мустафа

((Парни, нужна помощь, отходит задний правый стоп, прилогается фотка где указано, что именно не контачит, как исправить самому? )) А я делаю так: из клеммы вынимаю все контактные проводки, зачищаю - немного отгибаю усики. Затем хорошенько зачищаю контакты на плате. Особенно вывод на массу (по центру их два). Всё обильно набиваю смазкой для контактов (красная Ликвид Молли), затем усики на место в клемник, его снова набиваю тем же, разъём на место в фонарь и не т**хаю больше ни свой ни чей-либо другой краниум! Тот же принцип стараюсь пользовать везде подобных проблемных местах! :rolleyes:

Да да, снимать обязательно надо! Потом пропенить внутри и повторитель стопов на уплотнитель посодить! А я ещё вместо штатных железных втулок на плотную пенорезину посадил (зря наверное), и под гайки мастику подложил!

Галаген своё отжил, светодиоды ещё не ожили а ксенон запретили ... Оsram + 90 55W и не парьтесь - выше головы не прыгнешь всё равно. Выше ваттты - горелые провода(у меня габаритки-то почернели), ксенон - замучаешся права отбивать, светодиоды- вообще не вариант! Смиритесь.

Корпус3-х уровника затягивал на (-) калему АКБ. Тока я взял 67.3702-01, а мне нужен ,как оказалось, 67.3702-04 для генератора ПРАМО "ISKRA" 5102.3771 щётки-то я перепаял но похоже начинка у них разная? И мог ли он от этого сгореть?

Клемы массы, аккума чистые, в спец смазке давно. Значит так: Машина холодная спит, АКБ на клеммах 12,16 (Вчера немного погонял пока не дошло,что гена с новым РН не работает). Теперь РН стоковый.Гена ПРАМО 5102.3771. Холодный двган (завели): без нагрузки: гена 14,18; АКБ 13,98 Ближн+дальн: гена 14,08 ; АКБ 13,88 Ближн+дальн+аварийки+печ+обогрев сиден+противотум задние+обогрев заднего(без магнитолы-забыл): гена 13,89 ; АКБ 13,66 Греем 5 минут: Без нагрузки: АКБ 13,83 (топим до 3000 оборотов-13,83) Ближн+дальн: АКБ 13,74 (топим до 3000 оборотов-13,73) Ближн+дальн+аварийки+печ+обогрев сиден+противотум задние+обогрев заднего без магнитолы: (только на холостой гене 12,97) ; АКБ 12,80 (топим до 3000 оборотов-13,48) Ближн+дальн+аварийки+печ+обогрев сиден+противотум задние+обогрев заднего врубил магнитолу: АКБ 12,90 (топим до 3000 оборотов-13,55) Без магнитолы напруга меньше т.к. мерил в самом конце. Так что , думаю, через какое-то время напруга ещё обязательно на АКБ упадёт, когда РН нагреется т.е. до 13,5В точно - уже раньше мерил тока была магнитола+ближний+печ на единице.Может отпилить таблетку,протянуть от неё 3 провода к щёточному узлу, а саму присобачить на жевачку к корпусу АКБ? :) понятно что бред, но тогда чё ещё делать-то? :) В пачпорте к АКБ написано: рекомендуемое напряжение,задаваемое генератором 14,2В +-0,3(не помню)В согласно документации. А в доках на машину указывается напруга около 13,8В. Создаётся впечатление,что на заводе не особо заботятся о здоровъе АКБ! :) Заводит, подзаряжает пока и ладно. :)

Для зимы не маловато? Падает-то до 13,4В (на клемах через полчаса езды) а по бумажке надо вообще 14,2В. Стоковый аккум сдох после полтора года эксплуатации. Следующий после зимы начап загибаться( у него там производственное замыкание банки и осыпание вследствие разряда или перезаряда. заряжал 1 раз, машина стояла подряд максимум 3 дня)

На гене 14,02, на клеммах 13,8. Сегодня воткнул 3-х уровневый совсем не пашет :) Как прозвонить в магазе толком не знаю - придётся сделать умную рожу и тыкать куда папало ... Всвязи с этим 2 вопроса: Мог ли я его сам накрыть(собрал вроде верно)? И могу ли я его запороть мультимером в магазе?

У меня проблема с зарядкой от генератора. Новый акуум через месяц при запуске начала притухать магнитола- видно недозаряд. Честно читаю тему от начала не первый день где-то ЕЩЁ на 10-й странице, :) но ответ уже нужен сейчас. :) Вчера купил 3-х уровневый РН. Думаю воткнуть. Есть вопрос: повышение напряжения с гены до 14,5 не скажется ли отрицательно на потребителях? У меня теперь акуум FORSE 60А 600а/ч с завода был 55 а 450а/ч гена вроде прамо 80А с РН где таблетка не сверху а сзади т.е. с торца от щёток. Заводишь 13,8 потом до 13,3в

Доброе утро... Собрался менять опорники, так не могу вышибить развальный болт. Луплю по нему чуть ли не кувалдой... ВДшкой лил, крутить пытался... пофигу ему :) Гнутся стержни, вот-вот шлицы пойдут, от ударов стойка грозится лопнуть... :) Как на сервисе с этим трахаются? Съёмником-то не подлезешь... :)