меня перегорит лампочка, а бск не запищит где искать причину?

Всем, привет! У меня такая же проблема, как и у Nightwolfа, всмысле при нажатии на тормоз пищит бск, но когда полез в фары нашел "левый" провод подсоединенный к красному, я его отсоединил, нажал на тормоз бск не запищал, но и стопаря не загорелись, габариты горят, поворотники горят, а стопы нет, проверил куда идет тот провод, он врезан в те провода что идут на лягушку, вопрос, как мне сделать так чтобы все было как надо? Похоже тот провод в обход монтажного блока идет и поэтому пищит? Значит надо искать причину в блоке?