Deadmoroze

К лету наверное буду менять, хотя не факт, как с деньгами, на счет плюсов, по ездовым качествам будет хорошо (смотря конечно что возьму), а вот что денег не будет, либо, что еще хуже в кредит, тут все минусы вылезают. До этой была инжекторная 2111 и WV Caddy 1 корпоративные обе. День и ночь конечно, даже 2111 неплохо по сравнению с карбюраторной.Надо было снять с нее инжектор и на свою поставить :) Что такое автоматический карбюратор? У меня на моей 10ке стоит полуавтомат, он только при запуске обороты держит, пока тосол не нагреется.. т.е. "автоподсос" у него.

У восьмерок, да. На классике нет, там переделывать нужно.

Ну дык у меня восьмой движок же.

Как я понял из описания этого силыча, зажигане он выстанавливает на пределе детонации, т.е. только при возникновении ее, он начинат рулить. У меня зажигание настроено на 95 бензин, когда заливаю 92, совсем ехать перестает + бывает даже на хороших заправках продают фуфловый бензин, отсюда все вытекающие...вот и задумался, но с такой ценой стоит ли...Надо пересаживаться уже на что нить более прогрессивное, ато карбы вообще уже вчерашний день, хотя с ремонтом тут проще.

Смотрел, сегодня ездил на рынок, там у них на сайте адрес указан. 2700 рублев хотят, дорого. А в другом магазине есть коммутатор с октан корректором и датчиком детонации стоит 1000 рублев мод. 962.3734. Может его? зы. тут по ходу я один с карбюраторной десяткой, может к самараводам обратиться, там то 08 и 09, они бывают карбовые...

Надо только теперь купить где то. И поставить самостоятельно. Интересуюсь, что бы не развестись на деньги. А то малоли, - развод это все, и толку не будет. И буду думать, что ве отлично работает, и машина прет. Таки же ощущения я испытываю после того, как помою ее, сразу лошадок прибавляется :)

Дело то в том, что у меня карбовая. Вот и озадачился. По описаниям красиво, а в реале то что? Склоняюсь вообще к Силыч`у

Есть смысл ставить? Преимущества и недостатки. Хотелось бы автоматический с БК, что бы вместо часов воткнуть его можно было. Есть вообще такие? Что скажете про "Силыч"а?

Ага и плотность обязательно проверить, а в случае несоответствия, заменить/добавить электролит, и аккум зарядить, что бы не сдохло к весне все окончательно.

Так не пробовал, я отверткой из моторного отсека ее закрыл, нажал на привод ммр. В итоге задубел оконччательно. Пришлось все разбирать, нижняя, - зараза опять закрылась. Непонятно, почему при положении открыто, ее заедает, и в положение закрыто, она не падает, даже если сильно нажать, - пружинит, а через некоторое время сама по себе закрывается. Короче починил опять на неделю. Теплее будет надо основательно заняться.

Не по теме, но вопрос. Неделю назад менял масло, с промывкой тнк. После промывки в кастрюле фильтра появилось масло, не мало надо сказать, аж лужица образовалась. Залил масло завел, масло в кастрюлю не хлещет. Руку подносил, капель нет. От чего бы?

Раньше на Славнефти заправлялся, пока там 95Е был.

Спасибо, у меня походу верхняя заслонка открыта, я ее на полную катушку открывал, когда разбирался с этой системой :( а я то думаю, почему дубею... У меня эти две заслонки независимо друг от друга работают :) Завтра придется разбираться, хотя не хочется, по тому, что - 13, но надо.

У нас ночью сегодня -17 было. Масло у меня shell 10w40, ну аккум конечно не супер, в общем задумчиво раскручивалось, потом вообще все поникло.

Согласен, но все равно подделок больше встречается в раскрученных брендах.

Лью shell п/синтетика. Только вот сомнения по целесообразности. Имхо масло надо лить отечественного производства, его подделывать реже будут, прибыли то никакой. А вот на дорогих маслах можно и зарабатывать. Как водку подделывают, так и тут.

Совет один, после переключения на вторую передачу, держать рычаг в положении собсно второй передачи. Под нагрузкой она обычно не вылетает, только при сбросе оборотов. А вообще в ремонт надо бы.

В понедельник поменял. Правой стойки небыло, - шток болтался как хотел, и отбойник тоже обнаружен небыл, левая стойка нормальная, отбойника на половину нет. :) Пока все нормально не грохает. Проехал 500 км. На старых стойках кстати сааз грохот появился на второй день. Ремонтники говорят, что сааз сейчас вообще отстой. Ну бум смотреть что будет, пока доволен.

У меня отопитель старого образца, не знаю как у тебя. А на регулятором не регулируется? Если да, посмотри в каком положении рычаг моторедуктора заслонки печки, в открытом положении должно быть плиже к лобовому стеклу (не знаю как правильно описать).Сними кожух отопителя, 2 защелки, 2 самореза. Под мотором печки находится эта заслонка, если она не регулируется от ммр, тогда руками подними и зафиксируй, либо снимай и ремонтируй заслонку, меняй ммр, етс. 2й вариант геморный, но правильный, я остановился на 1м, из-за чего не могу регулировать температуру.

Я так ответа и не получил. Зато нашел другую хрень в моей подвеске. Мне сволочи на сто поставили отбойники от задних стоек, а они короче на 1.5 см. Этим самым мог себе угробить стойки или нет? Если да, пойду морду бить.

Без разбора нереально починить. Сам так отъездил тыщ 25, потом первая стала вылетать :) Потом украл новую коробку и поставил :)

Доделал я печку, вернее доломал. Пока разбирался с ней у меня включенный моторчик печки навернулся, физически, сломал лопасти. Собрал, даже на первой скорости такой треск стоял, что за 5 метров от машины слышно, при этом как холодно было, так и осталось :) Поехал новый купил, ну теперь тишина, и с заслонкой разобрался в общих чертах, во всяком случае жарко теперь в салоне. Только вот непонятно, когда я кручу привод заслонки реакции нет никакой, на рисунке понял, что их 2, верняя походу регулируется, а вот нижнюю руками пришлось открыть, а теперь не закрыть, там что то щелкнуло, и она на полную катушку открылась, а обратно не хочет, ну это ладно, на зиму покатит. У меня вопрос то вот в чем, для чего верхняя то заслонка нужна? Как этот механизм починить, что бы все одновременно закрывалось открывалось? Можно присобачить ммр нового образца как нить? Старый 2 штуки стоит, денег жалко.

Значит так, проблема следующая... После моих операций с карбюратором, когда у меня выкрутился клапан хх. Что то машинка приемистость потеряла.Раньше при нажатии тапка в пол, аж рвала, теперь что то не очень похожее на это. Могли свечи запороться от неправильной работы карба? Менять?

А я в последнее время в би-би не покупаю ничего, там шурупы да тосол покупать только можно, да и то подумать надо. А по ценам у них намного дороже, чем в другх магазинах, и эта скидка 5 процентов ни очем. Слышал, что они отбраковку продают. Сам брал стойки, потекли на второй день.Граната внешняя сломась только из сервиса выехал. Брал по весне глушак, а там оказалась труба не так выгнута, теперь езжу, все гремит. :) Вот так.

А что бы радиатор сменить, или один из подводящих шлангов, надо будет еще и вакуумник снимать.Да и подтянуть хомуты не получится.