Лана23

примерно две недели назад по дороге из Новгорода на трассе нарисовалась проблема,при увеличении скорости до 80-90 км что-то начинает выть под капотом,причем воет достаточно громко...за две недели были поменяны ролик и ремень ГРМ,генератор,ремень генератора,вой стал тише но до конца не пропал...воет только на скорости 80-90км при 2000 тыс.об. если пробовать газовать на холодном движке,то воя нет. Помогите,а то я так уже полмашины поменяю

грязь чутка есть,пружины целые и с тросиком в порядке все...

Доброй ночи) Возникла у меня проблема-после поездки на дачу в тот же вечер появился стук в заднем правом колесе,стук усиливается соответственно с увеличением скорости,но может на какое-то время пропасть.Снимали колесо и барабан,и при нажатии на педаль тормоза со снятым барабаном из тормозного цилиндра бьет струйка тормозухи.Теперь сами вопросы № 1 что может стучать и №2(блондинистый вопрос)цилиндр нужно менять или он так и должен тормозухой брызгать?? ПыСы Когда снимали барабан он был сухой,луж рядом с машиной не было.

Реле щелкает,но я так поняла что проблема была в мет.коробочке которая с обратной стороны пластика закреплена рядом с подсосом.Тросик подсоса задевал изгибом за провод который подходит к этой коробочке и контакт пропадал,сегодня переставили ее в другое место и проблема вроде как пропала.

сигналка стоит,но это точно не она...

сегодня покапалась в районе подсоса и обнаружила с обратной стороны небольшую(размером с реле) металическую коробочку к которой подходит крестообразный штекер из 5 проводов ,что это такое могет быть???

а как соотнести реле или замок с подсосом???просто такая штука происходит исключительно тогда,когда начинаешь убирать подсос,в остальных случаях, когда машина не остыла и заводится без подсоса, такое не случается.

щелчок слышится из торпеды...

щелчок раздается в момент когда она почти заглохла,в то время когда загораются приборы,похож на звук замыкания двух контактов.

проблема возникает только на холодном движке,когда прогреется все нормуль заводится

карбюратор настраивали и чистили прошлым летом.

Вчера с машиной началось что-то странное:она заводится,сильно трясется и при попытке убрать подсос начинает глохнуть,но не до конца,потом сами по себе загораются лампочки тест,охл.жидкость и какие-то еще ,раздается щелчок и она сама заводится.Что это может быть???

на старой СТОхе так и делала,покупала все сама и следила за работой,а тут расслабилась и видать зря :unsure:

да я знаю,поэтому и вложила в ремонт ходовой почти 20 т.р.,так как езжу с ребенком и его безопасность самое главное.

гарантия к сожалению закончилась уже,так что если все-таки аморт бракованный придется менять за свой счет

нет сами ничего не покупали,но СТОха у нас проверенная,хотя уже начинаю сомневаться :unsure:

запчасти заводские,так по-крайней мере в заказ-наряде написано

смущает то что и посреди дороги когда аморт уже вроде прогрелся,машина уходит вниз и там и остается :blink:

во,так оно и есть просто неправильно видать сформулировала,именно водительская часть становится ниже,а через некоторое время выправляется,а потом опять ниже...

нее кузов крепенький,у меня возникает мысль про залипание аморта,он менялся недавно,на СТОхе ставили типа ВАЗовский оригинал,думаю может брак попался?

не стуков,ни скрежета,вообще ничего нет,она просто тихо наклоняется и так же тихо встает на место...

да самое странное что это началось недавно,а машина у нас почти год уже...

Доброго времени суток!Образовалась у меня такая ситуация-на 21099 время от времени плавает водительская часть кузова,то есть садишся в машину,кузов перекошен,проезжаешь какое то расстояние он выправляется,потом проезжаешь еще он опять перекашивается.Вот что это может быть при условии что вся ходовая перебрана меньше двух месяцев назад???

машинка вчера завелась путем прямого залития бензина в карбюратор,правда дымить начала страшно и бензином навоняла очень сильно...минут через пять все прошло,но появился свист то ли в районе ГРМ,то ли в районе 1-ого цилиндра :)

я так понимаю для этого надо фильтр воздушный снять?