С газом много ездил и езжу была семерка, сейчас 2114. Важно чаще регулировать клапана, выпускные угарают оптимально через 10тыс если карбюратор то чаще сливай одорант (вонючку) из редуктора чтобы меньше гадить в карб. лучше газ вводить ниже осей дросельных заслонок тогда тупость минимальная и карб не загаживается. у меня на семерке специальная проставка была пластмассовая.а вообще газ это классно - движок работает мягче, масло ходит дольше, полный бак - 360 рублей. единственно - клапана, но это окупается сейчас стоит впрыск газа на 14 вообще супер, 90 тысяч км за год пролетели не заметно. но опять же клапана, особенно второй выпускной. может кто слышал про гидрокомпенсаторы на 1,5 литровый 8 клапанник.
