vit239

день добрый. проблема стало быть такая: провал с низов и 2500 об., тяга отсутствовала полностью, как будто кто то её за одно место держит , потом начинала ехать с резким рывком. что делал: заменил РДТ, стало лучше но не на много, далее поменял сетку в баке. Результат: тяга с низов улучшилась но как то не понятно. Пока машина холодная симптомы сохраняются, как прогревается хотя бы до 50 гр. все пропадает, ехать и с низов начинает нормально и т.д. Но вот вчера заправил 20 л. 95-го на Лукойле и пипец , рывки и дёрганье на разгоне, потом правда прошло и вроде как бы нормализировалось. собственно что за ерунда у меня могла быть вчера после заправки и что за ерунда пока машина холодная не едет. машина полный сток, восьмерка инжектор. сегодня собираюсь масло менять, воздушный фильтр, высоковольтные провода и посмотрю на ДПКВ и.ДПДЗ. вот и думаю а поможет ли все это, а если нет , то куда дальше смотреть..... а, и ещё, проблем с запуском мотора нет, с пол оборота как говориться.

Извини конечно, но я думаю что с умничать тебе не удалось. Я же не говорил что у меня колхоз. Мотор в ОКБ "Динамика" собирали. И все из твоего списка и не только это в моем моторе имеется . как нить можем погоняться дабы развеять твои сомнения.

значится так. 8-ми клапанная десятка мотор около 160 коней атмосферник, 15" резина Dunlop SP MAXX 195/50, коробка: ряд-18, пара- 3.9. 95-й бензин (BP), мерил по Drag monitor'у с двумя пассажирами, в багажнике сабик усилки и всякий хлам, получилось 8,1с. сегодня попробую в гордом одиночестве и без хлама в багажнике. думаю секунды полторы скину.

у меня стоят задние дисковые. ставили правда до меня, весь механизм от ауди а4. тачка тормозит просто шикарно !!! завтра все сфоткаю.

на новорижском шоссе при съезде на красногорск есть заправка , не помню как называется , там продается спортивный бензин. что и как не знаю, не заливал, просто мимо проезжал и обратил внимание. если кто заправится поделитесь впечатлением.

Стало быть так: стоит паук 4-2-1 , резонатор прямоточный, глушитель Walker SAAB 2,3 turbo каталожный номер 15157 вроде. На холостом почти не слышно, только так не много порыкивает, ну а реальный но достаточно приятный низкий бас начинается после 3500 об. Почему от SAAB, да потому что он глушит, а выпуску газов не мешает.

тема очень кстати. менял на выходных амортизаторы и пружины. амортизаторы поставил везде газовые и пружины стандартные. так вот зад сидит нормально, слегка низковато но устраивает. а вот морда уж очень высоко (хоть и резина 14) примерно как на фото. так вот что делать , либо проставки под попу либо передние пружины обрезать витка на полтора...... скажу ещё что менял все не для занижения машины, а просто после Москвы по дорогам Курской и Орловской областей подвеска приказала долго жить.

ну в общем этому я тоже не удивлюсь..... по скольку по всей видимости была замена торпето (правда до меня ещё) и проблем с электрикой было достаточно. но вот с тахометром так и не разобрался. сегодня с тестером в зубах буду искать.... и еще , вчера вечером пришлось резко тормозить так стрелка тахометра на 8к. зашкалила.... хз с чего это...

Стало быть так , не работает тахометр, но не всегда. Иногда если температура высокая и включается вентилятор, то и тахометр начинает работать. Девятка , карбюратор .

Что то вы все усложняете. Был у меня гемор такой с просиданием напруги, хотел было проводку менять, но обошлось. Значится так: масса двигателя, масса аккумулятора, масса фар. По нормальному зачисти и потом все литолом или чем нить подобным замажь и все у тебя будет работать. Сам я воевал с этим месяца 4, в итоге все по уму сделал и в догонку гену от десятки вкарячил на 80 ампер (карбюратор, 55 стоял) .